Japanska kryssaren Kinugasa -Japanese cruiser Kinugasa

Japanska kryssaren Kinugasa.jpg
Tung kryssare Kinugasa vid driftsättning i Kobe
Historia
Japans imperium
namn Kinugasa
Namne Mount Kinugasa
Beställde 1923 räkenskapsår
Byggare Kawasaki Heavy Industries
Ligg ner 24 oktober 1924
Lanserad 24 oktober 1926
Bemyndigad 30 september 1927
Slagen 15 december 1942
Öde sjönk 13 november 1942 av United States Navy och USMC -flygplan under Naval Battle of Guadalcanal vid 08 ° 45′S 157 ° 00′E / 8,750 ° S 157,000 ° E / -8,750; 157.000
Generella egenskaper
Klass och typ Aoba -klass tung kryssare
Förflyttning 8 300 långa ton (8 400  ton ) (standard); 9000 ton (9 100 ton) (slutlig)
Längd 185,17 m (607 fot 6 tum)
Stråle
  • 15,83 m (51 fot 11 tum) (initial)
  • 17,56 m (57 fot 7 tum) (slutlig)
Förslag
  • 5,71 m (18 fot 9 tum) (initial)
  • 5,66 m (18 fot 7 tum) (slutlig)
Installerad ström 102 000  shp (76 000  kW )
Framdrivning
  • 4 × bruna Curtis -växlade turbiner
  • 12 × Kamponpannor
  • 4 × axlar
Fart 36  kn (67  km/h ; 41  mph ) - 33,43 kn (61,91 km/h; 38,47 mph)
Räckvidd
  • Som byggt: 7000  nmi (13 000  km ; 8 100  mi ) vid 14 kn (26 km/h; 16 mph)
  • Slutlig: 8 223 nmi (15 229 km; 9 463 mi) vid 14 kn (26 km/h; 16 mph)
Komplement 643 (initial); 657 (slutlig)
Beväpning
Rustning
  • Bälte : 76 mm (3,0 tum) (bälte)
  • Däck : 36 mm (1,4 tum) (däck)
Flygplan transporteras
  • 1 × flottör (initial)
  • 2 × floatplanes (final)
Flygfaciliteter 1 × katapult

Kinugasa (衣 笠) var det andra fartyget i Aoba- klassen med två fartygav tunga kryssare i den kejserliga japanska flottan . Fartyget fick sitt namn efter berget Kinugasa, som ligger i Yokosuka, Kanagawa , Japan .

Bakgrund

Kinugasa och hennes systerfartyg Aoba var ursprungligen planerade som det tredje och fjärde fartyget i Furutaka -klassen av tunga kryssare. Designproblem med Furutaka s resulterade dock i modifieringar inklusive dubbla torn och en flygplanskatapult. Dessa modifieringar skapade ännu mer vikt för en redan topptung design, vilket orsakade stabilitetsproblem. Ändå spelade Kinugasa en viktig roll i inledningen av andra världskriget .

Servicekarriär

Före andra världskriget

Kinugasa slutfördes den 30 september 1927 på Kawasaki -varven i Kobe . Hennes tidiga tjänst var som flaggskepp för femte skvadronen ( Sentai ), och hon opererade i stort sett hela sin karriär med den enheten och den sjätte och sjunde skvadronen. År 1928 blev hon det första japanska stridsfartyget som bar en flygplanskatapult .

Under en träningsövning den 11 juli 1929 kolliderade den japanska ubåten I-55 av misstag med Kinugasa medan han använde Kinugasa som mål. I-55 fick skador på hennes rosett i kollisionen.

Kinugasa tjänade utanför Kina kusten i 1928-1929 och vid flera tillfällen under 1930-talet. Placerad i reserv i september 1937, moderniserades Kinugasa i stor omfattning på Sasebo Navy Yard och togs inte i drift igen förrän i slutet av oktober 1940.

Andra världskriget

1941 tilldelades Kinugasa till Cruiser Division 6 (CruDiv6), som flaggskepp för kontreadmiral Aritomo Goto som en del av den första flottan under övergripande kommando av viceadmiral Takasu Shiro . CruDiv 6 bestod av Kinugasa , Aoba , Furutaka och Kako . Vid tiden för attacken mot Pearl Harbor var CruDiv6 engagerad i invasionen av Guam , varefter den deltog i den andra invasionen av Wake Island .

Från januari till maj 1942 var Kinugasa baserat från Truk , på Caroline Islands där det gav skydd för landningarna av japanska trupper på Salomonöarna och Nya Guinea vid Rabaul , Kavieng , Buka , Shortland , Kieta , Manus Island , Admiralty Islands och Tulagi .

Slaget vid Coral Sea

Vid slaget vid korallhavet avgick CruDiv 6 från Shortland och genomförde ett möte till sjöss med lätta transportören Shōhō klockan 11.00 den 7 maj 1942, norr om Taguli Island, attackerades och sjönk Shōhō av 93 Douglas SBD Dauntless dykbombare och Douglas TBD Devastator torpedbombplan från USS  Yorktown och Lexington .

Följande dag skadade 46 SBD, 21 TBD och 15 Grumman F4F Wildcats från Yorktown och Lexington allvarligt transportören Shōkaku ovanför vattenlinjen och tvingade hennes pension. Furutaka och Kinugasa , oskadade i striden, eskorterade Shōkaku tillbaka till Truk.

Andra världskriget erkännande ritning av Kinugasa

Kinugasa drogs tillbaka till Japan i juni 1942 för reparationer och återvände till Truk senast den 4 juli. Efter den stora omorganisationen den 14 juli 1942 kom Kinugasa under den nyskapade åttonde flottan under viceadmiral Gunichi Mikawa , baserad på Rabaul.

Slaget vid Savo Island

I slaget vid ön Savo den 9 augusti 1942 engagerade de fyra tunga kryssarna CruDiv 6 ( Aoba , Kako , Furutaka och Kinugasa ), den tunga kryssaren Chōkai , lätta kryssarna Tenryū och Yubari och förstöraren Yūnagi de allierade styrkorna i en nattpistol och torpedåtgärd. Vid ungefär 23:00, Chokai , Furutaka och Kako alla lanserat sina spanings floatplanes . Flytplanen som kretsade släppte bloss som belyste målen och alla japanska fartyg öppnade eld. De allierade kryssarna USS  Astoria , Quincy , Vincennes och HMAS  Canberra sänktes. Kryssaren USS  Chicago skadades liksom förstörarna USS  Ralph Talbot och Patterson . På den japanska sidan träffades Chōkai tre gånger, Kinugasa två gånger (en gång i hennes motorrum nr 1 av ett 8-tums skal från Vincennes som inte exploderade men orsakade viss skada, dödade en man och skadade en annan och en i en förråd akter som översvämmades av ett 5-tums skal från Patterson ), Aoba en gång och Furutaka skadades inte.

De tungt belastade amerikanska invasionstransporterna utanför Guadalcanal var oskyddade, men admiral Mikawa, som inte var medveten om att admiral Fletcher hade dragit tillbaka sina hangarfartyg som täckte invasionen, fruktade ett luftangrepp vid daggry och beordrade pensionering. Kapten Sawa av Kinugasa , frustrerad, lanserat en spridning av torpeder från Kinugasa ' s styrbord rören vid Allied transporterar 13 mi (11 nmi; 21 km) avlägsen, men alla missade. Följande dag när CruDiv6 närmade sig Kavieng torpedades och sänktes Kako av den amerikanska ubåten S-44 .

Slaget vid Cape Esperance

Vid slaget vid Cape Esperance den 11 oktober 1942 lämnade CruDiv 6's ( Aoba , Furutaka och Kinugasa ) och förstörare Fubuki och Hatsuyuki Shortland för att ge täckning för en truppförstärkningskonvoj genom att beskjuta Henderson Field på Guadalcanal. Flottan upptäcktes och kom ner "the Slot" vid 30 kn (56 km/h; 35 mph) av två Vought OS2U Kingfisher spaningsflytplan.

Så varnade, radarutrustade amerikanska kryssare USS  San Francisco , Boise , Salt Lake City och Helena och fem destroyers ångade runt slutet av Guadalcanal för att blockera ingången till Savo Sound.

Vid 22:35, Helena " fläckig s radar den japanska flottan och amerikanerna framgångsrikt korsade den japanska 'T' . Båda flottorna öppnade eld, men admiral Goto, som trodde att han var under vänlig eld , beordrade en 180-graders sväng som exponerade var och en av hans fartyg för de amerikanska bredderna.

Aoba skadades kraftigt och amiral Goto skadades dödligt. Furutaka träffades av en torpedo som översvämmade hennes framåtmaskinrum och därefter sänktes av San Francisco och Duncan .

Kinugasa grenslade Boise och Salt Lake City med 8-tums salvor, slå ut Boise ' s nr 1 och 2 torn. Kinugasa fick fyra träffar i förlovningen. Morgonen därpå attackerades Kinugasa men skadades inte av fem amerikanska plan och återvände sedan till Shortland.

Sjöslaget vid Guadalcanal

Den 14 oktober 1942 utsågs Kinugasa till flaggskepp för Crudiv 6. Dagen efter bombarderade Kinugasa och Chōkai Henderson Field på Guadalcanal med totalt 752 8-tums skal.

Från 24–26 oktober och 1–5 november gav Kinugasa och Chōkai skydd för ersättningskonvojer av trupper och utrustning för att stärka japanska försvar vid Guadalcanal. Den 14 november, under marinstriden vid Guadalcanal , attackerades Kinugasa av Grumman TBF Avenger torpedbombare och Douglas SBD Dauntlesses från USS  Enterprise och USMC Avengers från Guadalcanal. Vid 09:36, slå en 500-pound bomb Kinugasa ' s 13,2 mm (0,5 tum) maskingevär mount framför bryggan, starta en brand i det främre bensinlagringsområdet. Kapten Sawa och hans verkställande officer dödades av bomben, och Kinugasa började gradvis att hamna. Tillbud orsakade ytterligare bränder och översvämningar och ett andra angrepp av 17 mer Dauntlesses utslagna Kinugasa ' s motorer och roder och öppnade flera fack till havet. Klockan 11:22 kantrade hon och sjönk sydväst om Rendova Island vid 08 ° 45′S 157 ° 00′E / 8,750 ° S 157,000 ° E / -8,750; 157.000 Koordinater : 08 ° 45′S 157 ° 00′E / 8,750 ° S 157,000 ° E / -8,750; 157.000 och tog med sig 511 besättningsmän.

Kinugasa togs bort från marinlistan den 15 december 1942.

Referenser

Källor

  • Brown, David (1990). Krigsfartygsförluster från andra världskriget . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • D'Albas, Andrieu (1965). Marinens död: Japansk marinåtgärd under andra världskriget . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941–1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
  • Howarth, Stephen (1983). The Rising Suns stridsbåtar: Draman för den kejserliga japanska flottan, 1895–1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lacroix, Eric & Wells, Linton, II (1997). Japanska kryssare av Stillahavskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.

externa länkar