Japanska slagfartyget Katori -Japanese battleship Katori
Katori för ankaret
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japan
| |
| namn | Katori |
| Namne | Katori -helgedomen |
| Byggare | Vickers Barrow-in-Furness , Storbritannien |
| Ligg ner | 27 april 1904 |
| Lanserad | 4 juli 1905 |
| Bemyndigad | 20 maj 1906 |
| Avvecklade | 20 september 1923 |
| Ur funktion | April 1922 |
| Slagen | 23 oktober 1923 |
| Öde | Skrotas , 1924–25 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Katori -klass före -dreadnought slagskepp |
| Förflyttning | 15950 långa ton (16 210 t ) (normal) |
| Längd | 139,1 m |
| Stråle | 78 fot (23,8 m) |
| Förslag | 27 fot (8,2 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 axlar, 2 trippel-expansionsångmotorer |
| Fart | 18,5 knop (34,3 km/h; 21,3 mph) |
| Räckvidd | 12 000 nmi (22 000 km; 14 000 mi) vid 11 knop (20 km/h; 13 mph) |
| Komplement | 864 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Katori (香 取 (戦 艦) ) var ledarfartyget för de två Katori -klass förfärdiga slagskepp som byggdes under 1900 -talets första decennium, det sista som byggdes av brittiska varv för den kejserliga japanska flottan (IJN). Beställt strax före starten av det rysk-japanska kriget 1904–1905 färdigställdes fartyget ett år efter dess slut. Hon såg ingen strid under första världskriget , även om fartyget var närvarande när Japan gick med i Siberian Intervention 1918. Katori avväpnades och skrotades 1923–1925 i enlighet med villkoren i Washington Naval Agreement 1922.
Design och beskrivning
Den Katori -klass fartyg beställdes strax före starten av det rysk-japanska kriget 1904 som förbättrade versioner av Royal Navy ’s King Edward VII -klass slagskepp . Katori var totalt 139,1 m lång och hade en stråle på 23 fot. Hon hade en fulllastad djup på 8,2 m och förflyttade normalt 15 950 långa ton (16 210 ton ) och hade en besättning på 864 officerare och värvade män. Fartyget drivs av två vertikala ångmaskiner med tre expansioner med ånga som genereras av 20 Niclausse-pannor . Motorerna klassades till 16 000 indikerade hästkrafter (12 000 kW ), med hjälp av påtvingat drag och var konstruerade för att nå en toppfart på 18,5 knop (34,3 km/h; 21,3 mph). Katori nådde dock en toppfart på 19,5 knop (36,1 km/h; 22,4 mph) från 18 500 angivna hästkrafter (13 800 kW) på sina sjöprov . Hon bar högst 2 150 långa ton (2 180 ton) kol och 377 långa ton (383 ton) eldningsolja som sprutades på kolet för att öka deras effekt. Detta tillät henne att ånga i 12 000 nautiska mil (22 000 km; 14 000 mi) med en hastighet av 11 knop (20 km/h; 13 mph).
Fartygets huvudbatteri bestod av fyra 12-tums kanoner monterade i två dubbla pistol torn , en framåt och en akter. Den sekundära beväpningen bestod av fyra 10-tums kanoner monterade i fyra torn med en pistol placerade på varje sida av överbyggnaden . Katori bar också tolv QF 6-tums kanoner , monterade i kasemater på skrovets sidor och i överbyggnaden. Ett antal mindre vapen bar för försvar mot torpedobåtar . Dessa inkluderade ett dussin 12-punders kanoner och tre 47-millimeter (1,9 tum) 3-pundare Hotchkiss-vapen . Hon var också beväpnad med fem nedsänkta 18-tums (450 mm) torpedorör , två på vardera bredsidan och en i aktern.
Katori ' s vattenlinjen pansar bälte bestod av Krupp cementerade rustning och var 3,5-9 inches (89-229 mm) tjock. Pansar på hennes huvudpistol torn hade en maximal tjocklek på 9 tum ( 229 mm) och hennes däck varierade från 2 till 3 tum (51 till 76 mm) i tjocklek.
Bygg och karriär
Katori , uppkallad efter en Shinto -helgedom i Katori City , beställdes i januari 1904 från Vickers . Fartyget lades ner på deras Barrow-in-Furness- varv den 27 april 1904. Hon sjösattes den 4 juli 1905, Prins och prinsessan Arisugawa var till hands för den officiella sjösättningsceremonin. och slutfördes den 20 maj 1906. Katori lämnade Storbritannien den 7 juni på sin jungfruresa och shakedown -kryssning och anlände till Yokosuka den 15 augusti.
I en sjögranskning vid Yokosuka den 10 november 1913 fungerade hon som flaggskepp för Taishō -kejsaren . Katori ockuperade den tyska kolonin Saipan, kort efter starten av första världskriget, den 14 oktober 1914. Därefter påbörjade skeppet en ombyggnad 1914 som varade till slutet av 1916 och tilldelades det andra slagskeppsskvadronen när det var färdigt. Under denna ombyggnaden, två 12-pundiga luftvärnskanoner ersattes två av de låga-vinkel 12-pundare. Hon blev flaggskeppet för det femte slagskyddsskvadronen 1917–18 och tjänade som flaggskepp för den japanska överbefälhavaren vid Nikolayevsk-on-Amur i slutet av 1918 när Japan bestämde sig för att ingripa i det ryska inbördeskriget .
Den 3 mars 1921 lämnade Katori , eskorterad av Kashima , Yokohama på väg till Storbritannien med kronprins Hirohito , den första japanska kronprinsen som rest utomlands. Fartygen anlände till Portsmouth den 9 maj och Hirohito lämnade skeppet för att turnera i Europa; han gick ombord på slagfartyget igen i Neapel flera månader senare för hemresan. Fartyget avväpnades i april 1922, slogs från marinlistan den 20 september 1923 och skrotades vid Maizuru Naval Arsensal senast den 29 januari 1925 för att följa villkoren i Washington Naval Agreement. Hennes vapen överlämnades till den kejserliga japanska armén för användning som kustartilleri; ett torn med huvudvapen placerades nära Tokyo Bay 1925–1932 och ett annat installerades på Iki Island i Tsushima sund 1929. De återstående kanonerna placerades i reserv och slutligen skrotades 1943.
Anteckningar
Referenser
- Brook, Peter (1985). "Armstrong slagskepp för Japan". Krigsfartyg International . Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XXII (3): 268–82. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alla världens stridsfartyg: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
- Gibbs, Jay (2010). "Fråga 28/43: Japanska Ex-Naval Coast Defense Guns". Krigsfartyg International . XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374 .
- Gibbs, Jay & Tamura, Toshio (1982). "Fråga 51/80". Krigsfartyg International . XIX (2): 190, 194–195. ISSN 0043-0374 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (mars 2009). "Japanska slagfartyg och slagkryssare - del III". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (VI): 7–55.
-
Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Capital Ships of the Imperial Japanese Navy 1868–1945: Ironclads, Battleships and Battle Cruisers: An Outline History of their Design, Construction and Operations . Volym I: Armourclad Fusō till Kongo Class Battle Cruisers. Zagreb, Kroatien: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=har extra text ( hjälp ) - Peattie, Mark R. (1988). Nan'yo: Japanernas uppgång och fall i Mikronesien 1885–1945 . Pacific Island Monograph Series. 4 . Honolulu, Hawaii: University of Hawaii Press. ISBN 0-82481480-0.
- Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of Battleships of All Nations 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Seagrave, Sterling & Seagrave, Peggy (1999). Yamato -dynastin: Japans kejserliga familjs hemliga historia . New York: Broadway Books.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens kapitalfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.