Japanska slagfartyget Yamashiro -Japanese battleship Yamashiro
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japan
| |
| namn | Yamashiro |
| Namne | Yamashiro -provinsen |
| Byggare | Yokosuka Naval Arsenal |
| Ligg ner | 20 november 1913 |
| Lanserad | 3 november 1915 |
| Bemyndigad | 31 mars 1917 |
| Slagen | 31 augusti 1945 |
| Öde | Sänkt under slaget vid Surigao Strait , 25 oktober 1944 |
| Allmänna egenskaper (som byggt) | |
| Klass och typ | Fuso -klass slagskepp |
| Förflyttning | |
| Längd | |
| Stråle | 28,7 meter (94 fot 2 tum) |
| Förslag | 8,7 meter (28 fot 7 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 4 × axlar; 2 x ångturbin uppsättningar |
| Fart | 22,5 knop (41,7 km/h; 25,9 mph) |
| Räckvidd | 8000 nmi (15 000 km; 9 200 mi) vid 14 knop (26 km/h; 16 mph) |
| Komplement | 1 193 |
| Beväpning |
|
| Rustning | |
| Allmänna egenskaper (1944) | |
| Förflyttning | 34 700 långa ton (35 300 ton) |
| Längd | 212,75 m (698 fot) (oa) |
| Stråle | 33,1 m (108 fot 7 tum) |
| Förslag | 9,69 meter (31 fot 9 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 4 × ångturbiner |
| Fart | 24,5 knop (45,4 km/h; 28,2 mph) |
| Räckvidd | 11 800 nmi (21 900 km; 13 600 mi) vid 16 knop (30 km/h; 18 mph) |
| Komplement | cirka 1 900 |
| Sensorer och bearbetningssystem |
|
| Beväpning |
|
| Rustning | Däck: 51–152 mm (2–6 tum) |
| Flygplan transporteras | 3 × flottör |
| Luftfartsanläggningar | 1 × katapult |
Yamashiro (山城, "bergsslott", uppkallat efter provinsen Yamashiro ) var det andra av två Fusō -klass dreadnought slagfartyg som byggdes för den kejserliga japanska flottan . Lanserades 1915 och togs i drift 1917, patrullerade hon initialt utanför Kinas kust och spelade ingen roll i första världskriget . År 1923 hjälpte hon överlevande efter jordbävningen i Great Kantō .
Yamashiro moderniserades mellan 1930 och 1935, med förbättringar av hennes rustning och maskiner och en ombyggd överbyggnad i pagodmastilen . Men med bara 14-tums kanoner utklassades hon av andra japanska slagfartyg i början av andra världskriget och spelade hjälproller under större delen av kriget.
År 1944 tvingades hon dock till frontlinjen och tjänstgjorde som flaggskepp för viceadmiral Shōji Nishimuras södra styrka vid slaget vid Surigao Strait , den sydligaste insatsen i slaget vid Leytebukten . Under hårda nattstrider i början av den 25 oktober mot en överlägsen amerikansk och australiensisk styrka sänktes Yamashiro av torpeder och marina skottlossningar. Nishimura gick ner med sitt skepp, och bara 10 besättningsmedlemmar överlevde.
Beskrivning
Fartyget hade en längd av 192.1 meter (630 ft 3 i) mellan perpendiklarna och 202.7 meter (665 fot) totalt . Hon hade en stråle på 28,7 meter (94 fot 2 tum) och ett djupgående på 8,7 meter (29 fot). Yamashiro förträngde 29 326 långa ton (29 797 ton ) vid standardlast och 35 900 ton (36 500 ton) vid full last . Hennes besättning bestod av 1 198 officerare och värvade män 1915 och cirka 1 400 1935.
Under skeppets modernisering under 1930–35 förstorades hennes främre överbyggnad med flera plattformar till hennes stativmast. Hennes bakre överbyggnad byggdes om för att rymma fästen för 127 millimeter (5 tum) luftvärnskanoner (AA) och ytterligare brandkontrolldirektörer . Yamashiro fick också torpedutbuktningar för att förbättra hennes undervattensskydd och för att kompensera för vikten av den extra rustningen. Dessutom förlängdes hennes akter med 7,62 meter (25 fot). Dessa förändringar ökade hennes totala längd till 212,75 m (698 fot), hennes stråle till 33,1 m (108 fot 7 tum) och hennes djupgående till 9,69 meter (31 fot 9 tum). Hennes förskjutning ökade nästan 4 000 långa ton (4 100 ton) till 39 154 långa ton (39 782 ton) vid djup last.
Framdrivning
Fartyget hade två uppsättningar Brown-Curtis direktdrivna ångturbiner , som var och en drev två propelleraxlar. Turbinerna var konstruerade för att producera totalt 40 000 axelhästkrafter (30 000 kW ), med hjälp av ånga från 24 Miyahara-typ vattenrörspannor , som var och en förbrukade en blandning av kol och olja. Yamashiro hade en stuvningskapacitet på 4 000 långa ton (4 100 ton) kol och 1 000 långa ton (1000 ton) eldningsolja , vilket gav henne en räckvidd på 8 000 nautiska mil (15 000 km; 9 200 mi) med en hastighet av 14 knop (26 km/h; 16 mph). Fartyget överskred hennes konstruerade hastighet på 22,5 knop (41,7 km/h; 25,9 mph) under sina sjöprov och nådde 23,3 knop (43,2 km/h; 26,8 mph) vid 47 730 shp (35 590 kW).
Under moderniseringen ersattes Miyahara-pannorna med sex nya Kanpon-oljepannor monterade i det tidigare akterpannrummet, och den främre tratten togs bort. Brown-Curtis-turbinerna ersattes av fyra växlade Kanpon-turbiner med en konstruerad effekt på 75 000 shp (56 000 kW). På hennes försök, Yamashiro ' s systerfartyg Fuso nådde en topphastighet på 24,7 knop (45,7 km / h; 28,4 mph) från 76.889 shp (57.336 kW). Fartygets bränslelagring ökades till totalt 5 100 ton (5 200 ton) eldningsolja som gav henne en räckvidd på 11 800 nautiska mil (21 900 km; 13 600 mi) med en hastighet av 16 knop (30 km/h; 18 mph).
Beväpning
De tolv 45- kaliber 14-tums kanonerna i Yamashiro var monterade i sex dubbla pistoltorn, numrerade ett till sex från fram till bak, var och en med ett höjdintervall på -5 till +30 grader. Tornen arrangerades i en okonventionell 2-1-1-2 stil med superfiring par av torn framför och akter; de mellersta tornen var inte superfiring, och hade en tratt mellan dem. Huvudkanonerna och deras torn blev moderniserade under skeppets återuppbyggnad 1930; den maximala höjden av huvudkanonerna ökades till +43 grader, vilket ökar deras maximala räckvidd från 25.420 till 32.420 meter (27.800 till 35.450 km). Initialt kunde vapen skjuta med en hastighet av 1,5 omgångar per minut, och detta förbättrades också under hennes första modernisering.
Ursprungligen var Yamashiro utrustad med en sekundär beväpning av sexton 50-kaliber 6-tums kanoner monterade i kasemater på skrovens ovansidor. Varje pistol kan skjuta en högexplosiv projektil till en maximal räckvidd på 22 970 yards (21 000 m) med upp till sex skott per minut. Hon utrustades senare med sex högvinkliga 40-kaliber tre-tums AA-kanoner, i enstaka fästen på båda sidor av den främre överbyggnaden och båda sidorna av den andra tratten, samt på båda sidor av den bakre överbyggnaden. Dessa vapen hade en maximal höjd av +75 grader och kunde avfyra ett 5,99 kilogram (13,2 lb) skal med en hastighet av 13 till 20 varv per minut till en maximal höjd av 7 200 meter (23 600 fot). Fartyget var också utrustat med sex nedsänkta 533 millimeter (21,0 tum) torpedorör , tre på varje bred sida .
Under Yamashiro : s modernisering i början av 1930-talet, var alla sex tre-tums kanoner bort och ersätts med åtta 40-kaliber 127-millimeter dual-purpose vapen , monterade på båda sidor om och akter byggnader i fyra twin-gun fästen. Vid avfyrning mot ytmål hade vapen en räckvidd på 14 700 meter (16 100 m); de hade ett maximalt tak på 9 440 meter (30 970 fot) vid sin maximala höjd av +90 grader. Deras maximala eldhastighet var 14 omgångar i minuten, men deras ihållande eldhastighet var cirka åtta varv per minut.
De förbättringar som gjorts under rekonstruktions ökade Yamashiro ' s utkast av en meter (3 fot 3 i); de två främsta sex-tums kanonerna avlägsnades, eftersom samma vapen på hennes systerfartyg Fusō hade blivit blötlagda på öppet hav efter det fartygets rekonstruktion. Fartygets lätta AA-beväpning förstärktes med åtta 25 mm AA-pistoler av typ 96 i dubbla pistolfästen. Fyra av dessa fästen monterades på den främre överbyggnaden, en på varje sida av tratten och två på den bakre överbyggnaden. Detta var den vanliga japanska lätt-AA-pistolen under andra världskriget, men den led av allvarliga konstruktionsbrister som gjorde den till ett i stort sett ineffektivt vapen. Enligt historikern Mark Stille saknade tvilling- och trippelfästen "tillräcklig hastighet i tåg eller höjd; pistolens sevärdheter kunde inte hantera snabba mål; pistolen uppvisade överdriven vibration; magasinet var för litet och till sist gav vapnet alltför stora nosprängning ". AA -kanonernas konfiguration varierade betydligt över tiden; år 1943, 17 enkla och två dubbla fästen tillkom för totalt 37. I juli 1944 var fartyget utrustat med ytterligare 17 singlar, 15 tvillingar och åtta trippelfästen, för totalt 92 luftvärnskanoner i henne slutlig konfiguration. 25-millimeterpistolen hade en effektiv räckvidd på 1 500–3 000 meter och ett effektivt tak på 5 500 meter (18 000 fot) i en höjd av 85 grader. Den maximala effektiva eldhastigheten var bara mellan 110 och 120 rundor per minut på grund av det frekventa behovet av att byta de femton-rundade tidningarna.
Även i juli 1944 var fartyget försett med tre dubbla pistoler och 10 enstaka fästen för det licensbyggda 13,2 mm Hotchkiss-maskingeväret . Den maximala räckvidden för dessa vapen var 6 500 meter, men den effektiva räckvidden mot flygplan var bara 1 000 meter. Den cykliska hastigheten var justerbar mellan 425 och 475 omgångar per minut, men behovet av att byta 30-runda magasin reducerade den effektiva hastigheten till 250 omgångar per minut.
Rustning
Fartygets vattenlinje pansar bälte var 229 till 305 millimeter (9 till 12 tum) tjockt; nedanför var det en strake på 102 mm (4 tum) rustning. Det däck rustning varierade i tjocklek från 32 till 51 mm (1,3-2,0 tum). Tornen skyddades med en rustningstjocklek på 279,4 mm (11,0 tum) i ansiktet, 228,6 mm (9,0 tum) på sidorna och 114,5 mm (4,51 tum) på taket. De barbettes av revolverhuvudena skyddades av pansar 305 mm tjockt, medan casematesna av de 152 mm kanoner var skyddade med 152 mm pansarplåtar. Sidorna på det inringande tornet var 351 millimeter (13,8 tum) tjocka. Dessutom innehöll fartyget 737 vattentäta fack (574 under pansardäcket, 163 ovan) för att bevara flytkraften vid stridsskador.
Under sin första rekonstruktion Yamashiro ' s rustning var väsentligt uppgraderats. Däcksrustningen ökades till en maximal tjocklek på 114 mm (4,5 tum). Ett längsgående skott på 76 mm (3,0 tum) av höghållfast stål tillsattes för att förbättra undervattensskyddet.
Flygplan
Yamashiro var kort utrustat med ett flygplan flyga-off plattform på torn nr 2 i 1922. Hon lanserade framgångsrikt Gloster Sparrowhawk och Sopwith Camel fighters från det att den första japanska fartyget göra det. Under moderniseringen på 1930 -talet monterades en katapult och en hopfällbar kran på aktern, och fartyget var utrustat för att driva tre flottör , även om det inte fanns någon hangar . De första Nakajima E4N 2 -biplanerna ersattes av Nakajima E8N 2 -biplaner 1938 och sedan av Mitsubishi F1M -biplan , från 1942.
Brandkontroll och sensorer
Fartyget var ursprungligen utrustat med två 3,5 meter (11 fot 6 tum) och två 1,5 meter (4 fot 11 tum ) avståndsmätare i hennes främre överbyggnad, en 4,5 meter (14 fot 9 tum) avståndsmätare på taket på Turret No .2 och 4,5 meters avståndsmätare i torn 3, 4 och 5.
Även i torrdocka i juli 1943 en typ 21 kubik Sök radar installerades på taket till 10 meter avståndsmätare på den övre delen av pagod mast. I augusti 1944 installerades två typ 22 -radarsökningsenheter på pagodmasten och två tidiga varningsradarenheter av typ 13 monterades på hennes stormast.
Bygg och service
Yamashiro , uppkallad efter Yamashiro -provinsen , den tidigare provinsen Kyoto , lades ner vid Yokosuka Naval Arsenal den 20 november 1913 och sjösattes den 3 november 1915. Hon slutfördes den 31 mars 1917 med kapten Suketomo Nakajima i kommando och blev tilldelad till den 1st uppdelningen av 1 Fleet i 1917-1918. Hon deltog inte i någon strid under första världskriget, eftersom det inte längre fanns några styrkor från centralmakterna i Östasien när hon var färdig, men hon patrullerade vid Kinas kust en kort stund under kriget. Den 29 mars 1922 tog en Gloster Sparrowhawk -fighter framgångsrikt fart från fartyget. Hon hjälpte överlevande från 1923 Great Kantō jordbävningen i september 1923. Little detaljerad information finns om Yamashiro : s aktiviteter under 1920-talet, även om hon gjorde en port besök Ryojun Guard District i Manchuriet , den 5 april 1925, och även genomfört utbildning utanför Kinas kust.
Fartygets rekonstruktion började den 18 december 1930 vid Yokosuka Naval Arsenal där hennes maskiner byttes ut, hennes rustning förstärktes och torpedbultar monterades. Yamashiro : s beväpning var också uppgraderas och hennes torpedtuber togs bort. Kapten Chuichi Nagumo tog över kommandot över fartyget den 15 november 1934, hennes modernisering slutfördes den 30 mars 1935 och hon blev flaggskepp för den kombinerade flottan. Kapten Masakichi Okuma avlöste Nagumo den 15 november och han ersattes i sin tur av kapten Masami Kobayashi den 1 december 1936. Yamashiro inledde en lång ombyggnad den 27 juni 1937 och kapten Kasuke Abe tog över kommandot den 20 oktober. Hennes ombyggnad slutfördes den 31 mars 1938 och kapten Kakuji Kakuta avlöste Abe den 15 november. I början av 1941 sjösatte fartyget experimentellt radiostyrda Kawanishi E7K 2-flottor. Kapten Chozaemon Obata antas kommandot den 24 maj 1941 och Yamashiro tilldelades till 1 Fleet 2: a divisionen, som består av de två Fuso -klass och de två Ise -klass slagskepp .
Andra världskriget
Yamashiro och hennes systerfartyg Fusō tillbringade större delen av kriget runt Japan, mestadels vid ankarplatsen vid Hashirajima i Hiroshimabukten. När kriget startade för Japan den 8 december sorterade divisionen, förstärkt av slagfartygen Nagato och Mutsu och lätta bäraren Hōshō , från Hashirajima till Bonin -öarna som avlägset stöd för den första flygflottan som attackerade Pearl Harbor , och återvände sex dagar senare . Den 18 april 1942 jagade Yamashiro styrkan Doolittle Raider som just hade inlett ett flygräder mot Tokyo, men återvände fyra dagar senare utan att ha tagit kontakt. Den 28 maj seglade hon, under kommando av kapten Gunji Kogure , med resten av den andra slagfartygsdivisionen och den aleutiska stödgruppen samtidigt som det mesta av den kejserliga flottan inledde en attack mot Midway Island ( Operation MI ). Under kommando av viceadmiral Shirō Takasu bestod divisionen av Japans fyra äldsta slagfartyg, inklusive Yamashiro , åtföljt av två lätta kryssare , 12 förstörare och två oljor . Officiella register visar inte skvadronen som en del av den större Midway -operationen, känd som Operation AL ; de skulle följa med flottan under amiral Isoroku Yamamoto , men skulle endast ge stöd till den aleutiska insatsstyrkan om det behövdes. De behövdes inte, och Yamashiro återvände till hemvattnen där hon var mestadels anställd för utbildning, i Inlandshavet till 1 februari 1943 och vid Yokosuka fram till september, då hon blev ett utbildningsfartyg för midshipmen.
I ett försök att ersätta hangarfartygen som förlorades i slaget vid Midway, planerade marinen att konvertera de två Fusō -klassfartygen till hybridbåtskepp/-bärare, men de två Ise -slagfartygen valdes istället. I juli 1943 var Yamashiro på Yokosuka torrdock för montering av en radar och ytterligare 25 mm AA -kanoner. Fartyget tilldelades kort som ett träningsfartyg den 15 september innan lastning av trupper den 13 oktober på väg till Truk marinbas och anlände med slagfartyget Ise den 20: e. De två stridsfartygen seglade till Japan, tillsammans med bärarna Jun'yō och Unyō , den 31 oktober. Den 8 november sköt ubåten USS Halibut torpeder mot Jun'yo som missade, men träffade Yamashiro med en torpedo som inte detonerade. Yamashiro återupptog sina utbildningsuppgifter i Japan och kapten Yoshioki Tawara tog över kommandot. Han befordrades till kontreadmiral den 1 maj, men dog av naturliga orsaker fyra dagar senare och kapten Katsukiyo Shinoda utsågs att ersätta honom.
Under USA: s invasion av Saipan i juni 1944 sänktes japanska truppfartyg som försökte förstärka försvaret av ubåtar. Shigenori Kami , chef för insatser för marinstaben, erbjöd sig frivilligt att befalla Yamashiro att bära trupper och utrustning till Saipan. Om fartyget faktiskt nådde ön tänkte han avsiktligt stranda fartyget innan det kunde sjunka och använda dess artilleri för att försvara ön. Efter att Ryūnosuke Kusaka , stabschef för den kombinerade flottan , också frivilligt gick, godkände premiärminister Hideki Tōjō planen, känd som Operation Y-GO , men operationen avbröts efter det avgörande nederlaget i slaget vid Filippinska havet 19 och 20 juni.
Fartyget byggdes om i juli vid Yokosuka, där ytterligare radarsystem och lätta AA -vapen installerades. Yamashiro och hennes systerfartyg överfördes till Battleship Division 2 i 2: a flottan den 10 september. Fartyget blev kortvarigt divisionens flaggskepp under viceadmiral Shōji Nishimura fram till den 23 september då han överförde sin flagga till Fusō . De lämnade Kure den 23 september till ön Lingga , bärande arméns 25 : e oberoende blandade regemente , och flydde från ett angrepp av ubåten Rödspätta nästa dag. De anlände den 4 oktober, där Nishimura förde tillbaka sin flagga till Yamashiro . Fartygen överförde sedan till Brunei för att lossa sina toppar och tanka inför Operation Shō-Gō , försöket att förstöra den amerikanska flottan som genomför invasionen av Leyte .
Slaget vid Surigao Strait
Som flaggskepp Nishimura södra Force, Yamashiro lämnade Brunei kl 15:30 den 22 oktober 1944 österut i Sulu havet och sedan till nordost i Mindanao havet . I avsikt att gå med i vice-amiral Takeo Kuritas styrka i Leytebukten passerade de väster om ön Mindanao till Surigao-sundet, där de mötte en stor styrka av slagfartyg och kryssare som väntade. Den Battle of Surigao Strait skulle bli sydligaste åtgärder i slaget vid Leyte Gulf.
Klockan 09:08 den 24 oktober upptäcktes Yamashiro , Fusō och den tunga kryssaren Mogami av en grupp på 27 flygplan, inklusive Grumman TBF Avenger -torpedbombare och Curtiss SB2C Helldiver dykbombare som eskorterades av Grumman F6F Hellcat -krigare, som kom från transportören Enterprise . Omkring 20 sjömän på Yamashiro dödades av strafing och raketattacker, och skeppet anges med nästan 15 grader efter en bomb finns nära Miss skadade skrovet och översvämmade styrbords slag tills kontra översvämning i hamnen läns righted fartyget.
Nishimura utfärdade ett telegram till amiral Soemu Toyoda klockan 20:13: "Det är min plan att ladda in i Leytebukten för att [nå] en punkt utanför Dulag kl. 04.00 den 25: e." Klockan 22:52 öppnade hans styrka eld och skadade PT 130 och PT 152 och tvingade dem att dra sig tillbaka innan de kunde skjuta upp sina torpeder. Tre amerikanska förstörare lanserade torpeder vid 03:00 den morgonen, träffade Fusō klockan 03:08 och tvingade henne att falla ur formationen. Yamashiro öppnade eld med sitt sekundära batteri sju minuter senare. Omkring 03:11 avfyrade förstörarna Monssen och Killen sina torpeder, varav en eller två träffade Yamashiro mittskepp . Den resulterande skadan bromsade fartyget tillfälligt, gav henne en lista till hamnen och tvingade översvämningen av tidskrifterna för de två bakre tornen. Yamashiro kan ha träffats en tredje gång nära fören vid 03:40.
03:52 attackerades slagfartyget av en stor formation norrut under kommando av kontreadmiral Jesse Oldendorf . Först kom 6- och 8-tums (200 mm) skal från tre tunga kryssare, Louisville , Portland och Minneapolis , och fyra lätta kryssare, Denver , Columbia , Phoenix och Boise . Sex slagskepp utgjorde en stridslinje; Pearl Harbor-veteranen West Virginia var den första som öppnade eld en minut senare och gjorde minst en träff med 16-tums (410 mm) skal i den första 20 800 meter stora salven, följt av Tennessee och Kalifornien . Hämmad av äldre radarutrustning gick Maryland sent in i kampen, Pennsylvania sköt aldrig, och Mississippi lyckades avfyra exakt en salva - den sista i förlovningen. Den australiensiska tungkryssaren HMAS Shropshire hade också radarproblem och började inte skjuta förrän 03:56.
Huvudbombardemanget varade i 18 minuter, och Yamashiro var det enda målet för sju av dem. De första omgångarna träffade prognos- och pagodmasten, och snart verkade hela slagfartyget brinna. Yamashiro : s två framåt turrets riktade sina angripare, och den sekundära rustningen riktade de amerikanska jagare plågar Mogami och jagaren Asagumo . Fartyget fortsatte att skjuta i alla riktningar, men kunde inte rikta stridsfartygen med de andra fyra manövrerbara 14-tums kanonerna i hennes mittskeppstorn till nästan 04:00, efter att ha svängt västerut. Det var en stor explosion vid 04:04, möjligen från ett av de mittersta tornen. Yamashiro ökade sin skjutfrekvens mellan 04:03 och 04:09, trots de omfattande bränderna och skadorna, och träffades under denna tid nära styrbordet av en torpedo. Vid 04:09 var hennes hastighet tillbaka upp till 12 knop, och Nishimura kopplade till Kurita: "Vi fortsätter tills helt utplånats. Jag har definitivt genomfört mitt uppdrag som förutbestämt. Var säker." Samtidigt utfärdade Oldendorf en kort vapenvila för hela formationen efter att ha hört att förstöraren Albert W. Grant tog vänlig eld , och de japanska fartygen upphörde också med att skjuta.
Yamashiro ökade farten till 15 knop i ett försök att undkomma fällan, men hon hade redan träffats av två till fyra torpeder, och efter ytterligare två torped träffar nära styrbordets maskinrum, listade hon 45 grader till babord. Shinoda gav kommandot att överge fartyget, men varken han eller Nishimura gjorde några försök att lämna konningstornet när skeppet kantrade inom fem minuter och sjönk snabbt, akterst först och försvann från radar mellan 04:19 och 04:21. Endast 10 besättningsmedlemmar av de uppskattningsvis 1 636 officerarna och besättningen ombord överlevde.
Förstöra
John Bennett påstod sig ha upptäckt Yamashiro : s vrak i april 2001, men en bekräftelse av vraket identitet kunde inte göras. Den 25 november 2017 upptäckte Paul Allen och hans besättning ombord på forskningsfartyget RV Petrel , Yamashiros vrak och bekräftade hennes identitet. Fartyget hittades upp och ner och mestadels intakt, med fören vikt bakåt över skrovet.
Anteckningar
Fotnoter
Referenser
- Campbell, John (1985). Sjövapen från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alla världens stridsfartyg: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Hackett, Bob (2010). "IJN Yamashiro: Tabular Record of Movement" . Combinedfleet.com . Hämtad 18 februari 2013 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Parshall, Jonathan & Tully, Anthony (2007). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway . Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-924-6.
- Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of Battleships of All Nations 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Rohwer, Jurgen (2005). Krönikets krönologi, 1939–1945: Andra världskrigets sjöhistoria . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens kapitalfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Skulski, Janusz (1998). Skeppsfartyget Fuso . Fartygets anatomi. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-665-5.
- Stille, Mark (2008). Imperial Japanese Navy Battleships 1941–45 . Nya Vanguard. 146 . Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
- Tully, Anthony P. (2009). Slaget vid Surigao Strait . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35242-2.
- Whitley, MJ (1999). Battleships of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X.