Tysk ubåt U -123 (1940) -German submarine U-123 (1940)
U-123 vid Lorient i februari 1942
|
|
Historia | |
---|---|
Nazityskland | |
namn | U-123 |
Beställde | 15 december 1937 |
Byggare | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
Varv nummer | 955 |
Ligg ner | 15 april 1939 |
Lanserad | 2 mars 1940 |
Bemyndigad | 30 maj 1940 |
Avvecklade | 17 juni 1944 |
Öde | Scuttled vid Lorient den 19 augusti 1944. Uppvuxen och blev senare den franska ubåten Blaison |
Frankrike | |
namn | Blaison |
Förvärvade | 1945 |
Avvecklade | 18 augusti 1959 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Tysk ubåt av typ IXB |
Förflyttning |
|
Längd |
|
Stråle |
|
Förslag | 4,70 m (15 fot 5 tum) |
Installerad ström |
|
Framdrivning |
|
Räckvidd |
|
Testdjup | 230 m (750 fot) |
Komplement | 4 befäl, 44 värvade |
Beväpning |
|
Service rekord | |
Del av: |
|
Identifieringskoder: | M 08 800 |
Befälhavare: | |
Operationer: |
|
Segrar: |
|
Tysk ubåt U-123 var en typ IXB U-båt i Nazityskland : s Kriegsmarine som drivs under andra världskriget . Efter den konflikten blev hon den franska ubåten Blaison (Q165) tills hon avbröts den 18 augusti 1959.
Konstruktion
U-123 lades ner den 15 april 1939 på AG Weser- gården i Bremen som varv nummer 955. Hon sjösattes den 2 mars 1940 och togs i drift den 30 maj, med Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle (besättning 30) under kommando. Han avlöstes den 19 maj 1941 av Kptlt. Reinhard Hardegen (besättning 33), som avlöstes i tur och ordning den 1 augusti 1942 av sin vakthavande befäl, Oberleutnant zur See Horst von Schroeter (besättning 37b). Han förblev under kommandot tills båten avvecklades 1944.
Design
Tyska ubåtar av typ IXB var något större än de ursprungliga tyska ubåtarna av typ IX , senare benämnda IXA. U-123 hade en förskjutning på 1 051 ton (1 034 lång ton) vid ytan och 1 178 ton (1 159 lång ton) under nedsänkning. U-båten hade en total längd på 76,50 m (251 ft), en tryckskrovslängd på 58,75 m (192 ft 9 in), en balk på 6,76 m (22 ft 2 in), en höjd av 9,60 m (31 ft) 6 tum) och en djupgående på 4,70 m (15 fot 5 tum). Ubåten drivs av två MAN M 9 V 40/46 kompressormatade fyrtakts, niocylindriga dieselmotorer som ger totalt 4 400 metriska hästkrafter (3240 kW; 4340 shp) för användning under ytan, två Siemens-Schuckert 2 GU 345/ 34 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 1000 metriska hästkrafter (740 kW; 990 shp) för användning under nedsänkning. Hon hade två axlar och två 1,92 m (6 fot) propellrar . Båten kunde köras på upp till 230 meters djup.
Ubåten hade en maximal ythastighet på 18,2 knop (33,7 km/h; 20,9 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7,3 knop (13,5 km/h; 8,4 mph). När den var nedsänkt kunde båten köra 119 nautiska mil (119 km; 74 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph); när hon dök upp kunde hon resa 12 000 sjömil (22 000 km; 14 000 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph). U-123 var utrustad med sex 53,3 cm (21 tum) torpedorör (fyra monterade på fören och två vid akter), 22 torpeder , en 10,5 cm (4,13 tum) SK C/32 marinpistol , 180 omgångar och en 3,7 cm (1,5 tum) SK C/30 samt en 2 cm (0,79 tum) C/30 luftvärnskanon. Båten hade ett komplement på fyrtioåtta.
Servicehistorik
U-123 genomförde 12 krigspatruller, sjönk 45 fartyg, totalt 227 174 bruttoregisterton (BRT) och skadade sex andra, totalt 53 568 brt . Bland dem fanns fyra neutrala svenska köpmän : SS Anten , MV Korsholm , SS Nanking och MV Venezuela .
1: a patrull
U-123 : s första patrull började med hennes avresa från Kiel den 21 september 1940. Hennes väg tog henne över Nordsjön , genom klyftan mellan Färöarna och Shetlandsöarna och in i Atlanten väster om Irland. Hon sjönk sex fartyg i oktober, inklusive Shekatika som träffades med inte mindre än fem torpeder innan hon gick till botten öster sydöst om Rockall . Ändå flöt hennes delmängd av pit-props fritt innan hon gick ner.
Båten lade till vid Lorient i ockuperade Frankrike den 23 oktober.
2: a patrull
U-123 återvände till samma allmänna område för sin andra patrull som för hennes första. Hon var också nästan lika framgångsrik och skickade ytterligare fem köpmän till botten. Resan skämdes bort den 17 november 1940 när Mechanikergefreiter Fritz Pfeifer förlorades överbord. Efter att ha sjunkit den brittiska konvojsträngaren, malmbäraren SS Cree (torpederades och sjönk med alla händer förlorade den 21 november) skadades båten den 3 november allvarligt av en kollision med ett okänt föremål ("troligen ett konvojfartyg") .
Hon återvände till Lorient den 28 november.
3: e patrullen
Hennes poäng steg stadigt och sjönk ytterligare fyra fartyg. Den ena, Grootekerk , sjönk efter en nio timmars jakt cirka 330 nmi (610 km; 380 mi) väster om Rockall. Det fanns inga överlevande.
4: e patrullen
Båten gick längre väster om Irland på sin fjärde sortie och sjönk ett fartyg, Venezuela den 17 april 1941. Detta var ett annat fartyg som krävde fem torpeder för att säkerställa hennes förstörelse. Det fanns inte heller några överlevande.
Efter att ha rest från Lorient den 10 april återvände hon till samma hamn den 11 maj.
5: e patrullen
Patrull nummer fem genomfördes i Atlanten, men i närheten av Azorerna och Kanarieöarna . Hennes första offer den här gången var Ganda , en 4300 ton neutral registrerad i Portugal. Hon gick ner den 20 juni 1941. Efter att hon sjönk med torpeder och skott, insåg man vad hennes status var. När hon återvände till Lorient ändrades U-123 : s krigsdagbok (KTB) på order av U-båtens högkvarter (BdU).
U-båten sjönk fyra andra fartyg mellan den 27 juni och den 4 juli, men var djupbelastad i 11 timmar den 27 juni och rymde bara genom att dyka till 654 fot (199 m). Hon blev också utan framgång attackerad av konvoj -ledsagare väster om Portugal den 12 augusti, även om hon fick måttliga skador.
6: e patrullen
Trots att kors och tvärs över Atlanten fann U-123 plockningarna ganska tunna, hon lyckades skada den beväpnade handelsfartygskryssaren (AMC) HMS Aurania den 21 oktober 1941 och ta en besättningsfånge. Fartyget hade färdats bakom Convoy SL-89 med fem andra AMC. Fartyget träffades av två torpeder men tomma trummor i lastrummen höll henne flytande. En 25 graders lista sänktes till 15 grader; män hade övergett fartyget i förtid - därav PoW . Fartyget fortsatte sin resa, om än i reducerad hastighet.
7: e patrullen
U-123 deltog i öppnandet av Unternehmen Paukenschlag ("Operation Drumbeat"), även kallad " Second Happy Time " i januari 1942. Hon började med att sjunka lastfartyget Cyclops cirka 232 km sydost om Cape Sable , Nova Scotia den 12: e. När hon flyttade längs kusten sjönk hon Norness , Coimbra , Norvana , Atlanta stad och den lettiska Ciltvaira . Hon närmade sig New Yorks Lower Bay på kvällen den 14 januari och tittade på en upplyst New York City. Hon krediterades också för att ha sjunkit San Jose den 17 januari, även om detta fartyg faktiskt gick förlorat i en kollision. Den malaysiska endast skadas på grund Hardegen hade underskattats hennes storlek och valde att använda däck pistol snarare än en torped. I en hänvisning till amerikansk oförberedskap kommenterade han efter att ha sjunkit Norvana : Det här är några vackra bojar vi lämnar för Yankees i hamnen närmar sig som ersättning för fyrskeppen.
U-123 attackerades av ett flygplan utanför New York City , men drog sig tillbaka utan att någon skada uppstått. Hon hade också en lycklig flykt den 19 januari när Kosmos II (under ledning av kapten Einar Gleditsch från Sandefjord Norge) försökte ramla båten utanför Oregon Inlet . Vid ett tillfälle var fartyget bara 75 m från den tyska ubåten som hade en inoperabel dieselmotor. U-båten rymde när det motsträviga kraftverket startades om i sista minuten och facklor avlossades mot det större fartygets bro.
Den Culebra och Pan Norge också sjunkit utanför Bermuda . Nu är torpederna borta och när det gäller Pan Norge använde båten den sista av hennes däckvapenammunition och 37 mm AA -vapen för att förstöra det norska fartyget. U-båten stötte sedan på ett grekiskt fartyg, Mount Aetna , under en schweizisk stadga, som riktades till de överlevande.
8: e patrullen
Båtens andra Paukenschlag -uppdrag var också framgångsrik - sjönk Muskogee och Empire Steel den 22 och 23 mars 1942 nära Bermuda innan de närmade sig USA: s östkust.
Hon attackerade sedan USS Atik , ett Q -fartyg . Denna förklädda handelsman träffades på babords sida, besättningen började överge fartyget på styrbord. U-båten rörde sig närmare, då släppte Atik sin doldhet och öppnade eld med alla vapen. U-123 sprang iväg, (en man dog i aktionen), men hon dök, återvände och sjönk det amerikanska fartyget med en torpedo. Det fanns inga överlevande.
Detta var kapten Reinhard Hardegens andra patrull som ansvarade och citerade från U123 KTB krigspatrulllogg följande:
Förutom Holzer skadades ingen och ett lågtryckstest visade att tryckskrovet var intakt. Vi hade otroligt tur. Åtta 20 mm träffar räknades på bron nästa dag. När vi var utanför räckvidden gick jag under däck och såg att tillståndet hos FzSee Holzer var hopplöst. En 20 mm rund detonerade i hans högra lår, slet upp köttet från höftleden till knäet och tog bort det delvis. Man kunde inte se om benet hade krossats. Benet hängde bara på små hudflikar. Vi band av benet. Vi kunde bara linda en handduk runt det stora såret eftersom vi inte hade tillräckligt med förbandsmaterial för sådana skador. Det var omedelbart klart att en sådan skada inte kunde behandlas ens av en läkare under omständigheterna ombord på en U-båt. Vi var många dagar från nästa neutrala hamn, så jag tog beslutet att göra det så enkelt som möjligt för honom och injicerade en rejäl dos morfin. Holzer agerade tappert på ett föredömligt sätt. Under en timme var han vid medvetande, utan ett enda klagomål.
FzSee Holzer begravdes till sjöss dagen efter.
Båten sjönk eller skadade ytterligare åtta fartyg; många av dem vilar på havsbotten i det grunda vattnet med delar av skrovet ovanför ytan. En sådan var Oklahoma som, även om den skickades under i 12 fot vatten den 8 april, återflöt, reparerades och återgick till service i december 1942. Ett annat fartyg, Gulfamerica, drabbades dödligt cirka fem mil från Jacksonville, Florida den 11 april. Fartyget hade varit på hennes jungfruresa från Philadelphia till Port Arthur, Texas , med 90 000 fat eldningsolja. Nitton besättningsmän dödades i attacken. Hon sjönk inte förrän den 16 april.
Ett annat offer var Alcoa Guide , engagerad på relativt nära avstånd av 400 m (440 m) av däckpistolen, ( U-123 hade slut på torpeder), den 17 april.
Båten återvände sedan till Lorient den 2 maj och åkte vidare till Bergen i Norge innan han genomförde en rad korta resor till Kristiansand , Aarhus , Kiel och Stettin .
9: e patrullen
För sin nionde patrull lämnade U-123 Kiel den 5 december 1942 och återvände till Atlanten. Hon sjönk Baron Cochrane den 29: e efter att fartyget redan hade skadats av U-406 och missats av U-591 . U-123 skadade också Empire Shackleton , en Catapult Armed Merchantman norr om Azorerna. (Vraket sjönk av U-435 samma dag).
Båten återvände till Lorient den 6 februari 1943.
10: e patrullen
U-123 seglade till den västafrikanska kusten. Hon sjönk det spanska registrerade motorfartyget Castillo Montealegre den 8 april 1943 väster om Conakry , Franska Guinea . Enligt maritima regler hade det neutrala fartyget målat den spanska flaggan på båda sidor. Befälhavare Horst von Schroeter beordrade skjutningen av 3 torpeder och hon sjönk på mindre än en minut. Ubåten dök upp, befälhavaren frågade från konningstornet "Vilket fartyg?" till de överlevande. Även om han bekräftades att han precis sjunkit ett neutralt fartyg, lämnade han utan att ge någon hjälp till de 40 män som var på drift (fem gick ner med fartyget).
Några dagar senare Hill-klassen marin trålare HMS Inkpen räddade 29 överlevande från en båt. 11 på en separerad flott dog. Affären dämpades av Francos regering; de överlevande beordrades verkligen att hålla käften. Kommandör Horst von Schroeters karriär var opåverkad av denna affär och efter kriget blev han till och med en NATO -befälhavare.
U-123 lyckades också mot en brittisk ubåt, HMS P-615 100 nmi (190 km; 120 mi) sydväst om Freetown i Sierra Leone den 18 april. Hon sjönk Empire Bruce samma dag, också sydväst om Sierra Leone. Hon sjönk ytterligare tre fartyg utanför Monrovia den 29 april, 5 maj och 9 maj. Detta inkluderade Holmbury, som sänktes den 5 maj av två torpeder och skottlossning. Besättningen (minus 2 brandmän som dödades av den första torpeden) överlevde efter att ha seglat till Liberias kust i den återstående livbåten. Kaptenen, JB Lawson, togs ombord på U-123, där han behandlades oklanderligt av Von Schroeter. Von Schroeter lovade att skicka relevanta fotografier till Lawson ett år efter att kriget hade slutat - och gjorde det. (beskrivs i "70 sanna berättelser om andra världskriget", Odhams Press, 1953)
11: e patrullen
U-123 djup laddades utanför Kap Finisterre (nordvästra Spanien), av allierade eskortfartyg cirka 25 augusti 1943. Hon attackerades också av en brittisk De Havilland ('Tse Tse') mygga från nr 618 skvadron RAF den 7 november 1943 ; detta flygplan, styrt av flygande officer AJL Bonnett från Royal Canadian Air Force, var beväpnat med en 6-punders (57 mm) Molins-pistol och detta var den första attacken mot en U-båt med ett av dessa vapen. Bonnett sköt åtta omgångar mot U-123 och uppnådde flera träffar på ubåtens torn och skrov. Båten gjordes oförmögen att dyka av ett 18 x 6,5 centimeter (7,1 x 2,6 tum) hål i tryckskrovet. En besättningsman, Bootsmaat Günther Struve dödades och två andra skadades.
12: e patrullen
U-123 : s sista patrull var hennes längsta-107 dagar, men efter incidenterna under föregående elva var det lite av ett antiklimax. Hon återvände till Lorient och kunde inte upprepa sin framgång den 24 april 1944.
Förlust och fransk service
Båten togs ur trafik vid Lorient den 17 juni 1944, hon blev krossad där den 19 augusti. Hon uppfostrades av fransmännen 1945 efter Tysklands kapitulation och blev den franska ubåten Blaison (Q165) . Hon togs ur drift den 18 augusti 1959.
Sammanfattning av raiding historia
Datum | Fartyg | Nationalitet | Tonnage | Öde |
---|---|---|---|---|
6 oktober 1940 | Benlawers | Storbritannien | 5 943 | Sjunkit |
10 oktober 1940 | Graigwen | Storbritannien | 3 697 | Sjunkit |
19 oktober 1940 | Boekelo | Nederländerna | 2 118 | Sjunkit |
19 oktober 1940 | Clintonia | Storbritannien | 3 106 | Sjunkit |
19 oktober 1940 | Sedgepool | Storbritannien | 5556 | Sjunkit |
19 oktober 1940 | Shekatika | Storbritannien | 5 458 | Sjunkit |
22 november 1940 | Cree | Storbritannien | 4791 | Sjunkit |
23 november 1940 | Anten | Sverige | 5 135 | Sjunkit |
23 november 1940 | Kung Idwal | Storbritannien | 5 115 | Sjunkit |
23 november 1940 | Oakcrest | Storbritannien | 5 407 | Sjunkit |
23 november 1940 | Tymeric | Storbritannien | 5 228 | Sjunkit |
24 januari 1941 | Vespasian | Norge | 1570 | Sjunkit |
4 februari 1941 | Empire Engineer | Storbritannien | 5 358 | Sjunkit |
15 februari 1941 | Alnmoor | Storbritannien | 6,573 | Sjunkit |
24 februari 1941 | Grootekerk | Nederländerna | 8 685 | Sjunkit |
17 april 1941 | Venezuela | Sverige | 6 991 | Sjunkit |
20 juni 1941 | Ganda | Portugal | 4 333 | Sjunkit |
27 juni 1941 | Oberon | Nederländerna | 1 996 | Sjunkit |
27 juni 1941 | PLM 22 | Storbritannien | 5 646 | Sjunkit |
29 juni 1941 | Rio Azul | Storbritannien | 4 088 | Sjunkit |
4 juli 1941 | Revisor | Storbritannien | 5 444 | Sjunkit |
21 oktober 1941 | HMS Aurania | Storbritannien | 13 984 | Skadad |
12 januari 1942 | Cyklop | Storbritannien | 9076 | Sjunkit |
14 januari 1942 | Norness | Panama | 9,577 | Sjunkit |
15 januari 1942 | Coimbra | Storbritannien | 6 768 | Sjunkit |
17 januari 1942 | Octavian | Norge | 1345 | Sjunkit |
19 januari 1942 | Ciltvaira | Lettland | 3 799 | Sjunkit |
19 januari 1942 | Atlanta stad | Förenta staterna | 5 269 | Sjunkit |
19 januari 1942 | Malaysiska | Förenta staterna | 8 206 | Skadad |
19 januari 1942 | Norvana | Förenta staterna | 2 677 | Sjunkit |
25 januari 1942 | Culebra | Storbritannien | 3044 | Sjunkit |
27 januari 1942 | Pan Norge | Norge | 9 321 | Sjunkit |
22 mars 1942 | Muskogee | Förenta staterna | 7034 | Sjunkit |
24 mars 1942 | Empire Steel | Storbritannien | 8 138 | Sjunkit |
27 mars 1942 | USS Atik | Förenta staterna | 3 209 | Sjunkit |
2 april 1942 | Liebre | Förenta staterna | 7 057 | Skadad |
8 april 1942 | Esso Baton Rouge | Förenta staterna | 7 989 | Skadad |
8 april 1942 | Oklahoma | Förenta staterna | 9 264 | Skadad |
9 april 1942 | Esparta | Förenta staterna | 3 365 | Sjunkit |
11 april 1942 | Gulfamerica | Förenta staterna | 8 081 | Sjunkit |
13 april 1942 | Korsholm | Sverige | 2 647 | Sjunkit |
13 april 1942 | Leslie | Förenta staterna | 2.609 | Sjunkit |
13 april 1942 | Alcoa Guide | Förenta staterna | 4,834 | Sjunkit |
29 december 1942 | Empire Shackleton | Storbritannien | 7068 | Skadad |
8 april 1943 | Castillo Montealegre | Spanien | 3 972 | Sjunkit |
18 april 1943 | Empire Bruce | Storbritannien | 7 459 | Sjunkit |
18 april 1943 | HMS P-615 | Storbritannien | 683 | Sjunkit |
29 april 1943 | Nanking | Sverige | 5 931 | Sjunkit |
5 maj 1943 | Holmbury | Storbritannien | 4,566 | Sjunkit |
9 maj 1943 | Kanbe | Storbritannien | 6 244 | Sjunkit |
Se även
- U-Boote westwärts! , Nazistisk propagandafilm där U-123 användes
Referenser
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska U-båtbefälhavare under andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och gruvkrigsfartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Sharpe, Peter (1998). U-Boat faktafil . Storbritannien: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
- Kemp, Paul (1997). U-båtar förstörda, tyska ubåtförluster i världskriget . Armar och rustningar. ISBN 1-85409-515-3.
- Folket, redaktör (1953). 70 sanna berättelser om andra världskriget . Odhams Press.CS1 -underhåll: extra text: författarlista ( länk )
externa länkar
- Helgason, Guðmundur. "Typ IXB-båt U-123" . Tyska U -båtar från andra världskriget - uboat.net . Hämtad 3 april 2007 .
- "Blaison" (på franska) . Hämtad 10 september 2010 .
- Hofmann, Markus. "U 123" (på tyska).
- SS Oklahoma och Esso Baton Rouge historisk markör på St. Simons Island, Georgien
- Observera Octavian förlorade 17 januari 1942 av U-203 sänktes faktiskt av U-123 [1] och [2]