Georgia Department of Transportation - Georgia Department of Transportation
 Georgia Department of Transportation-logotyp
| |
| Byråöversikt | |
|---|---|
| Formad | 1972 |
| Tidigare byråer | |
| Jurisdiktion | Georgia , USA |
| Huvudkontor | Atlanta |
| Anställda | 3,817 (2017) |
| Årlig budget | 3,65 miljarder US $ (2017) |
| Byråchefer | |
| Hemsida | http://www.dot.ga.gov/ |
| Fotnoter | |
| 17 986 Miles totalt | |
Den Georgia Department of Transportation ( GDOT ) är den organisation som ansvarar för att utveckla och underhålla alla statliga och federala vägar i amerikanska delstaten i Georgia . Förutom motorvägar har avdelningen också en begränsad roll när det gäller att utveckla program för kollektivtrafik och allmän luftfart . GDOT har sitt huvudkontor i centrala Atlanta och är en del av den verkställande grenen av statliga myndigheter .
GDOT har delat upp staten Georgia i sju distrikt för att underlätta regional utveckling. Varje distrikt ansvarar för planering, design, konstruktion och underhåll av statliga och federala motorvägar i deras region.
Historia
State Highway Department skapades den 16 augusti 1916 av en handling från Georgia General Assembly. Två år senare, 1918, följdes skapandet av State Highway Department av inrättandet av Georgia State Highway Commission , som gjorde undersökningar och övervakade planer för vägprojekt i Georgia. Slutligen, 1972, följdes det av skapandet av Georgia Department of Transportation av den tidigare guvernören Jimmy Carter .
Roller och ansvar
Georgia Department of Transportation planerar, konstruerar, underhåller och förbättrar statens väg och broar; tillhandahåller planering och ekonomiskt stöd för andra transportsätt såsom masstransit och flygplatser; tillhandahåller flygplats- och flygsäkerhetsplanering; och tillhandahåller flygresor till statliga avdelningar. Avdelningen tillhandahåller också administrativt stöd till State Road and Tollway Authority och Georgia Rail Passenger Authority .
En majoritet av avdelningens resurser är inriktade på att underhålla och förbättra statens nätverk av vägar och broar. Intäkterna från statens motorbränsleskatter är konstitutionellt öronmärkta enbart för användning på Georgias vägar och broar. Icke-väg- och brobyggprojekt stöds av en kombination av statliga allmänna medel, federala fonder och lokala fonder.
Avdelningen ansvarar för vattenvägar, inklusive vattenvägarna mellan kusten och hamnarna i Savannah och Brunswick . Dessutom ansvarar avdelningen för järnvägstransitering.
Kommissionärer
- Jim L. Gillis Sr. (1963-1970)
- Thomas B. Lance (1970-1973)
- Downing Musgrove (1973-1975)
- Thomas D. Moreland (1975-1987)
- Hal Rives (1987-1991)
- Robert Wayne Shackleford (1991-2000)
- J. Tom Coleman Jr. (2000-2003)
- Harold E. Linnenkohl (2003-2007)
- Gena Abraham Evans (2007-2009)
- Vance C. Smith Jr. (2009-2011)
- Keith Golden (2011-2015)
- Russell R. McMurry (2015 – nu)
Marktransport
Motorvägssystem
Delstaten Georgia har 1.244 miles (2.002 km) av Interstate highways inom sina statliga linjer. Georgiens stora motorvägar är I-95 , I-75 , I-16 , I-85 och I-20 . Andra viktiga motorvägar är I-24 och I-59 . I-285 är Atlantas perimeterrutt och I-575 ansluter till län i norra Georgien på I-75 och I-675 ansluter till I-285 på södra sidan av Atlanta. I-475 är en västra förbikoppling av Macon , vilket förkortar resan för genomgående I-75-trafik. Georgia Department of Transportation upprätthåller endast 16 procent av vägarna i staten. De andra 84 procenten är länen och städernas ansvar; 75 procent av dessa vägar är länsvägar .
GDOT upprätthåller cirka 18 000 mil av statliga rutter och har bibehållit denna körsträcka sedan början av 1970-talet. Detta har lett till en väsentlig övergång av vägansvar från statligt ansvar till lokala myndigheter. Detta beror på att det statliga vägsystemet inte har tillåtits växa i proportion till den massiva totala vägsystemtillväxten på grund av snabba befolkningsökningar över hela de senaste 40 åren. Detta har lämnat många urbaniserade län tvungna att upprätthålla många miles av arteriella vägar och några motorvägar på grund av oförmåga att få dessa vägar till det statliga vägsystemet.
Den Frigöra motorvägar program är ett projekt som innebar att bredda några av motorvägar i Atlanta . Projektet tog 17 år att skapa, kostade 1,5 miljarder dollar och fördubblade Atlantas motorvägsfält från 900 till 1851 mil (1448 till 2979 km). En motorväg som var inblandad i projektet var I-75 / I-85 Downtown Connector . Ett annat projekt var byggandet av Tom Moreland Interchange .
Järnvägar
Georgia har ett av de mest omfattande godstågsystemen i USA, med cirka 5000 mil spår som går genom nästan alla statens 159 län. Systemet består främst av två klass 1-järnvägar - Norfolk Southern och CSX - och 25 kortlinjer.
Georgia DOT och Rail
Georgia DOT äger nästan 540 miles av järnvägslinje för lätt densitet. Cirka 90 procent av de 540 milen hyrs ut till en kortlinjeoperatör. De återstående 10 procenten hyrs ut till Georgia Department of Natural Resources för användning som cykel- och gångväg, är inaktiv eller hyrs inte ut.
Lätta densitetslinjer
29 procent (1433 miles) av statens järnvägssystem drivs av 25 oberoende eller kortlinjeaktörer. Norfolk Southern har cirka 851 miles av ljuddensitetslinjer och CSX har ytterligare 242 miles. Georgiens ljusdensitetslinjer bär mindre än 5 miljoner bruttotonn gods per år och fungerar som lokala operatörer av kortlinjetjänster, främst på landsbygden.
Huvudlinjer
2.463 mil från järnvägssystemet klassificeras som "huvudlinjespår". Vissa Georgiens huvudlinjer transporterar mer än 80 miljoner bruttotonn per år och rankar dem bland de mest använda i landet.
Flygtransport
Flygprogram
Luftfartsprogrammen har till uppgift att säkerställa ett säkert, adekvat och väl underhållet system för allmänt använda flygplatser, att främja och uppmuntra användningen av flyganläggningar, att styra flygplatsutvecklingen, att främja hållbar schemalagd lufttrafik i hela staten och att främja säkrare driftsförhållanden vid dessa anläggningar.
Övriga ansvarsområden Luftfartsprogram är ansvariga för att inspektera och licensiera alla allmänna luftfartsflygplatser som är öppna för allmänheten i staten. Enligt statlig lagstiftning måste flygplatser för allmänt bruk ha en statlig flygplatslicens. Licensiering sker varannan år.
Luftfartsprogram publicerar och distribuerar också Georgia Airport Directory och Georgia Aeronautical Chart under olika år till flygplatserna och luftfartsgemenskapen.
Program för statligt blockbidrag
Georgien utsågs av FAA till den 10: e deltagaren i State Block Grant-programmet som börjar den 1 oktober 2008. Detta ålägger avdelningen att acceptera och administrera miljontals dollar i federal finansiering för förbättringar vid federalt berättigade allmänna flygflygplatser. Luftfartsprogram tar ytterligare ansvar för projektövervakning, flygplatsplanering, efterlevnad och miljögranskning på dessa flygplatser.
Flygplatsutveckling
Flygplatsutvecklingsprogrammet ansvarar för att utveckla, hantera och administrera program för att uppfylla dessa mål. Georgia Airport Aid Program är utformat för att ge ekonomiskt stöd till samhällen för att genomföra kapitalförbättring, flygfältunderhåll och närma sig biståndsprojekt. Kapitalförbättringsprojekt inkluderar nytt, förlängning eller utvidgning av en landningsbana, taxibana eller flygplan. Underhållsprojekt inkluderar återuppbyggnad eller rekonstruktion av landningsbanor, taxibanor och förkläden, reparation av belysningssystem och inflygningshjälpmedel och tätning av fogar och sprickor på trottoaren på flygplatsen. Tillvägagångssättsprojekt inkluderar inköp och installation av glidbackar , lokaliserare , visuell vägledning och automatiserad väderrapporteringsutrustning .
Flygplanering
Luftfartsplaneringsprogrammet deltar i enskilda flygplatsplaneringsprojekt och upprätthåller Georgia Aviation System Plan, som granskar flygplatsernas statliga system och ger rekommendationer om deras utveckling som skulle gynna statliga utvecklingsmål. Vi upprätthåller rutinmässigt en statlig Airfield Pavement Management Study som utvärderar trottoaren vid 103 flygplatser i staten. Rekommendationerna inkluderar ett femårigt underhållsarbetsprogram för varje flygplats och dokumentation av behovet av statliga medel för att underhålla flygplatsinfrastrukturen.
Avdelningsledning
Georgia DOT styrs av en statlig transportstyrelse med 14 medlemmar som väljs av Georgia General Assembly för en femårsperiod och leds av en kommissionär vald bland styrelseledamöterna. Styrelsens befogenheter inkluderar att ange vilka allmänna vägar som omfattas av det statliga vägsystemet; godkännande av långväga transportplaner övervaka administrationen av byggkontrakt; och godkännande av hyresavtal. Kontor inom styrelsen, utom kommissionär, är biträdande kommissionär; Chefingenjör och kassör.
Georgia Department of Transportation har flera olika divisioner. De inkluderar:
- Avdelningen för administration
- Överingenjör
- Kommunikationsavdelningen
- Division of Construction
- Avdelningen för lika sysselsättningsmöjligheter
- Avdelningen för fältdistrikt
- Avdelningen för informationsteknik
- Avdelningen Juridiska tjänster
- Division of Operations
- Avdelningen för planering
- Avdelningen för förkonstruktion
- Specialpersonal
- Skattmästare