Japanska slagfartyget Fuji -Japanese battleship Fuji

Japanska slagfartyget Fuji.jpg
Fuji för ankar, 1908
Historia
Japans imperium
namn Fuji
Namne berget Fuji
Beställde 1894
Byggare Thames Iron Works , Blackwall, London
Ligg ner 1 augusti 1894
Lanserad 31 mars 1896
Bemyndigad 8 augusti 1897
Avvecklade 1923
Omklassificerad 1 september 1922 som utbildningshulk och kasern
Slagen 1 september 1922
Öde Skrotades 1948
Generella egenskaper
Klass och typ Fuji -klass pre -dreadnought slagskepp
Förflyttning 12 230 lång ton (12 430  ton ) (normal)
Längd 412 fot (125,6 m)
Stråle 73 fot 6 tum (22,4 m)
Förslag 8,0 m
Installerad ström
Framdrivning 2 axlar, 2 trippel-expansionsångmotorer
Fart 18 knop (33 km/h; 21 mph)
Räckvidd 4000  nmi (7 400 km; 4 600 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement 650
Beväpning
Rustning

Fuji (富士) var ledande fartyget i Fuji klass av pre-dreadnought slagskepp byggda för kejserliga japanska flottan av den brittiska firman Thames Iron Works i slutet av 1890-talet. Fartyget deltog i det rysk-japanska kriget 1904–1905, inklusive slaget vid Port Arthur på krigets andra dag med sin syster Yashima . Fuji kämpade i striderna vid Gula havet och Tsushima och skadades lätt i den senare aktionen. Fartyget omklassificerades till ett kustförsvarsfartyg 1910 och fungerade som ett utbildningsfartyg för resten av hennes karriär. Hon blev knäckt 1922 och slutligen bröts upp för skrot 1948.

Design och beskrivning

Rätt höjd och plan från Brasseys Naval Annual 1896

De två Fuji -klassfartygen var IJN: s första slagfartyg, beställda från Storbritannien som svar på två nya tyskbyggda kinesiska järnklädda krigsfartyg . Vid denna tid saknade Japan tekniken och förmågan att bygga sina egna slagfartyg och de måste byggas utomlands. Fartygen designades av Philip Watts som mindre versioner av den brittiska Royal Sovereign -klassen , även om de var något snabbare och hade en bättre typ av rustning. Fuji var totalt 125,6 m lång och hade en stråle på 22,4 m och en fulllastad djup på 8,0 m. Hon förflyttade normalt 12 533 långa ton (12 734  ton ) och hade en besättning på 637 officerare och värvade män. Fartyget drivs av två Humphrys Tennant vertikala ångmaskiner med tre expansioner med ånga som genereras av 10 cylindriska pannor . Motorerna var klassade till 13 500 angivna hästkrafter (10 100  kW ), med hjälp av påtvingat drag , och konstruerade för att nå en toppfart på cirka 18 knop (33 km/h; 21 mph). Fuji nådde dock en toppfart på 18,5 knop (34,3 km/h; 21,3 mph) på sina sjöprov . Hon bar högst 1200 ton (1200 lång ton) kol som gjorde att hon kunde ånga i 4000 nautiska mil (7 400 km; 4 600 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Fartygets huvudbatteri bestod av fyra 12-tums (305 mm) kanoner monterade i två dubbla kanontorn , ett framåt och ett akterut. Det sekundära batteriet bestod av tio 6-tums (152 mm) snabbskjutande kanoner , fyra monterade i kasemater på skrovets sidor och sex monterade på övre däck, skyddade av vapensköldar . Ett antal mindre vapen bar för försvar mot torpedobåtar . Dessa inkluderade fjorton 47-millimeter (1,9 tum) 3-pundspistoler och tio 2,5-punders Hotchkiss-kanoner av samma kaliber. Hon var också beväpnad med fem 18-tums torpedorör . Fuji ' s vattenlinjen pansar bälte bestod av Harvey rustning och var 14-18 inches (356-457 mm) tjock. Pansaren på hennes pistol torn var sex tum tjocka och hennes däck var 2,5 tum (64 mm) tjocka.

Bygg och karriär

Fuji , uppkallad efter Mount Fuji , beställdes som en del av marinprogrammet 1894 och skeppet lades ner av Thames Iron Works på deras Blackwall, London -varv den 1 augusti 1894. Fartyget sjösattes den 31 mars 1896 och färdigställdes den 17 augusti 1897. Arbetet övervakades av ett team med över 240 ingenjörer och sjöofficerer från Japan, inklusive blivande premiärministrarna Saitō Makoto och Katō Tomosaburō . Medan hon passade på i Portland deltog hon i översynen av flottan som markerade Queen Victoria 's Diamond Jubilee den 26 juni 1897 i Spithead innan hon avgick till Japan via Suezkanalen .

1901 bytte skeppet 16 av hennes 47 mm kanoner mot lika många QF 12 pund 12 cwt kanoner. Detta ökade antalet besättningsmän till 652 och senare till 741.

I början av det rysk-japanska kriget, Fuji , under kommando av kapten Matsumoto Kazu , tilldelades den första divisionen av den första flottan . Hon deltog i slaget vid Port Arthur den 9 februari 1904 när admiral Tōgō Heihachirō ledde den första flottan i en attack mot de ryska fartygen i Stillahavseskvadronen förankrade strax utanför Port Arthur . Tōgō hade förväntat sig att hans överraskningsattack mot ryssarna av hans förstörare skulle bli mycket mer framgångsrik än vad det faktiskt var och förväntade sig att de skulle bli svårt oorganiserade och försvagade, men ryssarna hade återhämtat sig från sin överraskning och var redo för hans attack. De japanska fartygen upptäcktes av Boyarin som patrullerade offshore och varnade det ryska försvaret. Tōgō valde att attackera de ryska kustförsvaren med sin främsta beväpning och engagera de ryska fartygen med sina sekundära vapen. Att splittra hans eld visade sig vara en dålig idé eftersom de japanska 8-tums (203 mm) och sex-tums kanonerna orsakade mycket liten betydande skada på de ryska fartygen som koncentrerade all sin eld på de japanska fartygen med viss effekt. Även om ett stort antal fartyg på båda sidor drabbades, var ryska offer bara 17 medan japanerna led 60 dödade och skadade innan Tōgō kopplade ur. Fuji drabbades av två skal under slaget som dödade två och sårade 10 besättningsmanar.

Den 10 mars, Fuji och hennes syster Yashima , under befäl av konteramiral Nashiba Tokioki , blint bombarderade hamnen i Port Arthur från Pigeon Bay, på den sydvästra sidan av Liaodong , på ett avstånd av 9,5 kilometer (5,9 mi). De avfyrade 154 tolv-tums skal, men gjorde liten skada. När de försökte igen den 22 mars attackerades de av ryska kustförsvarskanoner som hade förts dit av den nya ryska befälhavaren, vice amiral Stepan Makarov , och även från flera ryska fartyg i Port Arthur med hjälp av observatörer med utsikt över Pigeon Bay. De japanska fartygen kopplade ur sig efter att Fuji drabbades av ett 12-tums skal.

Fuji deltog i aktionen den 13 april när Tōgō framgångsrikt lockade ut en del av Stillahavsskvadronen, inklusive Makarovs flaggskepp , slagfartyget Petropavlovsk . När Makarov upptäckte de sex stridsfartygen i 1: a divisionen vände han tillbaka till Port Arthur och Petropavlovsk slog ett minfält som japanerna lade föregående natt. Det ryska slagfartyget sjönk på mindre än två minuter efter att en av hennes tidningar exploderade, Makarov en av de 677 dödade. Uppmuntrad av hans framgång återupptog Tōgō långdistansbombardemang, vilket fick ryssarna att lägga fler minfält.

Under slaget vid Gula havet i augusti träffades Fuji inte eftersom de ryska fartygen koncentrerade sin eld på det ledande fartyget i kolonnen, Tōgos flaggskepp, slagfartyget Mikasa . Under slaget vid Tsushima i maj 1905 träffades hon ett dussin gånger; den allvarligaste av dem trängde in i huven på den bakre barbetten, antände några exponerade drivmedel och dödade åtta män och skadade nio. Efter att ammunitionsbranden släckts fortsatte den vänstra pistolen i barbetten att skjuta och tydligen avfyrade kuppen de grâce som sjönk slagfartyget Borodino .

Den 23 oktober 1908 var Fuji värd för en middag för den amerikanska ambassadören och de högsta officerarna i den stora vita flottan under deras kringflyttning av världen. År 1910 ersattes hennes cylindriska pannor av Miyabara vattenrörspannor och hennes huvudsakliga beväpning ersattes av japanskbyggda kanoner. Fuji omklassificerades till ett förstklassigt kustförsvarsfartyg samma år och användes för utbildningstjänster i olika kapacitet fram till avväpning 1922. Hon tillbringade hela första världskriget baserat på Kure . Hennes hulk fortsatte att användas som flytande kaserner och träningscenter vid Yokosuka fram till 1945. Fuji skadades av amerikanska flygplan under deras attack den 18 juli 1945 på Yokosuka och kapsejde efter krigsslutet. Fartyget skrotades 1948.

Anteckningar

Fotnoter

Referenser

  • Brook, Peter (1985). "Armstrong slagskepp för Japan". Krigsfartyg International . Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XXII (3): 268–82. ISSN  0043-0374 .
  • Campbell, NJM (1978). "Slaget vid Tsu-Shima". I Preston, Antony (red.). Krigsfartyg II . London: Conway Maritime Press. s. 46–49, 127–135, 186–192, 258–265. ISBN 0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways alla världens stridsfartyg 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska flottan, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Forczyk, Robert (2009). Ryskt slagfartyg mot japansk slagfartyg, gula havet 1904–05 . Oxford, Storbritannien: Osprey. ISBN 978 1-84603-330-8.
  • Fukui, Shizuo (1991). Japanska marinfartyg i slutet av andra världskriget . London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-125-8.
  • Hoare, JE (1999). Storbritannien och Japan, biografiska porträtt . III . RoutledgeCurzon. ISBN 1-873410-89-1.
  • Jane, Fred T. (1904). Den kejserliga japanska flottan . London, Calcutta: Thacker, Spink & Co. OCLC  1261639 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Kowner, Rotem (2006). Historisk ordbok för det rysk-japanska kriget . Fågelskrämma. ISBN 0-8108-4927-5.
  • Lengerer, Hans (september 2008). Ahlberg, Lars (red.). "Japanska slagfartyg och slagkryssare - del II". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (uppsats V): 6–32.(prenumeration krävs) (kontakta redaktören på lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se för prenumerationsinformation)
  • Lengerer, Hans (mars 2009). Ahlberg, Lars (red.). "Japanska slagfartyg och slagkryssare - del III". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (uppsats VI): 7–55.(prenumeration krävs)
  • Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Capital Ships of the Imperial Japanese Navy 1868–1945: Ironclads, Battleships and Battle Cruisers: An Outline History of their Design, Construction and Operations . Volym I: Armourclad Fusō till Kongo Class Battle Cruisers. Zagreb, Kroatien: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2. |volume=har extra text ( hjälp )
  • Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of Battleships of All Nations 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens kapitalfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Tully, AP (2003). "Nagatos sista år: juli 1945 - juli 1946" . Mysterier/Otaliga sagor från den kejserliga japanska flottan . Combinedfleet.com . Hämtad 22 april 2011 .
  • Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Tidvattnet vid soluppgången: En historia om det rysk-japanska kriget, 1904–1905 (andra upplagan). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.

externa länkar