GE Transportation -GE Transportation

GE Transportation
Typ Dotterföretag
Industri Transport
Energibrytning
_
Grundad 1907 ; 116 år sedan ( 1907 )
Huvudkontor ,
Förenta staterna
Område som betjänas
Över hela världen
Nyckelpersoner
Rafael Santana
( VD och koncernchef )
Produkter Evolution Series Lokomotiv
Dash Series Lokomotiv
L250 Marine Engine
360 ​​AC Drive Systems
752 DC Borrmotor
Vindturbin Drive Systems
V228 Series motor
Durathon UPS
Inkomst 8,2 miljarder USD (2019)
Antal anställda
27 000+
Förälder Wabtec
Divisioner Järnväg
Marin
gruvdrift
Borrning
Vind
Stationär kraft
Energilagring
Hemsida www .wabteccorp .com
GE Transportation rullande materiel täckt trattvagn 'NAHX 44703' och GE Transportation bil 'NCHX 38781' i Duryea Yard , Pennsylvania , i juli 2013. (Utsikt mot Sayre och Waverly, NY .)

GE Transportation är en division av Wabtec . Den var känd som GE Rail och ägdes av General Electric tills den såldes till Wabtec den 25 februari 2019. Organisationen tillverkar utrustning för järnvägs- , marin-, gruv-, borr- och energiproduktionsindustrin. Företaget grundades 1907. Det har sitt huvudkontor i Pittsburgh , Pennsylvania , medan dess huvudsakliga tillverkningsanläggning ligger i Erie, Pennsylvania . Lokomotiv monteras på Erie-fabriken, medan motortillverkning sker i Grove City, Pennsylvania . I maj 2011 tillkännagav företaget planer på att bygga en andra lokomotivfabrik i Fort Worth, Texas, som öppnade i januari 2013.

GE ES44C4, ett dieselelektriskt godslok i GE Evolution-serien .

Järnvägsprodukter

GE Transportation är den största tillverkaren av dieselelektriska lok för både frakt- och passagerartillämpningar i Nordamerika, som tros ha en marknadsandel på upp till 70 % av den marknaden. Den enda andra betydande konkurrenten är Caterpillar -ägd Electro-Motive Diesel , som har en marknadsandel på cirka 30 %.

GE Transportation producerar också relaterade produkter, såsom järnvägssignalutrustning och delar till lokomotiv och järnvägsvagnar , samt tillhandahåller reparationstjänster för GE och andra lok. Aktuella lok i större produktion inkluderar GE Evolution-serien ; för en fullständig lista, se listan över GE lokomotiv .

Historia

GE tillverkade sitt första lok 1912 och fortsatte att tillverka växlingslok under 1920- och 30-talen, samtidigt som det tillverkade elektrisk utrustning för dieselmotorer från andra tillverkare. Tungt engagemang i järnvägstransporter på stambanor började med ett partnerskap med ALCo 1940. ALCo hade varit den näst största tillverkaren av ånglok och höll på att gå in på dieseldragkraft, men behövde hjälp för att konkurrera med det nyuppkomna GM Electro-Motive Division . I partnerskapet byggde ALCo lokkarosser och drivmotorer , medan GE levererade den elektriska utrustningen samt infrastruktur för marknadsföring och service.

Till en början var partnerskapet ganska framgångsrikt, och producerade den populära RS-1 vägväxlaren, men 1950 kämpade Alco-GE för att hålla jämna steg med EMD. 1953 upplöste GE deras partnerskap med ALCo och tog över gasturbin-elektriska satsningen som hade startat serieproduktion året innan. 1956 lanserade GE Universal Series , som lyckades etablera dem som den främsta konkurrenten till EMD. Den efterföljande Dash 7-serien lyckades inte bygga marknadsandelar, men Dash 8-serien gjorde det bättre och i slutet av 1990-talet etablerade Dash 9-serien en marknadsledning som Evolution-serien utökade.

Våren 2007 rullade GE Transportation Systems ut en prototyp av ett hybrid diesel-elektriskt lokomotiv för att öka bränsleeffektiviteten och minska utsläppen. I september 2010 tillkännagav GE Transportation planer på att kommersialisera en hybriddesign 2014–2015.

Den 27 juli 2017 meddelade GE Transportation att all tillverkning av lokomotiv skulle flytta från Erie, Pennsylvania , till Fort Worth, Texas , i slutet av 2018. Efter sammanslagningen med Wabtec förblev dock Erie-fabriken öppen som verksamhet från tidigare MotivePower- fabrik i Boise, Idaho , konsoliderades i Erie.

Sammanslagningar och förvärv

Den 12 november 2017 meddelade GE att de skulle sälja eller avveckla Transportation Division.

Förutom järnvägsindustrin betjänar GE Transportation, ett Wabtec-företag, även följande industrier: Marine, Mining, Stationary Power, Drilling och Drivetrain Technologies (vindväxellådor).

Den 21 maj 2018 tillkännagav GE och Wabtec att GE Transportation, värderat till 11,1 miljarder USD, skulle avyttras från GE och därefter slås samman med Wabtec i en Reverse Morris Trust- transaktion i början av 2019. Efter slutförandet den 25 februari 2019, det sammanslagna företaget ägdes till 50,8 % av Wabtecs aktieägare, där GE aktieägare ägde 24,3 % och GE själv ägde 24,9 %; GE fick också 2,9 miljarder dollar i kontanter.

Framdrivningsprodukter

Förutom järnvägslokomotiv och utrustning producerar GE Transportation Systems även stora elmotorer och framdrivningssystem för gruv- , oljeborrnings- och vindkraftsindustrin . GE tillhandahåller också medelstora, medelvarviga dieselmotorer för flera mindre fartyg, mestadels bogserbåtar och andra liknande fartyg . Dessa marinmotorer är mariniserade versioner av sina lokmotorer.

Batteriprodukter

GE:s batteriverksamhet betjänar järnvägs-, marin-, telekommunikations- och energisektorerna, inklusive ny smart grid-teknik.
GE:s Durathon-batteriproduktion äger rum i deras anläggning i Schenectady, New York .

Ett batterilok är under utveckling från och med 2020.

Den 13 november 2020 skickade GE ut sitt första elektriska batterilok med nummer 3000 till BNSF Railway för testning på sin huvudlinje i Kalifornien mellan Stockton och Barstow, Kalifornien. Det genomgick olika tester under 2021 för att se genomförbarheten av ett helt batteridrivet lokomotiv på Kaliforniens huvudlinjer

Se även

Referenser

externa länkar