HMAS Canberra (L02) -HMAS Canberra (L02)

HMAS Canberra år 2021
Historia
Australien
Namne	Staden Canberra
Byggare	Navantia , Ferrol, Spanien och BAE Systems Australia , Williamstown, Victoria
Ligg ner	23 september 2009
Lanserad	17 februari 2011
Bemyndigad	28 november 2014
Hemmahamn	Fleet Base East
Identifiering	IMO -nummer :  9608960 MMSI -nummer : 503778000 Kallesignal : VKCN
Motto	För Queen and Country
Heder och utmärkelser	Stridsutmärkelser: fem ärvda stridsutmärkelser
Status	Aktiv från 2021
Bricka
Generella egenskaper
Klass och typ	Canberra -landningshelikopterdocka i klass
Förflyttning	27 500 ton (30 300 korta ton; 27 100 långa ton) vid full last
Längd	230,82 m (757,3 fot)
Stråle	32,0 m (105,0 fot)
Förslag	7,08 m (23,2 fot)
Framdrivning	Kombinerad diesel-el och gas 1 × GE LM2500 Gasturbin 2 × MAN 16V32/40 Dieselgeneratorer 2 × Siemens azimutpropeller
Fart	Över 20 knop (37 km/h; 23 mph) max 19 knop (35 km/h; 22 mph) fulllast ihållande 15 knop (28 km/h; 17 mph) ekonomiskt
Räckvidd	9 000 nautiska mil (17 000 km; 10 000 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph)
Uthållighet	45+ dagars uthållighet
Båtar och landningsbåtar transporteras	4 × LLC
Kapacitet	Upp till 110 fordon Tunga fordonsdäck: 1410 m 2 (15 200 kvm) Lätt fordonsdäck: 1880 m 2 (20 200 kvm)
Trupper	1 046
Komplement	358 personal; 293 RAN, 62 australiensiska armén, 3 RAAF
Sensorer och bearbetningssystem	Giraff AMB -radar , Saab 9LV -stridsystem
Elektronisk krigföring och lockbete	AN/SLQ-25 Nixie bogserad torpedladdare Nulka missil lockbete
Beväpning	4 × Rafael Typhoon 25 mm fjärrvapensystem 6 × Bushmaster kedjepistol och koaxiellt monterat M240 7,62 mm maskingevär
Flygplan transporteras	6 helikoptrar (standard) 18 helikoptrar (maximalt hangarutrymme)
Flygfaciliteter	Flygdäck med 13 graders skidhopp, 6 in-line däck landningsplatser

HMAS Canberra (L02) är det första fartyget i landningshelikopterdockan i Canberra -klass i tjänst med Royal Australian Navy (RAN) och är det näst största i marinen, efterföljt av systerskipet HMAS  Adelaide  (L01) . Byggandet av fartyget startade i Spanien 2008, med skrovet som lanserades av Navantia 2011. Skrovet transporterades sedan till Australien i slutet av 2012 för färdigställande av BAE Systems Australia . Canberra togs i bruk den 28 november 2014.

Design

Canberra ' s cockpit och ö överbyggnad

Den Canberra klass design är baserad på örlogsfartyg Juan Carlos I , byggd av Navantia för spanska marinen . Kontraktet tilldelades Navantia och australiensiskt företag Tenix Defense efter en anbudsförfrågan som löpte från februari 2004 till juni 2007 slog den utvidgade Mistral klass konstruktion som erbjuds av franska företaget Direction des Constructions Navales . Canberra har samma fysiska dimensioner som Juan Carlos I , men skiljer sig i utformningen av öns överbyggnad och den interna layouten, för att möta australiensiska villkor och krav. Till skillnad från det spanska fartyget är de australiensiska fartygen byggda för att uppfylla Lloyds marinregler .

Den Canberra -klass fartyg är 230.82 meter (757.3 ft) lång övergripande , med en maximal stråle på 32 meter (105 fot), och ett utkast av 7,08 meter (23,2 fot) maximum. Vid full belastning kommer Canberra att förskjuta 27 500 ton (27 100 långa ton; 30 300 korta ton). Framdrivning tillhandahålls av två Siemens 11-megawatt (15 000 hk) azimutpropeller , var och en med en inbyggd elmotor, som driver två propellrar med en diameter på 4,5 meter (15 fot). Elen tillhandahålls av ett kombinerat dieselelektriskt och gas (CODAG) -system, med en enda General Electric CM2500 gasturbin som producerar 19 160 kilowatt (25 690 hk), stödd av två MAN 16V32/40 dieselgeneratorer, var och en som tillhandahåller 7448 kilowatt (9 988 hk) ). Maxhastigheten är över 20 knop (37 km/h; 23 mph), med en maximal hållbar fulllasthastighet på 19 knop (35 km/h; 22 mph) och en ekonomisk marschfart på 15 knop (28 km/h) ; 17 mph). Ekonomisk räckvidd är 9 000 nautiska mil (17 000 km; 10 000 mi).

Varje fartyg är utrustat med ett Saab 9LV Mark 4 stridshanteringssystem. Sensorsviten innehåller en Sea Giraffe 3D -övervakningsradar och ett Vampir NG infrarött sök- och spårsystem. För självförsvar kommer LHD: erna att vara utrustade med fyra Rafael Typhoon 25 mm fjärrvapensystem (ett i varje hörn av flygdäcket), sex 12,7 mm maskingevär, ett AN/SLQ-25 Nixie- bogserat torpedokoll och en Nulka missiler. Försvar mot flygplan och större mål ska tillhandahållas av eskortfartyg och flygstöd från Royal Australian Air Force (RAAF). Fartygens företag kommer att bestå av 358 personal; 293 RAN, 62 australiensiska armén och 3 RAAF.

LHD: erna kommer att transportera 1 046 soldater och deras utrustning. Canberra kommer att kunna sätta in ett förstärkt kompani på upp till 220 soldater åt gången med flyglyft. Två fordonsdäck (ett för lätta fordon, det andra för tunga fordon och tankar) har en yta på 1 880 kvadratmeter respektive 1 410 kvadratmeter och mellan dem rymmer upp till 110 fordon. Den väl däck kommer att bära upp till fyra LHD Landing Craft (LLC) , som kan lanseras och återvinnas i förhållanden upp till Sea State 4. cockpit kan arbeta sex MRH-90 -storlek helikoptrar eller fyra Chinook -storlek helikoptrar samtidigt, villkor upp till Sea State 5. En blandning av MRH-90 transporthelikoptrar och Sikorsky S-70B Seahawk anti-ubåtshelikoptrar kommer att transporteras: upp till åtta kan lagras i hangardäcket och det lätta fordonsdäcket kan återanpassas för att passa ytterligare tio. Den hoppbacke ramp av Juan Carlos I har bibehållits för RAN fartyg, även fast-wing flygverksamhet inte planeras för fartygen.

Konstruktion

Byggandet av Canberra började i september 2008, då det första stålet skars. De första tre av 104 skrovblocken lades ner av Navantia vid Ferrol i norra Spanien den 23 september 2010. Skrovet lanserades den 17 februari 2011 av Vicki Coates, änka efter kontreadmiral Nigel Coates , en tidigare befälhavare för tidigare HMAS Canberra .

Canberras skrov flöt på hissfartyget MV  Blue Marlin innan den seglade från Spanien.

Efter att skrovet var färdigt upp till nivån på flygdäcket transporterades Canberra till Williamstown, Victoria . Canberra : s skrov noterades på tunga lyft fartyget MV  Blue Marlin den 4 augusti 2012, med Blue Marlin avgår den 17 augusti. Tunglyftfartyget seglade via Cape of Good Hope för att undvika risken för att fartyget och hennes last kapades av somaliska pirater . Beslutet att undvika den kortare vägen via Suezkanalen och Afrikas horn fattades eftersom andra alternativ för att skydda Blue Marlin och Canberra inte fungerade: fregatten Anzac kunde inte avledas från piratkopieringsuppgifter i regionen för att tillhandahålla en särskild eskort, och nederländska myndigheter protesterade mot närvaron av beväpnade militärer eller säkerhetspersonal ombord på det holländskt flaggade tunga liftfartyget. Canberra och Blue Marlin anlände till Port Phillip den 17 oktober. På Williamstown, installation av Canberra " var s ö överbyggnad och den interna fitout av skrovet klar BAE Systems Australia (som förvärvade Tenix i mitten av 2008).

Fartyget döptes officiellt den 15 februari 2013. BAE fortsatte att bygga fartyget i Williamstown, Victoria och integrerade C3 och sensorer till fartygets överbyggnader. Canberra inledde havsförsök den 3 mars 2014 och seglade under kraft för första gången. Försöksprogrammet inkluderade ett besök i Fleet Base East i Sydney för torrdockningstester, innan han återvände till Williamstown för kommunikation och vapentestning. Den första fasen av försöken resulterade i vibrationsskador på däck när thrusterbeläggen kördes oberoende med hög hastighet (istället för i tandem, som konstruerat), och ett smält kretskort när primär- och nödkraftsystem aktiverades samtidigt, tillsammans med upptäckten av en spricka i skrovet från leveransresan och alltför korroderade propellermuttrar. Den andra fasen av entreprenörskörda havsförsök började i juli, efter att reparationer utförts och hade avslutats i början av september.

Canberra överlämnades av BAE Systems till Defense Materiel Organization den 9 oktober 2014. Fartyget togs i drift den 28 november 2014 vid Fleet Base East. Även identifieras som "LHD01" under byggtiden, Canberra fick vimpel numret "L02" på driftsättning; vimpelnumret som motsvarar det som används av fregatten med samma namn.

Driftshistoria

HMAS Canberra anländer till Pearl Harbor för RIMPAC 2016

LLC landningsbåtar på brunndäcket i Canberra

Spela media

Canberra under träning RIMPAC 2016

Canberra var mittpunkten i Australia Day -firandet i Sydney den 26 januari 2015. I mars 2015 utsågs fartyget till flaggskeppet för RAN.

I februari 2016 distribuerades fartyget från Fleet Base East inledningsvis till Brisbane i Queensland där det lastade en Royal Australian Army Engineer -skvadron och utrustning inklusive strandlandningsfunktioner, vattenreningsutrustning och andra viktiga verkstadsbutiker och sedan seglade det till Fiji på sin första humanitärt uppdrag efter att en tropisk cyklon drabbade landet den 20 februari. LHD bar 50 ton humanitära leveranser inklusive mat, vatten och medicinsk utrustning samt mer än 850 personal från Australian Defence Force. Med fartyget gick tre MRH-90-helikoptrar för att stödja australiensiska operationer. Den Canberra gick andra ADF tillgångar att hjälpa till med hjälpinsatser.

Canberra var en del av den australiensiska styrkan som deltog i RIMPAC 2016- övningen utanför Hawaii under mitten av 2016. Under denna utplacering genomförde hon framgångsrikt flygprov med USA: s militär Sikorsky CH-53E Super Stallion och Bell Boeing V-22 Osprey- flygplan.

I maj 2017 upptäcktes problem med fartygets azimutpropeller. Interimsreparationer gjordes.

I augusti 2020 hittades tre försvunna mikronesiska sjömän vid liv och välmående på ön Pikelot i Mikronesien . Canberra skickade en helikopter för att ge mat och vatten och kontrollera männen för skador.

Referenser

Citat

Källor

Extern länk

• Media relaterade till IMO 9608960 på Wikimedia Commons