Tysk ubåt U-125 (1940) - German submarine U-125 (1940)
U-505 , en typisk typ IXC-båt
|
|
Historia | |
---|---|
Nazityskland | |
Namn: | U-125 |
Beställde: | 7 augusti 1939 |
Byggare: | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Gårdsnummer: | 988 |
Ligg ner: | 10 maj 1940 |
Lanserades: | 10 december 1940 |
Bemyndigad: | 3 mars 1941 |
Öde: | Sjönk den 6 maj 1943 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ: | Typ IXC ubåt |
Förflyttning: |
|
Längd: |
|
Stråle: |
|
Höjd: | 9,60 m (31 fot 6 tum) |
Förslag: | 4,70 m (15 fot 5 tum) |
Installerad effekt: |
|
Framdrivning: |
|
Räckvidd: |
|
Testdjup: | 230 m (750 fot) |
Komplement: | 4 officerare, 44 anlitade |
Beväpning: |
|
Servicepost | |
Del av: |
|
Befälhavare: |
|
Operationer: |
|
Seger: | 17 kommersiella fartyg sjönk - 82 873 BRT |
Tysk ubåt U-125 var en typ IXC U-båt i Nazityskland : s Kriegsmarine under andra världskriget . Hon fastställdes vid DeSchiMAG AG Weser som gård nummer 988 den 10 maj 1940, lanserades den 10 december och beställdes den 3 mars 1941. I sju patruller sjönk hon 17 fartyg för totalt 82 873 bruttoregister (BRT). Båten var medlem i tre vargpaket . Hon sjönk den 6 maj 1943. Alla 54 män ombord dog.
Design
Tyska ubåtar av typ IXC var något större än de ursprungliga typ IXB: erna . U-125 hade en förskjutning på 1120 ton (1100 långa ton) vid ytan och 1 232 ton (1 213 långa ton) medan den var nedsänkt. U-båten hade en total längd på 76,76 m (251 ft 10 tum), en tryckskrovlängd på 58,75 m (192 ft 9 in), en balk på 6,76 m (22 ft 2 in), en höjd på 9,60 m ( 31 fot 6 tum) och ett djupgående på 4,70 m (15 fot 5 tum). Ubåten drivs av två MAN M 9 V 40/46 överladdade fyrtakts, niocylindriga dieselmotorer som producerar totalt 4400 metriska hästkrafter (3.240 kW; 4.340 shp) för användning under ytan, två Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 1000 metriska hästkrafter (740 kW; 990 shp) för användning under nedsänkning. Hon hade två axlar och två propeller på 1,92 m . Båten kunde arbeta på upp till 230 meters djup.
Ubåten hade en maximal ythastighet på 18,3 knop (33,9 km / h; 21,1 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7,3 knop (13,5 km / h; 8,4 mph). När den var nedsänkt kunde båten gå i 63 nautiska mil (117 km; 72 mi) vid 4 knop (7,4 km / h; 4,6 mph); när hon dök upp kunde hon resa 13.450 sjömil (24.910 km; 15.480 mi) vid 10 knop (19 km / h; 12 mph). U-125 var försedd med sex 53,3 cm (21 tum) torpederör (fyra monterade vid fören och två vid aktern), 22 torpeder , en 10,5 cm (4,13 tum) SK C / 32 marinpistol , 180 rundor och en 3,7 cm (1,5 tum) SK C / 30 samt en 2 cm (0,79 tum) C / 30 luftfartygspistol. Båten hade ett komplement på fyrtioåtta.
Servicehistorik
1: a och 2: a patruller
U-125 lämnade Kiel den 15 juli 1941 på sin första patrull, under ledning av Kapitänleutnant Günter Kuhnke , och anlände till den nyligen fångade franska Atlanten hamn Lorient fjorton dagar senare. Hennes rutt tog henne längs den norska kusten, genom klyftan mellan Färöarna och Shetlandsöarna och ut i Atlanten.
Hennes andra patrull tog henne längs Västafrikas kust, sedan genom Atlanten och tillbaka till sin hemhamn utan att göra några attacker. Hon sträckte sig långt och brett, på väg mot Brasilien och tillbaka till Afrika, mot Sierra Leone och Liberia .
3: e patrull
U-125 hade sin första framgång på sin tredje patrull, under hennes nya befälhavare Kapitänleutnant Ulrich Folkers , som sjönk det amerikanska handelsfartyget West Ivis utanför Cape Hatteras , North Carolina den 26 januari 1942. Fartyget bröt i två och gick ner efter 14 minuter. Besättningen på 36 och de nio beväpnade vakterna (fartyget var beväpnat med en 4-tums (100 mm) pistol, fyra 0,50 kal och fyra 0,30 kal maskingevär ) förlorades.
4: e patrullen
U-125 seglade på sin fjärde och mest framgångsrika patrull från Lorient den 4 april 1942. Hon gjorde sin första attack den 23 och sjönk det amerikanska handelsfartyget Lammot Du Pont , cirka 500 nmi (930 km; 580 mi) sydost om Bermuda . Mellan 3 - 18 maj sjönk hon ytterligare åtta handelsfartyg, i Karibien , söder om Kuba , och återvände till sin hemhamn den 13 juni. Ett offer, Calgarolite , drabbades av två torpeder men sjönk trots att det slog sig. Båtens AA-kanoner användes för att skjuta hål i skrovet. Efter Camayaguas bortgång sökte ett amerikanskt marinflygplan utan framgång efter U-båten; flög sedan till Georgetown där den släppte en anteckning i kommissionärens trädgård med information om de överlevande.
5: e och 6: e patrullerna
U-125 : s nästa patrull, den femte, som började den 27 juli 1942, tog henne till Västafrikas kust, där hon sjönk sex handelsfartyg mellan den 1 september och den 8 oktober och återvände till Lorient den 6 november 1942. Efter sjunkningen av Baron Ogilvy den 29 september såg de överlevande en liten konvoj den 1 oktober och lyckades attrahera deras uppmärksamhet med bloss. Tyvärr antändes en av dem i chefens hand och orsakade svåra brännskador.
Den Glendene gick till botten 90 sekunder efter att ha hit. Trots denna snabbhet överlevde 38 av 43-man besättningen sjunker.
U-125 seglade på sin sjätte patrull den 9 december 1942 ut i centrala Atlanten, sydväst om Azorerna , men hon gjorde inga attacker innan hon återvände till Lorient den 19 februari 1943.
7: e patrull och förlust
U-125 lämnade Lorient för sista gången på sin sjunde patrull den 13 april 1943. Hon gick med i "wolfpack" "Fink" ( engelska : Finch ) med 28 U-båtar som attackerade konvojen ONS-5 mellan 26 april och 6 Maj 1943. Detta var under en period då de brittiska kodbrytarna inte kunde läsa tyska ubåtsignaler medan de kunde läsa brittiska konvojsignaler, och ONS-5 avlyssnades av en stark ubåtstyrka under en storm i Atlanten. Ändå sjönk båten bara ett fartyg, den 4 maj söder om Cape Farewell (Grönland), hon kallades kanske ironiskt nog Lorient , en stridare från ONS-5; det fanns inga överlevande.
ONS-5 var en 43-skeppskonvoj, nio mil bred med två långa, med en förstörare, en fregatt, tre korvetter och två räddningsdragare för att försvara den. Den attackerades av cirka trettio ubåtar och förlorade totalt tretton fartyg, medan sju ubåtar sjönk av ledsagarna och stödjande flygplan. Det var en särskilt blodig strid som markerade vändpunkten i slaget vid Atlanten och visade att fast beslutet massattack av ubåtar kunde bryta igenom konvofförsvar, skulle detta visa sig vara för dyrt för att göra krigföring med båtar till en vinnande strategi för Tyskland. Amiral Karl Dönitz förlorade sin son i denna strid.
Öde
Kl. 06.00 den 6 maj 1943 lokaliserades U-125 med radar i tjock dimma, ramad av HMS Oribi och inaktiverad, hon kunde inte dyka. Klockan 03:54 sågs U-båten av korvetterna Snowflake och Sunflower i Flower-klass , och när Snowflake manövrerade sig för att attackera och stängde sig till 100 meter, besatte U-125 besättningen sin oförsvarliga position och kastade båten. Kaptenen på Snowflake signalerade den officiella ledsagaren, befälhavaren Robert Sherwood och föreslog att de skulle hämtas och fick svaret: "Inte godkänt för att plocka upp överlevande." Snowflake och Sunflower därefter återupptog sina positioner runt konvojen, medan besättningen på U-125 dog i Atlanten under de närmaste timmarna.
Sammanfattning av raidhistoriken
Datum | namn | Nationalitet | Tonnage | Öde |
---|---|---|---|---|
26 januari 1942 | West Ivis | Förenta staterna | 5,666 | Sjunkit |
23 april 1942 | Lammot Du Pont | Förenta staterna | 5,102 | Sjunkit |
3 maj 1942 | San Rafael | Dominikanska republiken | 1 973 | Sjunkit |
4 maj 1942 | Tuscaloosa City | Förenta staterna | 5,687 | Sjunkit |
6 maj 1942 | Empire Buffalo | Storbritannien | 6,404 | Sjunkit |
6 maj 1942 | Green Island | Förenta staterna | 1.946 | Sjunkit |
9 maj 1942 | Calgarolit | Kanada | 11,941 | Sjunkit |
14 maj 1942 | Comayagua | Honduras | 2,493 | Sjunkit |
18 maj 1942 | Mercury Sun | Förenta staterna | 8,893 | Sjunkit |
18 maj 1942 | William J. Salman | Förenta staterna | 2,616 | Sjunkit |
1 september 1942 | Ilorin | Storbritannien | 815 | Sjunkit |
23 september 1942 | Bruyère | Storbritannien | 5,335 | Sjunkit |
29 september 1942 | Baron Ogilvy | Storbritannien | 3 391 | Sjunkit |
30 september 1942 | Empire Avocet | Storbritannien | 6,015 | Sjunkit |
30 september 1942 | Kumsang | Storbritannien | 5,447 | Sjunkit |
8 oktober 1942 | Glendene | Storbritannien | 4,412 | Sjunkit |
4 maj 1943 | Lorient | Storbritannien | 4,737 | Sjunkit |
Se även
Referenser
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska U-båtbefälhavare under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste från september 1939 till maj 1945 [ tyska ubåtförluster från september 1939 till maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tyska). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolfpacks - U-båtarna i krig . Cassell Military Classics. sid 198, 199. ISBN 0-304-35203-9 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och Mine Warfare Fartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
externa länkar
- Helgason, Guðmundur. "Typ IXC båt U-125" . Tyska ubåtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 7 december 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 125 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (på tyska) . Hämtad 30 januari 2015 .
Koordinater : 52 ° 30′N 45 ° 20′W / 52.500 ° N 45.333 ° W