Entebbe internationella flygplats - Entebbe International Airport

Entebbe internationella flygplats
Entebbe flygplats.JPG
Sammanfattning
Typ av flygplats Offentlig / militär
Ägare Ugandas regering
Operatör Civil luftfartsmyndighet i Uganda
Serverar Entebbe , Kampala , Mukono
Plats Entebbe, Uganda
Nav för
Byggd 1972–1973 (huvudterminalbyggnad)
Elevation  AMSL 1,153 m
Koordinater 00 ° 02′41 ″ N 032 ° 26′35 ″ E / 0,04472 ° N 32,44306 ° E / 0,04472; 32.44306 Koordinater: 00 ° 02′41 ″ N 032 ° 26′35 ″ E / 0,04472 ° N 32,44306 ° E / 0,04472; 32.44306
Hemsida Hemsida
Karta
EBB ligger i Uganda
EBB
EBB
Flygplatsens läge i Uganda
Banor
Riktning Längd Yta
m med
17/35 3 658 12 000 Asfalt
30/12 2.408 7 900 Asfalt
Statistik (2014/15)
Passagerare Öka 1 510 000
Flygplanets rörelser Minska 26 886
Last (ton) Minska 52 841
Källa: DAFIF , UCAA

Entebbe International Airport ( IATA : EBB , ICAO : Huen ) är den huvudsakliga internationella flygplatsen i Uganda . Det ligger cirka 6 kilometer (3,7 mi) sydväst om staden Entebbe , på norra stranden av Victoriasjön . Detta är cirka 40 kilometer på väg sydväst om centrala affärsdistriktet Kampala , huvudstaden och största staden i Uganda.

Det är den enda internationella flygplatsen i Uganda. Ugandas civila luftfartsmyndighets huvudkontor har flyttats till ett nytt kvarter utanför flygplatsens motorväg ( Entebbe – Kampala Expressway och Tunnel Road), men i anslutning till flygplatsterminalerna.

Historia

A Handley Page HP42 of Imperial Airways at Entebbe, 1936

Flygplatsen öppnades av de brittiska koloniala myndigheterna. Den 10 november 1951 öppnades flygplatsen formellt igen efter att anläggningarna hade förlängts. Bana 12/30 var nu 3 300 meter (3000 m), som förberedelse för tjänster av de Havilland Comet . Flygplatsens nya huvudterminalbyggnad ritades av den jugoslaviska montenegrinska arkitekten Aleksandar Keković och byggdes av Energoprojekt-innehavet under perioden 1972-1973.

Old Entebbe flygplats används av Ugandas militära styrkor. Det var platsen för en gisslanräddningsinsats av israeliska Sayeret Matkal , kallad Operation Entebbe , 1976 efter en arabisk-tysk kapning av Air France Flight 139 efter en mellanlandning i Aten , Grekland på väg till Paris från Tel Aviv . Platsen för den räddningen var den gamla terminalen, som har rivits, förutom dess kontrolltorn och flygplatshallen. Enligt en publicerad rapport från 2006 planerades att bygga en inhemsk passagerarterminal på platsen för den gamla flygplatsen. Flygplatsen förstördes delvis i april 1979 när den fångades av tanzaniska styrkor under Uganda -Tanzania -kriget .

Moderniseringsplaner: 2015-2033

I februari 2015 gav Sydkoreas regering , genom Korea International Cooperation Agency , Ugandas regering (GOU) ett bidrag på UGX: 27 miljarder för modernisering av flygplatsen. Samma månad inledde GOU en trefasuppgradering och expansion av flygplatsen för att pågå från 2015 till 2035. Hela renoveringsbudgeten är cirka 586 miljoner dollar.

Fas I - 2015 till 2018

  • Uppskattad kostnad på 200 miljoner US -dollar, lånad från Exim Bank of China .
  • Flytt och utbyggnad av lastterminalen.
  • Byggande av ny passagerarterminalbyggnad.
  • Modernisera och förbättra befintliga passagerarterminalbyggnader.
    Entebbe flygplats 1994
    Entebbe flygplats 2009
  • Renovering och rehabilitering av "Runway 12/30" (den gamla banan) förväntas vara klar i februari 2019.

Fas II - 2019 till 2023

  • Uppskattad kostnad på 125 miljoner US -dollar, ännu inte inköpt.
  • Flyttning och utbyggnad av bränsleförvaringsanläggningar.

Fas III - Efter 2024

  • Uppskattad kostnad på 160,5 miljoner US -dollar, ännu inte inköpt.
  • Bygga ny parkeringshus med flera våningar.
  • Byggande av nytt kontrolltorn
  • Stärka och försegla nuvarande banor.

Utvidgning av avgångs- och ankomstlounger

I april 2016 lanserade arbetsminister John Byabagambi ett UGX: 42,6 miljarder (11,4 miljoner dollar) projekt för att utöka avgångs- och ankomstloungerna. Arbetet kommer att utföras av Seyani Brothers Limited och kommer att finansieras fullt ut av Civil Aviation Authority i Uganda . Bygget beräknas påbörjas den 1 juni 2016 och beräknas vara klart i december 2017. Detta arbete är skilt från den stora expansion som delvis finansieras av Sydkoreas regering och Kina.

Faciliteter

Passagerarfaciliteter inkluderar ett bagagekontor, banker, automatiska kassamaskiner , valutakontor, restauranger och taxfree-butiker .

Flygbolag och destinationer

Passagerare

Flygbolag Destinationer
Aerolink Uganda Bugungu , Chobe , Kasese , Kidepo , Kihihi , Kisoro , Kisumu , Masai Mara , Mweya , Pakuba , Semliki
Air Arabia Sharjah
Air Tanzania Dar es Salaam , Kilimanjaro
Airlink Johannesburg – OR Tambo
Auric Air Seronera
Brussels Airlines Bryssel
Eagle Air Arua , Yei
Charter: Apoka, Ishasha , Kasese , Kisoro , Mweya , Pakuba , Semliki , Soroti
Egyptisk luft Kairo
Emirates Dubai – International
Ethiopian Airlines Addis Abeba , Juba
flydubai Dubai – International
Fly-SAX Nairobi – Jomo Kenyatta
Jambojet Nairobi – Jomo Kenyatta
Kenya Airways Bangui , Kigali , Nairobi – Jomo Kenyatta
KLM amsterdam
Precisionsluft Dar es salaam
Qatar Airways Doha
RwandAir Juba , Kigali , Nairobi – Jomo Kenyatta
Tarco Airlines Juba , Khartoum
turkiska flygbolag Istanbul
Uganda Airlines Bujumbura , Dar es Salaam , Dubai – International , Johannesburg – OR Tambo , Juba , Kilimanjaro , Kinshasa – N'djili , Mogadishu , Mombasa , Nairobi – Jomo Kenyatta , Zanzibar

Anmärkningar:

: Brussels Airlines inkommande flyg från Bryssel till Entebbe stannar i Kigali eller Bujumbura. Flygbolaget har dock inte trafikrättigheter för att transportera passagerare enbart mellan Kigali eller Bujumbura och Entebbe.

: Förutom direktflyg, stannar några av KLM : s inkommande flyg från Amsterdam till Entebbe i Kigali. Flygbolaget har dock inte trafikrätt att transportera passagerare enbart mellan Kigali och Entebbe.

: Turkish Airlines inkommande flyg från Istanbul till Entebbe stannar i Kigali. Flygbolaget har dock inte trafikrätt att transportera passagerare enbart mellan Kigali och Entebbe.

Flygbolag som erbjuder specialiserad passagerarservice till non-stop destinationer
Flygbolag Destinationer
FN: s humanitära lufttjänst Bunia , Goma , Juba , Kisangani , Lubumbashi

Frakt

Flygbolag Destinationer
Astral luftfart Nairobi – Jomo Kenyatta
BidAir Cargo Johannesburg-OR Tambo
EgyptAir Cargo Kairo , Sharjah
Emirates SkyCargo Dubai – Al Maktoum
Ethiopian Airlines Addis Abeba
Etihad Cargo Abu Dhabi
Qatar Airways Cargo Bryssel , Doha , Nairobi – Jomo Kenyatta
Stabo Air Johannesburg-OR Tambo , Liège City
Uganda Air Cargo Dubai – International , Frankfurt , Johannesburg-OR Tambo
Chapman Freeborn Johannesburg-OR Tambo , Nairobi – Jomo Kenyatta , Oostende/Brygge
Turkisk last Istanbul – Atatürk , Nairobi – Jomo Kenyatta
FN: s humanitära lufttjänst Rom – Fiumicino

Marktjänster

I augusti 2020 fanns det tre markhanteringsföretag som betjänar denna flygplats:

I januari 2020 gjorde Uganda Airlines arrangemang för att etablera självhanteringstjänster på EBB, senare samma år.

Passagerartrafik

Se källa för Wikidata och källor .

Sedan 2002 har den internationella passagerartrafiken på flygplatsen ökat årligen, förutom 2009 då den stora lågkonjunkturen orsakade en liten nedgång och 2014.

År Passagerare Skillnad
1991 118 527
1992 130 704 +10,3%
1993 148.502 +13,6%
1994 191 706 +29,1%
1995 254,335 +32,7%
1996 296 778 +16,7%
1997 326,265 +9,9%
1998 334.681 +2,6%
1999 344 686 +3,0%
2000 343 846 -0,2%
2001 343 722 0,0%
2002 362 075 +5,3%
2003 416,697 +15,1%
2004 475 726 +14,2%
2005 551 853 +16,0%
2006 643,330 +16,6%
2007 781 428 +21,5%
2008 936,184 +19,8%
2009 929 052 –0,8%
2010 1 023 437 +10,2%
2011 1 085 609 +6,1%
2012 1 238 536 +14,1%
2013 1 343 963 +8,5%
2014 1 322 499 -0,9%
2015 1 390 000 +4,3
2016 1 420 000 +2,2%
2017 1650 000 +16,2%
2018 1 840 264 +11,5%
2019 1 980 000 +7,6%

Incidenter

  • 1976 kapades Air France flyg 139 från Tel Aviv till Paris via Aten (där kaparna gick ombord) och fördes till Entebbe, och israeliska kommandon räddade gisslan i Operation Entebbe .
  • Den 9 mars 2009 kraschade Aerolift Ilyushin Il-76 S9-SAB in i Victoriasjön strax efter start från Entebbe flygplats och dödade alla 11 personer ombord. Två av motorerna hade tagit eld vid start. Flygplanet hade chartrats av Dynacorp på uppdrag av African Union Mission i Somalia . Olyckan undersöktes av Ugandas transportministerium, som drog slutsatsen att alla fyra motorerna var utgångna och att Aerolifts påstående att underhåll hade utförts för att förlänga deras livslängd eller att arbetet hade certifierats inte kunde styrkas.

Se även

Referenser

externa länkar

Media relaterade till Entebbe International Airport på Wikimedia Commons