Hayabusa -torpedbåt i klass - Hayabusa-class torpedo boat
Hayabusa 1900 i Kobe
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Hayabusa -klass |
| Operatörer |
 Kejserliga japanska flottan
|
| Lyckades med | Chidori -klass |
| Byggd | 1900–1904 |
| I uppdrag | fram till 1923 |
| Avslutad | 15 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Torpedobåt |
| Förflyttning | 152 ton (154 t) |
| Längd | 45 m (147 fot 8 tum ) s. 46,33 m totalt |
| Stråle | 4,9 m (16 fot 1 tum) |
| Förslag | 1,5 m (4 fot 11 tum) |
| Framdrivning | 2-axel fram och tillbaka, 2 pannor, 4 200 ihp (3100 kW) |
| Fart | 29 knop (54 km/h) |
| Komplement | 30 |
| Beväpning |
|
Den Hayabusa -klass torpedbåtar ( Hayabusa-gata suiraitei ) var en klass av femton 1: a klass torpedbåtar byggda för Imperial japanska flottan som en del av 1896 Ten Year Naval Expansion Program. De slutfördes mellan 1900 och 1904.
Samtliga fartyg trafikerade i rysk-japanska kriget , Kiji som utvinns från Port Arthur , men till synes hon bärgat och återställas till service. De var anmärkningsvärda för sina attacker mot den ryska flottan natten till 27/28 maj 1905 under slaget vid Tsushima , och förlorade många torpeder. De kunde åstadkomma betydande skador på ett antal ryska fartyg, som förstördes eller sjönk dagen efter.
Efter att ha tjänstgjort i första världskriget avvecklades alla femton fartyg mellan 1919 och 1923; några skrotades, andra förvandlades till hjälpmedel.
Fartyg
Under 1897-98-programmet beställdes fyra torpedobåtar från Frankrike som förbättrade versioner av den franska cyklonklassen torpedbåtar byggda för den franska flottan. Dessa tillverkades alla av Normand Shipyard, Le Havre i Frankrike och skickades demonterade till Japan, där de monterades om.
| namn | Menande | Lanserad | Avslutad | Öde |
|---|---|---|---|---|
| Hayabusa | ("pilgrimsfalk") | 1899 | 1899 | hamntjänst 1910; slog 1919 och bröt upp |
| Kasasagi | ("skata") | 1900 | 1900 | hamntjänst 1910; slog 1919 och bröt upp |
| Manazuru | ("vitklappskran") | 1900 | 1900 | hamntjänst 1910; slog 1921 och bröt upp |
| Chidori | ("pipare") | 1901 | 1901 | hamntjänst 1910; slog 1919 och bröt upp |
Under programmet 1900-01 beordrades ytterligare sex torpedobåtar att byggas i Japan, med ytterligare fem fartyg beställda under 1901-02-programmet, också från japanska varv. Dessa listades formellt som Aotaka -klassen , men var identiska kopior av Hayabusa -klassen. Åtta av dessa fartyg deltog i slaget vid Tsushima (där de omfattade den nionde och femtonde torpedobåtens divisioner).
| namn | Menande | Byggare | Lanserad | Avslutad | Öde |
|---|---|---|---|---|---|
| Aotaka | Kure Kaigun Kosho (Kure Navy Yard) | Februari 1903 | 1903 | slog 1922 och bröt upp | |
| Kari | ("vild gås") | 14 mars 1903 | 1903 | slog 1922 och bröt upp | |
| Hato | ("duva") | Juli 1903 | 1903 | slog 1923 och bröt upp | |
| Tsubame | ("svälja") | Augusti 1903 | 1904 | slog 1922 och bröt upp | |
| Hibari | ("lärka") | Oktober 1903 | 1904 | slog 1923 och bröt upp | |
| Kiji | ("fasan") | November 1903 | 1904 | slog 1923 och bröt upp | |
| Hashitaka | Kawasaki Jyuko Company, Kobe | December 1903 | 1904 | slog 1923 och bröt upp | |
| Sagi | ("snöhäger") | December 1903 | 1904 | slog 1923 och bröt upp | |
| Uzura | ("vaktel") | Februari 1904 | 1904 | slog 1923 och bröt upp | |
| Kamome | ("mås") | April 1904 | 1904 | slog 1923 och bröt upp | |
| Õtori | ("stork") | April 1904 | 1904 | slog 1923 och bröt upp |
Den Hayabusa -klass var bara 15 av de 64 torpedbåtar den kejserliga japanska flottan besatt i rysk-japanska kriget . Dessa delades in i tre grupper - den första, andra och tredje klassen. Förstklassiga torpedbåtar fick namn, medan andra och tredje klassen fick siffror före ett nummer (t.ex. nr 28).
Det tioåriga marinutvidgningsprogrammet som godkändes 1896 förutsatte konstruktionen (tillsammans med 4 slagfartyg, 6 pansar- och 6 skyddade kryssare och 4 andra mindre krigsfartyg) av 23 torpedobåtförstörare och 63 torpedobåtar; den senare omfattade 16 första klass på 120 ton ( Hayabusa -klassen plus Shirataka ), 37 andra klass på 80 ton och 10 tredje klass på 54 ton; ytterligare 26 tredje klassens båtar planerades men beställdes aldrig.
Första klass
Förutom Hayabusa- klassen inkluderade denna grupp tre andra båtar: deras beväpning bestod av tre 360 mm torpedorör (förutom Kotaka , som hade sex) och med undantag för Hayabusa- klassen mellan två och fyra 37 mm kanoner.
- den Kotaka ( "little falcon") byggdes 1887 av Yarrow, och anses allmänt vara den första torpedbåt jagare och definitivt deras omedelbara förfader,
- den Fukuryu byggd 1886 på Germania, Kiel för Kina som Fulong , fångade 1896 i första kinesisk-japanska kriget ,
- den Shirataka ( "vitvråk"), byggd 1899 av Schichau-Werke på Danzig.
Andra klass
Dessa var beväpnade med tre torpedorör och två eller tre 37 mm kanoner, med undantag för klasserna nr 39 och nr 67 som istället för 37 mm kanoner hade två 3pdr -kanoner.
- No.21 Klass; Nr 21 byggdes av Normand i Le Havre 1892, baserat på den franska 36-metertypen. Nr 24 var ett identiskt fartyg som byggdes på Kure Navy Yard 1894 av importerat material.
- No.22 Klass; Nr 22 och 23 byggdes av Schichau , Elbing 1693. Nr 25 var ett identiskt fartyg som byggdes vid Nagasaki 1895 av importerat material.
- Nr 29 Klass; Nr 29 och nr 30 var de första båtarna som byggdes under tioårsprogrammet 1897. De byggdes av Normand, Le Havre
- Nr 31 Klass; Nr 31 till nr 38, även nr 44 till nr 49 och nr 60 och nr 61. Dessa var alla Schichau 39-meters typ tillverkade vid Danzig 1899-1902 och skickades till Kawasaki vid Kobe (nr 37 och nr 38 till Mitsubishi i Nagasaki) för erektion.
- Nr 39 Klass; Nr 39 till nr 43, även nr 62 till nr 66. Dessa byggdes alla av Yarrow på Poplar och levererades komplett till Japan. Nr 42 sänktes utanför Port Arthur den 15 december 1904 och de andra togs bort från listan 1914-15 (nr 66 år 1918).
- Nr. 67 klass; Nr. 67 till nr. 75 var mycket lik klass nr 39, men byggdes i Japan från Yarrow-design (utvecklad från den brittiska flottans nr. 82-87) och alla lanserades 1902–03. Nr 67 förlorades i Tsushima den 27 maj 1905, och de andra slogs från listan 1922.
Tredje klass
Dessa var i huvudsak hamnförsvarsbåtar på ca. 54 ton, som var beväpnade med två eller tre torpedorör och två 37 mm kanoner.
- Nr 1 klass; Nr 1 till nr 4 beställdes från Yarrow, Poplar 1879, modellerad av Sir Edward Reed på Royal Navy 100-fotstyp, och skickades i sektioner till Japan för montering och sjösättning 1880. Alla fyra förflyttades till hamntjänst 1898 och delades upp 1904.
- Nr 5 klass; Nr 5 till nr 14 beställdes enligt 1882-programmet och tillverkades av Schneider-Creusot i Chalon-sur-Saône , baserat på den franska 35-metertypen. Skickades och återmonterades i Japan mellan 1890 och 1892. Alla slogs från listan 1907–10.
- Nr.15 klass; Nr 15 och nr 20 byggdes på samma sätt av Normand Shipyard, Le Havre , men baserade på den franska 34-metertypen.
- Nr. 16 klass; Nr. 16 till nr. 19 var ytterligare enheter av klass nr 5 som byggdes av Creusot 1892. N.16 kantrade och sjönk från Pescadores -öarna den 11 maj 1895, medan de återstående tre slogs 1910 och bröts upp.
- Nr 26 Klass; Nr 26 och nr 27, tillsammans med den något annorlunda nr 28, var ex-kinesiska torpedbåtar som alla fångades vid Wei Hai Wei den 7 februari 1895. De drabbades 1908 (nr 28 1902).
- Nr 50 klass; Nr 50 till nr 59 var den sista satsen med 54 ton torpedbåtar, förbättrade versioner av klass nr 15.
Referenser
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (2017). "Torpedobåtar av den kejserliga japanska flottan, del III". Krigsfartyg International . LIV (4): 293–306. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (mars 2018). "Torpedobåtar av den kejserliga japanska flottan, del IV". Krigsfartyg International . LV (mars 2018): 59–75. ISSN 0043-0374 .