James H. Flatley - James H. Flatley

James Henry Flatley Jr.
Lt James H Flatley.jpg
Flatley [då befälhavare] i cockpiten till en Grumman F6F-3 Hellcat ombord på USS Yorktown (CV-10), oktober 1943.
Smeknamn) Jimmy
Född ( 1906-06-17 ) 17 juni 1906
Green Bay, Wisconsin
Dog 9 juli 1958 (1958-07-09) (52 år)
Bethesda, Maryland
Trohet Amerikas förenta stater
Service / filial United States Navy
År i tjänst 1929-1958
Rang USN-USMC O9 insignia.svg Vice amiral
Kommandon hålls Fighting Squadron 10 (VF-10)
Carrier Air Wing 5 (CAW-5)
USS  Block Island   (CVE-106)
USS  Lake Champlain   (CV-39)
Strider / krig Andra världskriget
Utmärkelser Navy Cross
Distinguished Flying Cross
Bronze Star
Navy Distinguished Service Medal
Presidential Unit Citation

Vice admiral James Henry Flatley Jr. (17 juni 1906 - 9 juli 1958) var en marinflygare och taktiker för andra världskriget för US Navy (USN).

Tidigt liv

Flatley föddes i Green Bay , Wisconsin , och tog examen från St. Norbert College . Han var en examen från USA: s marinakademi 1929 , som tjänade sina vingar 1931. Ett tidigt skvadronuppdrag hittade honom med Patrol Squadron 4 (VP-4F), flygande Douglas PD och Consolidated P2Y flygbåtar . I december 1941 flög han med Fighting Squadron 2 (VF-2) Brewster F2A Buffalo , marinens första monoplanfighter.

Andra världskriget

Vid öppnandet av fientligheter i december 1941 tjänade Flatley ombord på USS  Lexington   (CV-2) . Men hans skvadron såg inte strid i de tidiga raiderna, eftersom VF-2 strandades från 25 januari 1942 för att övergå från F2A Buffalo till Grumman F4F Wildcat . Deras plats togs under tiden av den Grumman-utrustade Fighting Squadron 3 (VF-3) .

I slutet av april 1942, strax före slaget vid korallhavet , skickades Flatley till USS  Yorktown   (CV-5) med order att ta kommandot över Fighting Squadron 42 (VF-42) . Men vid ankomsten upptäckte han att hans klasskompis från akademin, befälhavaren Charles R. Fenton redan hade utsetts till CO av fartygets kapten. Efter några dagar ordnades frågan: Fenton erkändes som VF-42: s befälhavare och Flatley beordrades tillbaka till USA för att bilda en ny stridsskvadron. Men han lyckades få tillstånd att stanna i den kommande striden och behölls därmed som VF-42s verkställande officer .

Den 7 maj ledde Flatley en grupp Grumman F4F Wildcat- kämpar för att eskortera Douglas TBD Devastator från VT-5 i attacken som sjönk ljusbäraren Shōhō . Hans grupp engagerade sedan flera Mitsubishi A5M- krigare från Shōhos Combat Air Patrol (CAP) och han lyckades sänka en av dem. Som svar på att sjunka i Shoho , kejserliga japanska flottan lanserade (IJN) huvudbärare kraft per natt strejk på USN bärare bestående av 15 Nakajima B5N och 12 Aichi D3A bombplan. Flatley ledde en av grupperna av F4F-vildkatter som skickades för att fånga (en annan grupp leddes av befälhavaren Paul Ramsey från VF-2). Fiendens strejkstyrka led stora förluster. Dagen därpå, den 8 maj, var han inblandad i CAP som skyddade USN-transportörer. Hans grupp engagerade flera Mitsubishi A6M Zero fighters och han hävdade en sköt ner, även om inga nollor faktiskt förlorades i uppdraget.

Efter Coral Sea återvände han till USA för att bilda Fighting Squadron 10 (VF-10) och flyga F4F Wildcats . Skvadronen fick smeknamnet "Grim Reapers" och som befälhavare Flatley blev "Reaper Leader" ombord på USS  Enterprise   (CV-6) .

Under striden vid Santa Cruz-öarna den 26 oktober 1942 ledde Flatley flera F4F Wildcat-krigare för att eskortera Grumman TBF Avenger- torpedbombare från VT-10 i en strejk mot japanska bärare. På väg passerade USA och japanska strejkstyrkor varandra. Nio A6M-nollor från Zuihō ledd av löjtnant Moriyasu Hidaka övergav sin eskortplikt och attackerade USA: s strejk. I följande kamp sköts ned flera TBF Avengers och F4F Wildcats, liksom flera A6M-nollor. Flatley fick en delad dödskredit i detta engagemang. Den strejkstyrka han eskorterade kunde inte lokalisera den huvudsakliga IJN-transportstyrkan och attackerade istället en kryssare. Flatley och hans F4F-vildkatter straffade det för att stödja torpedoflygplanen, men alla torpeder missade målet. Senare samma dag stötte hans uppdelning av fyra F4F-vildkatter på A6M-nollor från bäraren Jun'yō i högre höjd och distribuerade Thach Weaves defensiva taktik när de attackerade. En av angriparna var löjtnant Yoshio Shiga , som gav upp efter att han gjorde flera körningar.

Under sjöslaget vid Guadalcanal den 15 november 1942 lanserade Enterprise en strejkstyrka mot det skadade slagskeppet Hiei och Flatleys grupp vildkatter tillhandahöll eskort. Efter att ha återvänt till Enterprise ledde Flatley en andra strejkstyrka mot IJN-transporter med förstärkning och leveranser på väg mot Guadalcanal . Hans grupp landade sedan på Guadalcanal och utförde ytterligare en CAP innan de överlämnade sina flygplan till Marines Henderson Field .

Efter sin turné som Commander Air Group Five (CAG-5) ombord på USS  Yorktown   (CV-10) , under vilken han hjälpte till att introducera F6F Hellcat i strid i augusti 1943, flög Flatley vid 36 års ålder aldrig strid igen.

Befälhavare Flatley som Commander Air Group 5 (CAG-5) i sin F6F-3 Hellcat på flygdäcket i USS Yorktown (CV-10) före start under razzian Marcus Island den 31 augusti 1943. Denna razzia presenterades i filmen från 1944 The Fighting Lady .

Han fick ett marinkors för korallhavet; två framstående flygande kors för hjältemod, en bronsstjärna för handling med japanska styrkor på de filippinska öarna och Navy Distinguished Service Medal .

Efterkrig

Flatley stannade kvar i marinen efter kriget och blev en nyckelfigur med flottans efterkrigsprogram för luftutbildning. Efter att ha befalt eskortfartygsfartyget USS  Block Island   (CVE-106) i ett år blev Flatley djupt involverat i bedömningen av marinflygningens katastrofala säkerhetsrekord och hjälpte i slutändan till att utveckla Naval Aviation Safety Center, dagens Naval Safety Center .

Efter kriget utbildade han chef för Naval Air Station Corpus Christi i Corpus Christi, Texas Air Station; befälhavare för Naval Air Station Olathe i Olathe, Kansas (som döptes om till "Flatley Field" från 1962–1969); och befälhavare för Naval Station Norfolk i Norfolk , Virginia följt av befäl av transportören USS  Lake Champlain   (CV-39) . Han hade också olika personaluppgifter. Han gick i pension från marinen den 2 juni 1958 och befordrades till vice admiral samtidigt med sin pension. Han dog knappt en månad efter sin pensionering vid National Naval Medical Center i Bethesda , Maryland , den 9 juli 1958 och begravdes på Arlington National Cemetery två dagar senare.

Taktiker

Under attacken mot Shōhō observerade Flatley ett flertal torped- och dykbombare som slösade bort deras anfall på en redan färdig transportör istället för att avleda andra intakta fartyg. Baserat på denna iakttagelse föreslog han senare att en utsedd strejkkoordinator skulle tilldelas under framtida operationer för att tilldela mål.

Flatley kritiserade praxis att inleda flera små strejker bitvis, som hände i slaget vid Santa Cruz Islands, eftersom han kände starkt att en stor styrka kunde åstadkomma mycket mer än flera små.

Flatley - tillsammans med John S. Thach och Butch O'Hare - hjälpte till att kommunicera taktiska råd i hela sjöflyget och ändra uppfattningen att F4F Wildcat var sämre än japanska nollan. Flatleys tro var att den var överlägsen nollan när den användes på rätt sätt och sa om Vildkatten: "Låt oss inte vara för kritiska till vår utrustning. Den skjuter fienden ner i lågor och tar de flesta av oss hem." Han var inte alltför imponerad av nollan, men tillskrev den japanska kämparnas framgång till den höga kvaliteten på japanska piloter. Hans skrivning om fiendens kapacitet fick ett gynnsamt meddelande på högre nivåer i US Navy.

Uttrycket "Thach Weave" kom inte in i lexikonet förrän Flatley namngav det i sin efterhandlingsrapport för slaget vid Santa Cruz Islands. Han berättade hur befälhavaren John S. Thachs "strålförsvarstaktik" hade gjort det möjligt för honom att undkomma nästan säker förstörelse under striden. Flatley skrev: "... uppdelningen med fyra plan är det enda som kommer att fungera, och jag kallar det Thach Weave."

Flatley fick senare ett beröm för sin mod att hämta sårad personal efter att transportören USS  Bunker Hill   (CV-17) drabbades av kamikaze den 11 maj 1945.

Arv

Staty av Flatley i amiral Flatley Park i Green Bay
  • USS Flatley (FFG-21)
  • Amiral Flatley Park i Green Bay .
  • Admiral Flatley Memorial Award för luftfartssäkerhet delas ut varje år till ett hangarfartyg och ett amfibieskepp, tillsammans med deras påbörjade luftvinge och Marine Expeditionary Unit.
  • United States Naval Sea Cadet Corps (USNSCC) VADM James H. Flatley Jr. Division, Green Bay, Wisconsin
  • Hans son, James H. Flatley III , blev en marinflygare och testpilot och uppnådde så småningom rankningen som bakadmiral
  • Hans barnbarn, James H. Flatley IV och Joseph F. Flatley, blev sjöofficerer och flygare

Referenser

Anteckningar
Källor
  • Lundstrom, John B. (2005a). Första laget: Pacific Naval Air Combat från Pearl Harbor till Midway (New ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-59114-471-X .
  • Lundstrom, John B. (2005b). Första laget och Guadalcanal-kampanjen: Naval Fighter Combat från augusti till november 1942 (ny red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-59114-472-8 .
  • Ewing, Steve. "Reaper Leader: The Life of Jimmy Flatley". Annapolis, Md .: Naval Institute Press, 2002.

externa länkar