Giliöarna - Gili Islands

Giliöarna
Gili Islands Region map.png
Giliöarna, nordväst om Lombok
Geografi
Plats Sydöstra Asien
Koordinater 8 ° 21′S 116 ° 04′E / 8,35 ° S 116,06 ° E / -8,35; 116.06 Koordinater : 8,35 ° S 116,06 ° E8 ° 21′S 116 ° 04′E /  / -8,35; 116.06
Skärgård Mindre Sundaöarna
Totala öar 3
Större öar Trawangan, Meno, Air
Område 15 km 2 (5,8 kvm)
Högsta höjd 60 m (200 fot)
Administrering
Indonesien
Provins West Nusa Tenggara
Demografi
Befolkning 4439 uppskattade permanenta invånare (2010 års folkräkning)
Etniska grupper Sasak , balinesisk , Tionghoa-peranakan , Sumbawa-folk , Flores-folk , arabiska indonesiska
Gili Islands & Mount Rinjani , Lombok, Indonesien.

De Gili Islands ( indonesiska : Tiga Gili [Tre Gilis] Kepulauan Gili [Gili Islands]) är en skärgård av tre små öar eller Giliöarna trillingar - Gili Trawangan , Gili Meno och Gili Air  - strax utanför nordvästra kust Lombok , Indonesien .

Öarna är ett turistmål. Varje ö har flera orter, vanligtvis bestående av en samling hyddor för turister, en liten pool och restaurang. Den största indonesiska bosättningen ligger på Gili Air, men på grund av mängden västerländska utlänningar som bor på Trawangan tillsammans med lokalbefolkningen har den blivit den mer tätbefolkade ön, koncentrerad i en township som sträcker sig längs dess östra sida (det är också här majoriteten av turistutvecklingen har skett). Bilar och motoriserad trafik är förbjudna på öarna enligt lokal förordning, så det föredragna transportsättet är till fots och på cykel eller den hästvagn som kallas cidomo . Dykning och fridykning i och runt Gilis är också vanligt på grund av överflöd av marint liv och korallformationer. De mest kända dykplatserna är Shark Point, Manta Point och Simons rev.

Etymologi

Namnet "Gili Islands" är en felaktig benämning, eftersom Gili helt enkelt betyder "liten ö" i Sasak . Som ett resultat har de flesta av öarna runt Lomboks kust Gili i sina namn, även om förvirring avvärjs genom att (på engelska) hänvisa till den andra Gilis runt Lombokkusten endast med sina egna namn.

Det indonesiska ordet för vatten är luft ([aˈjɛr] ) och Gili Air namngavs för att vara den enda ön av de tre som har underjordiskt sötvatten. Detta erkänns som en begränsad resurs med några orter och restauranger som skickar i vattnet från fastlandet.

Geografi och klimat

Öarna ligger i Lomboksundet , omedelbart nordväst om Lombok . De sträcker sig utåt från en liten halvö som heter Sire nära byn Tanjung på Lombok. Bali ligger cirka 35 km väster om Gili Trawangan, öarnas mest västliga medlem. Både Bali och Lombok är lätt synliga från Gilis i klart väder. Mount Rinjani , Indonesiens näst högsta vulkan, ligger nära grannskapet Lombok och dominerar utsikten mot öster.

På grund av deras närhet till ekvatorn har öarna ett varmt, tropiskt klimat med en torr och våt säsong. Med Mount Rinjani i omedelbar öster om Lombok och Mount Agung i väster på Bali, är Gilis något skyddade och njuter faktiskt av ett lite torrare mikroklimat jämfört med den omgivande skärgården. Torrsäsongen varar vanligtvis från maj till oktober, med monsun säsong som börjar i november och fortsätter till april. Temperaturerna ligger mellan 22 ° C och 34 ° C, med en genomsnittlig årstemperatur på cirka 28 ° C.

Historia

På grund av deras lilla storlek och befolkning och relativt ny bosättning på öarna är publicerade källor begränsade. När lokal kunskap har använts är de citerade valda lokala tjänstemän vars uppgifter anges i referensavsnittet . För mer detaljerad regional historisk information, besök Lombok -artikeln .

Under en kort period under andra världskriget använde ockuperande japanska styrkor öarna som utkikspost och krigsfångeläger. Reliker från denna period inkluderar resterna av en bunker på Gili Trawangans kulle, och vraket av en patrullbåt som är nedsänkt på 45 m djup i viken söder om Gili Air (nu en populär dykplats). Permanent bosättning började först på 1970 -talet, främst på grund av bristen på färskvattenkällor före den tiden. Före den mänskliga bosättningen förblev dessa öar orörda livsmiljöer för mangrove.

Ursprungligen använde Bugis -fiskare öarna som en stoppplats för sina resor runt skärgården. År 1971 började guvernören i Lombok, Wasita Kusama, att etablera kokosplantager och gav markrättigheter till privata företag. 350 fångar från överfulla Mataram -fängelser skickades för att hjälpa till med de första skördarna mellan 1974 och 1979, varav många kvar på öarna som permanent bosättare. Efter olika svårigheter med kokosskördar övergavs de privata ansträngningarna att utnyttja öarnas plantager. Lokalbefolkningen växte bortom sina tilldelade gränser (100 hektar) och började bygga hem och företag på den privata, övergivna marken. Detta ledde till en markkonflikt som fortsätter fram till idag.

På 1980 -talet började öarna upptäckas av ryggsäcksturister. Detta påverkades av den exponentiella ökningen av turismen i angränsande Bali. Till en början började Gili Air (som hade mest infrastruktur vid den tiden) förvandlas för att tillgodose denna nya ekonomi. Gili Trawangan överträffade dock snart det mestadels på grund av dess närhet till bättre dykplatser.

När utsikterna för turism på öarna började öka i slutet av 1980 -talet och början av 1990 -talet började regeringen och investerare vars övergivna mark hade bosatts av en expanderande befolkning, återfå intresset för utvecklingspotentialen. Detta resulterade i en rad avhysningar och rivning av lokala hem och företag, varje gång följt av passivitet från utvecklarnas sida och ombyggnad av förstörda hem av invånare som motsatte sig vräkning.

Det första turistboendet på Gili Trawangan var ett litet hemvist som heter Pak Majid, byggt 1982 av Pak ("artig herr") Majid. Detta togs så småningom över 2007 och förvandlades till Pesona Resort and Restaurant (den första indiska restaurangen på Gilis). De flesta av de lokalt ägda företagen från 1980 -talet har förvärvats av västerlänningar. Den längsta lokalt ägda och drivna verksamheten är "Goodheart" -orten, som ursprungligen byggdes 1987 och byggdes om tre gånger efter rivning av den pågående marken.

Gili Trawangan fick ett rykte från slutet av 1980 -talet till slutet av 1990 -talet som en festö. Droger var fritt tillgängliga på ön och dess låga befolkning och avlägsenhet krävde ingen polis närvaro vid den tiden.

Under 1990 -talet växte dykindustrin snabbt och öarna började utvecklas till en plats för dykning i världsklass. Detta gav näring åt lokal turism och under det nya årtusendet började ett bredare spektrum av boende och underhållning utvecklas som tillgodoser ett bredare utbud av besökare.

År 2000 bildades en ideell organisation med namnet Gili Eco Trust för att skydda korallreven som omger öarna och förbättra miljöutbildningen. Det härstammade som ett samarbete mellan inflytelserika medlemmar i lokalsamhället (Satgas) och dykbutikerna på Gili Trawangan och initierades av ägarna till Manta Dive. Många projekt har sedan dess organiserats för att skydda och återställa korallrev, förbättra avfallshantering, kämpa mot erosion, behandla djur, öka medvetenheten och utbilda. Detta behövdes eftersom skador uppstått på grund av en särskilt varm El Niño och ohållbara lokala fiskemetoder.

År 2005 började snabb båtverksamhet från grannlandet Bali, det första företaget var Blue Water Express, de kör fortfarande till öarna. Sedan dess har många andra snabbbåtstjänster kommit och gått, från olika platser runt Bali och Nusa Lembongan, till öarna.

Från och med 2012 fortsätter öarna att uppleva snabb tillväxt och utveckling relaterad till turistnäringen. Ansträngningar görs för att bevara marina livsmiljöer och förbli kulturellt åtskilda från angränsande Bali i denna process. Ovannämnda markstrid är fortfarande olöst.

Gili Trawangan

Solnedgång, Gili Trawangan
Gili Trawangan sett från Gili Meno.

Gili Trawangan är den största av Lomboks Giliöar och den enda som stiger betydligt (30 m) över havet. Den är 3 km lång och 2 km bred och har en befolkning på cirka 1500 (se demografi ). Namnet Trawangan kommer från det indonesiska ordet Terowongan (tunnel) på grund av närvaron av en grottunnel som byggdes där under japansk ockupation under andra världskriget . Japansk närvaro under andra världskriget var på förhöjd topografi i södra delen av ön, där luftvärnskanoner fanns. Endast basen för AA -kanonerna återstår i slutet av tunneln. Av Gilis är Trawangan den mest utvecklade och inriktade på turism. Huvudkoncentrationen av bosättning, rekreation, boende och dykverksamhet ligger på öns östra sida. En lokal pub, Tír na Nóg hävdar att Trawangan är den minsta ön i världen med en irländsk pub. Det administrerades tidigare under Lombok Barat Regency tillsammans med Senggigi fram till 2010 då Gili -öarna kom under jurisdiktionen för den nya North Lombok Regency (Kabupaten Lombok Utara).

På Gili Trawangan (liksom de andra två Gilis) finns inga motorfordon. Det främsta transportmedlet är cyklar (hyrs av lokalbefolkningen till turister) och cidomo (en liten hästvagn). För att resa till och från var och en av Gilis använder lokalbefolkningen vanligtvis motoriserade båtar och motorbåtar.

Några av de första invånarna i Gili Trawangan var fiskare och bönder från Sulawesi . Före den mänskliga bosättningen var Gili Trawangan täckt av skog och rådjur bodde på ön. (Källa: Invånarna i Gili Trawangan - ingen tryckt källa tillgänglig).

Gili Trawangans ekonomi fokuserar på turism, eftersom ön är för liten för att stödja jordbruk i stor skala och för avlägsen för att tillåta ekonomiskt livskraftig industri eller handel. Det finns en moské på ön.

Drogturism

Gili Trawangan har haft ett rykte sedan 1980 -talet som en plats där droger är fritt tillgängliga. Psilocybinsvampar annonseras öppet på ön, och en rad hårdare droger har varit kända för att cirkulera. Även om polisens närvaro är låg, är indonesiska narkotikalagar extremt hårda och därför är strikt sett narkotikabesparing och användning förbjuden och kan medföra allvarlig risk (till och med dödsstraff). Även om 'drogturismen' (och turismen i allmänhet) började på Gili Trawangan, har det under de senaste tio åren också blivit väldigt öppet och enkelt att hitta droger på Gili Air och Gili Meno. Speciellt på Gili Air som har mer intensiva psykedelika som säljs öppet till turister för strandfester.

Gili Trawangan är också den enda ön av de tre Giliöarna som har någon aktiv brottsbekämpning. Detta gör det mycket svårare för hårdare droger (som kokain eller ecstasy) att säljas, och avskräcker droghandlare från att stanna där. Gili Meno och Gili Air har ingen polis och alla frågor måste hanteras på polisstationen i Lombok.

Gili Meno

Gili Meno är mitten av Lomboks tre nordvästra kust Gilis. Gili Meno har en befolkning på cirka 500, huvudsakligen koncentrerad till centrum av ön (se avsnitt om demografi ). Huvudinkomsten kommer från turism, kokosplantage och fiske. På öns västra sida finns en liten grund sjö som producerar salt under torrperioden. Fram till för några år sedan fanns det också en liten produktion av tång på revet vid öns norra ände. Gili Meno har badstränder runt hela ön och ett sköldpaddsreservat.

Ön lockar färre turister än Gili Trawangan och är den tystaste och minsta av öarna. Smekmånad dras dock ofta till det kristallklara vattnet och de idylliska, avskilda vita stränderna.

Sedan början av 2017 installerades färskvatten på ön och levereras av undervattensrör från Lombok. El levereras med undervattenskablar från Lombok. Det finns inga bilar eller motorcyklar.

Gili Air

Mount Rinjani från Gili Airs sydkust

Gili Air är den näst minsta av öarna och närmast fastlandet Lombok , vilket gör det populärt bland smekmånadspar och resenärer som söker en lugn tillflyktsort. Det har cirka 1 800 invånare. Ön erbjuder utmärkt snorkling och dykning utanför dess östkust, och sköldpaddor kan ses längs korallrevet. Andra vattensporter som Stand Up Paddleboarding och kitesurfing är också tillgängliga nu. En indonesisk matlagningsskola har öppnat dörren på hamnen 2015 Gili Cooking Classes . Gili Air har också ett offentligt gym.

Fortsatta investeringar i turism resulterar i snabb utveckling av öarna, och varje år ser nya orter och boende på öarna samtidigt som de försöker behålla sin individuella karaktär. Närheten till Gili Meno, den minsta och mest avskilda av öarna och till Gili Trawangan den största ön, känd för sina många restauranger och fester, gör Gili Air till en destination som kombinerar relativ avskildhet med adekvata tjänster. Båda andra öarna är en snabb båttur bort.

Transport

Det finns ingen motoriserad transport på öarna förutom elektriska skotrar . De korta sträckorna på land korsas till fots, med cykel eller Cidomo . Öarna kan endast nås till sjöss och besöks av en mängd snabba båtar som kör olika rutter från Bali.

  • Det finns direkta båttrafik från Bali och Lombok till Giliöarna.
  • Flyg från Ngurah Rai International Airport ( IATA : DPS ) till Lombok International Airport ( IATA : LOP ) tar cirka 40 minuter följt av en 2 timmars taxiresa till Bangsal hamn i nordvästra Lombok och en lokal båt till Gili Islands för ytterligare 20- 30 minuter.
  • Allmänna färjor avgår från Padang Bai (sydöstra Bali) varje timme, och tar minst 4-5 timmar att nå Lembar (sydvästra Lombok), varefter en taxi kan tas för en 2 timmars bilresa till Bangsal hamn där lokala båtar till Gili Öarna väntar under dagsljus.
  • Snabba båtar avgår dagligen från Padang Bai (sydöstra Bali), Serangan (södra Bali) och Amed (nordöstra Bali) med en genomsnittlig passeringstid mellan 1,5 och 2,5 timmar.

Jordbävningskatastrof

Joko Widodo undersöker jordbävningsskadorna.

Den augusti 2018 Lombok jordbävningen dödade 20 personer och skadade hundratals fler, orsakade jordbävningen betydande skador på Lombok ön och var foreshock av en större jordbävning som följde 8 dagar senare. Den augusti 2018 Lombok jordbävning inträffade den 5 augusti 2018 och hade en stund magnitud på 6,9 och orsakade katastrofala skador på North Lombok och även orsakat skador på närliggande Bali , Jordbävningen orsakade upp till 563 dödsfall och skadade hundratals fler.

Giliöarna klarade sig från den värsta skadan, som mestadels var koncentrerad till norra Lombok, men det fanns betydande strukturella skador på egendom på öarna som orsakade skräp och skadade många. Många av turistföretagen på Gili -öarna hade pendlingsanställda, bosatta i Lombok, som var hårt drabbade och förlorade familjemedlemmar, hem och mer. När dammet hade lagt sig tog det ett tag för den indonesiska regeringen att förbereda och skicka bistånd. Den indonesiska nationella styrelsen för katastrofhantering vägrade internationellt bistånd och hävdade att "jordbävningar inte utgjorde en nationell nödsituation" och att de var tillräckligt kapabla att svara utan hjälp. Infrastrukturen för katastrofhantering och avlastning fanns emellertid inte tillräckligt på plats i och runt Lombok, vilket resulterade i akuta förseningar i efterdyningarna. Därför var de första som svarade på katastrofen utsträckta lokala myndigheter såsom polis och militär personal, inhemska volontärer och företagare på Gili -öarna och de delar av Lombok som påverkades mindre av skalven. Dessa organiserade småskaliga internationella insamlingsinitiativ genom sociala nätverk och webben för att hjälpa till att skaffa och förvärva välbehövliga grundläggande resurser som mat och rent vatten, och börjar kort därefter hjälpa till med tillfälligt och permanent skydd. Detta var avgörande i katastrofens tidiga skeden, innan större statligt bistånd kom.

Galleri

Referenser