Erie internationella flygplats - Erie International Airport

Erie internationella flygplats
Tom Ridge Field
ERI logo.png
Sammanfattning
Typ av flygplats offentlig
Ägare Erie Regional Airport Authority
Serverar Erie, Pennsylvania
Plats Millcreek Township , Pennsylvania , USA
Elevation  AMSL 732 fot / 223 m
Koordinater 42 ° 4′59 ″ N 80 ° 10′55 ″ W / 42.08306 ° N 80.18194 ° W / 42.08306; -80.18194 Koordinater: 42 ° 4′59 ″ N 80 ° 10′55 ″ W / 42.08306 ° N 80.18194 ° W / 42.08306; -80.18194
Hemsida www .erieairport .org
Kartor
FAA Airport Diagram
FAA Airport Diagram
ERI ligger i Pennsylvania
ERI
ERI
ERI ligger i USA
ERI
ERI
Banor
Riktning Längd Yta
med m
2/20 3 508 1 069 Asfalt
24/6 8 420 2566 Asfalt / betong
Statistik (2018)
Passagerare 189 459
Flygplan rörelser 24 422

Erie International Airport Tom Ridge Field ( IATA : ERI , ICAO : KERI , FAA LID : ERI ) är en offentlig flygplats 8,0 km sydväst om Erie , i Erie County, Pennsylvania . Flygtjänsterna på Erie möter hård konkurrens från flygplatserna i Pittsburgh , Cleveland , Buffalo och Toronto , alla inom tre timmar efter Erie med bil. År 2004 var Erie den tredje snabbast växande flygplatsen i USA och den snabbast växande flygplatsen i Pennsylvania. Det är 206 km från Pittsburgh, 179 km från gränsen mellan Kanada och USA , 153 km från Cleveland, Ohio och 169 km från Buffalo, New York.

Flygplatsen är uppkallad efter tidigare Pennsylvania -guvernör, tidigare USA: s minister för inrikes säkerhet och Erie -infödda Tom Ridge .

Historia

Historia

År 1924 köpte Roger Griswold 9,12 ha mark 10 km väster om Erie i korsningen West Lake och Asbury Roads för användning som flygfält. Strax efter var en flygträningsskola baserad på fältet. År 1927, som en del av en rikstäckande turné av Charles Lindbergh efter hans transatlantiska flygning, valdes Erie till en av de städer där Lindbergh skulle göra en kort mellanlandning. Griswold Field visade sig vara otillräckligt för den större Spirit of St. Louis och en alternativ plats kunde inte hittas, så en överflygning av Lindbergh fick räcka.

Detta visade behovet av en ordentlig flygplats och fick Erie kommunfullmäktige att överväga att inrätta en kommunal flygplats. Kommunfullmäktige förordade inledningsvis en plats 12 -mil (0,8 km) öster om Wesleyville för en kommunal flygplats, men löjtnant Jimmy Doolittle kommenterade avståndet mellan den och staden; Doolittle noterade att "du kan lika gärna ta 40 minuter mer och gå vidare till Cleveland." Efter rekommendationer från Lindbergh till en kongresskommitté om att ingen flygplats mindre än 2,6 km2 skulle godkännas började planeringskommissionen för Eries flygplats omvärdera platsen.

Griswold Field stängdes officiellt 1929 när Griswold flyttade till Long Island , men flygplan och flygskolan fortsatte att använda det. Det året etablerades två flygfält: en på land bredvid det tidigare Griswold -fältet och en annan i Kearsarge som nu är platsen för Millcreek Mall .

American Airlines började flygplatsens flygservice i juni 1938; Amerikanen förblev till 1953 då Allegheny ersatte den. Mohawk anlände 1956 och Lake Central 1956–57; Capital Airlines flyg slutade 1960–61.

Före den 11 september 2001 var flygplatsen på sin höjd med US Airways huvudlinjer till Pittsburgh och internationell trafik till Toronto. Efter 9/11 ersatte US Airways 737 och DC-9 med regionala jetplan. När lufttrafiken återhämtade sig i mitten av 2000-talet flög US Airways Express till Pittsburgh, Philadelphia och Charlotte; Northwest Airlink till Detroit; Kontinental anslutning till Cleveland; och Delta Connection till Cincinnati och Atlanta. US Airways avbröt Charlotte -flyg 2006. Delta Air Lines avbröt Atlanta -flyg den 6 september 2007. I början av 2008 avbröt US Airways flyg från Pittsburgh.

Den 22 augusti 2018 utsågs Derek Martin till flygplatsens verkställande direktör.

Den 24 februari 2020 tillkännagavs non-stop-service till Washington Dulles International Airport (IAD) på United Express. Tjänsten möjliggjordes av ett bidrag på 292 000 dollar från US Department of Transportation's Small Community Air Service Development Program.

Den 5 juni 2020 meddelade Delta att det på obestämd tid kommer att avbryta tjänsten från och med 8 juli på grund av COVID-19-pandemin .

Nuvarande verksamhet

Från och med augusti 2019 är American Eagle-tjänsten två flygningar dagligen till Charlotte på CRJ-700; Delta Connection hade tre flygningar dagligen till Detroit med CRJ-200 regionala jetplan (för närvarande avstängd); och United Express har två flygningar dagligen till Chicago – O'Hare också med ERJ-145 eller E-170 flygplan.

Banförlängning

590 m förlängning av bana 6/24 öppnades den 8 november 2012. Den totala kostnaden för projektet var 80,5 miljoner dollar, eller cirka 5 miljoner dollar under budgeten. På grund av en mild vinter 2011–2012 som inte hindrade byggnadsarbetet, blev tillbyggnaden också klar två år före planen.

Faciliteter

Erie International/Tom Ridge Field täcker 182 ha och har två landningsbanor :

  • Bana 2/20: 1069 m × 46 m, yta: Asfalt
  • Bana 6/24: 2560 m × 46 m, yta: asfalt/betong

Flygplatsen har en passagerarterminalbyggnad som öppnade 1958 och har haft flera utbyggnader och uppgraderingar sedan den byggdes. På 1970 -talet utvidgades bagageanläggningsanläggningarna och senare en kontorsexpansion för FAA -kontorsanläggningar på andra våningen. Ett biljettområde i den västra änden av terminalbyggnaden lades till 1990. Uppgraderingar till lobbyområdet och ombordstigningsportar och passagerarbryggor följde i slutet av 1990 -talet och början av 2000 -talet. Första våningen i passagerarterminalbyggnaden, som rymmer bagageanspråket, incheckningsdiskarna, hyrbilsdiskarna, caféet, TSA -kontrollpunkten och ombordstigningsområdena upptar cirka 43 200 kvadratmeter.

I augusti 2019 renoverades det offentliga väntområdet och restaurangen i terminalen. Ingången till restaurangen omkonfigurerades för att ge tillgång till airside från terminalens säkra sida.

Terminalen har 7 portar, 3 med jetbroar för regionala flygplan. Nuvarande regelbundet upptagna portar är: Gate 1- United Express, Gate 7- American Eagle. Gate 5 användes av Delta Connection men tjänsten har stängts av.

Flygbolag och destinationer

Den sista DC-9 som flyger för US Air som anländer till Erie International Airport

Passagerare

Flygbolag Destinationer Ref
amerikansk örn Charlotte
United Express Chicago – O'Hare , Washington – Dulles

Destinationskarta

Frakt

Flygbolag Destinationer
FedEx -matare Cleveland , Indianapolis

Statistik

Flygbolagets marknadsandel

Mest trafikerade flygbolag som betjänar ERI (augusti 2019 - juli 2020)
Rang Bärare Passagerare Dela med sig
1 SkyWest Airlines ^ 53 000 36,99%
2 Piedmont Airlines * 47 000 32,84%
3 Trans States Airlines ** (upphörde i april 2020) 22 430 15,36%
4 Air Wisconsin ** 11 000 7,81%
5 Envoy Air * 6 000 4,34%
- Övrig* 3880 2,66%

^ - Fungerar som American Eagle, Delta Connection och United Express. | * - Fungerar som American Eagle. | ** - Fungerar som United Express.

Topp destinationer

De mest trafikerade inrikeslinjerna från ERI (november 2019 - oktober 2020)
Rang Stad Passagerare Bärare
1 Charlotte, North Carolina 22 750 amerikansk örn
2 Detroit, Michigan 15 890 Delta Connection (Flight Cut 8 juli 2020)
3 Chicago – O'Hare, Illinois 14 720 United Express

Årlig trafik

Årlig planerad passagerartrafik vid ERI, 1999 till 2019
År Passagerare År Passagerare
2019 106 720 - -
2018 95 136 2008 124 667
2017 85 580 2007 142 365
2016 87 568 2006 161 087
2015 88 953 2005 187 997
2014 97 063 2004 176,112
2013 109 520 2003 138 256
2012 109,185 2002 130 244
2011 112 749 2001 127 900
2010 127 184 2000 155 618
2009 121 164 1999 167.507

Marktransport

Buss

Den Erie Metropolitan Transit Authority s Route 31 har ett stopp på flygplatsen.

Biluthyrning

Avis Rent a Car System , Budget Rent a Car , Enterprise Rent-A-Car , The Hertz Corporation och National Car Rental har biluthyrningsdiskar på flygplatsen.

Shuttle/Limousine

Olika lokala hotell, tillsammans med den lokalt ägda Hansen's Errand Service och Rupp Limousine , erbjuder transferservice till och från flygplatsen.

Rideshare

Lokala förare för Uber och Lyft tillhandahåller åkartjänster till och från flygplatsen och i hela Erie -området.

Olyckor och tillbud

  • 21 februari 1986: En USAir McDonnell Douglas DC-9-31 , registreringsnummer N961VJ , som fungerar som flyg 499 på ett reguljärt flyg från Toronto Pearson International Airport , överträffade bana 24 under en medvind. Flygplanet träffade en startbelysning och ett staket och kom att vila på en omkretsväg. En passagerare fick lindriga skador, medan de andra 17 passagerarna och fem besättningar skadades; flygplanet skadades allvarligt och skrevs av. Det gick inte att landa på bana 6 på grund av otillräcklig sikt, piloterna valde istället att landa på bana 24 på grund av gynnsammare siktminimum , även om trottoaren rapporterades som våt och snöig och landning i medvind var inte tillåtet under sådana förhållanden. Flygplanet rörde sig förbi den förskjutna tröskeln vid en för hög hastighet ; bromsningen på den snöiga banan var dålig och piloterna hade manuellt placerat spoilersna . Kraschen hänfördes till piloten i kommandot felaktiga beslutsfattande och underlåtenhet att utföra en go-around ; bidragande faktorer var de ogynnsamma väderförhållandena, felaktig kontaktpunkt och den förskjutna tröskeln.
  • 8 juni 2000: En Beechcraft BE-55 Baron , registreringsnummer N777K , tappade motorkraft vid inflygning efter att piloten märkte att den vänstra bränsleindikatorn indikerar bristfällig bränsletillförsel och han försökte korsmata vänster hand motorn från den högra bränsletanken. Flygplanet förstördes i den efterföljande kraschen och efterkraschen; piloten, som var den enda flygplanets passagerare, fick mindre skador. Olyckan tillskrevs bränslesvält orsakad av pilotens bränslesystems felhantering. en bidragande faktor var otillräcklig planering av bränsle i förväg.
  • 13 augusti 2005: En Piper PA-28-180 , registreringsnummer N7534W , tappade motorkraft vid inflygning och slog träd under ett försök till nödlandning cirka 1,6 km från bana 24 och piloten och 2 passagerare dödades; en annan passagerare fick allvarliga skador. Olyckan berodde på bränsleutmattning som orsakades av pilotens otillräckliga planering i förväg.

Referenser

Källor

externa länkar