Däckavdelning - Deck department
Den däcksavdelningen är en organisatorisk laget ombord sjö- och handelsskepp. Avdelningen och dess bemanningskrav, inklusive ansvar för varje rang, regleras inom STCW-konventionen . Avdelningen leds av däcksofficerer , som är licensierade sjömän och de har övergripande befäl av skeppets kapten . Sjömän på däckavdelningen arbetar med olika jobb på ett fartyg eller fartyg, men i första hand kommer de att navigera ett fartyg från bron . Emellertid, är de också vanligtvis ansvariga för övervakning och kontroll av alla maritima last ombord, samt garantera underhåll av däck och övre skrovstruktur, övervaka stabiliteten av fartyget inklusive lastning och lossning av ballastvatten , som utför förtöjningsoperationer och slutligen förankrings en fartyg.
Handelsfrakt
Däckavdelningen är indelad i däckofficerer och betyg. Alla ledare i däcksavdelningen måste ha genomfört utbildning i enlighet med STCW-konventionen. För officerare innebär detta att man klarar ett examen för att få ett kompetensintyg , nivån på förståelse och certifiering varierar beroende på fartygets storlek. Alla ledare måste ha genomfört allmän utbildning till sjöss, vilket vanligtvis innebär tid till sjöss och tid i en godkänd högskola. Internationella standarder enligt STCW-koden anger minimikraven för utbildning, men enskilda länder har också sina egna regler för utbildning i sjöfarten. Till exempel i Storbritannien i kustbevakningen att däcksavdelningen får utbildning och undersökningar för att ta ansvar för sin rang till sjöss. Alla sjömän på däcksavdelningen är också skyldiga att ha genomgått en serie kortkurssträning, i olika delar enligt STCW-konventionen. Detta inkluderar allmän utbildning för säkerhet, säkerhet och livbåtar, samt fartygsspecifik utbildning, såsom operationer i polära områden och på tankfartyg .
Medan befälhavaren eller kaptenen har övergripande befäl över fartyget är överstyrmannen chef för däckavdelningen. Detta innefattar administrativa uppgifter som schemaläggningsarbete, kvalitetskontroll, samordning med andra avdelningar och konfliktlösning. Överstyrmannen sammanställer också leverans-, övertids- och kostnadskontrollregister samt rekvisitioner eller köper butiker och utrustning. Beroende på antalet transporterade officerare kan han eller inte vara vakthavande . Om fartyget har en andra kompis och två tredje kompisar kommer han att vara dagarbetare med en arbetsdag från 0800 till 1700 fartygstid. Om bara en tredje styrman bärs kommer han att stå på vakt 4 till 8 förutom att hantera sina verkställande uppgifter.
Fartygets andra däckofficerer, i allmänhet en andra styrman och tredje styrman, är också medlemmar i däcksavdelningen. Varje vakthållare är ansvarig för de olicensierade besättningsmännen på hans klocka.
I ett fyrmatsfartyg där överstyrmannen är dagarbetare kommer andra styrmannen att stå på klockan 4 till 8, eftersom soluppgång och solnedgång vanligtvis faller på klockan. Under dagarna före satellitnavigeringssystem sköt andra styrmannen morgon- och kvällstjärnor för att bestämma fartygets position. Den andra styrmannen är också ansvarig för att underhålla fartygets sjökort och navigationspublikationer, fartygets gyrokompass och allt navigationsutrustning. Han håller också stockutdraget för varje resa som används av företagsledningen som ett kortformat "howgozit" -ark, som täcker tid till sjöss, tid under lotsning, tid i hamn, och typer och tonnage av last som flyttas.
De två tredje kompisarna kallas ofta den högsta tredjedelen och den yngre tredje. Den äldre tredje styrmannen står klockan 12 till 4, den tredje tredje klockan 8 till 12. När de är i tjänst är de ansvariga för att hantera fartyget och fastställa dess position genom att skjuta sollinjer, ta fixningar per timme från satellitnavigeringsutrustningen och styra fartyget i kustvatten. och den äldre tredjedelen kommer att förbereda middagslägesblanketten för kaptenens och maskinchefens användning.
I militären omfattar däcksavdelningen sjömän som utför olika funktioner beroende på fartygstyp och storlek.
Exempel inkluderar underhåll och underhåll av fartyget, hantering av fartygets rigg och markutrustning , samordning av pågående påfyllningsoperationer , ledning av gruvsugningsoperationer , underhåll och drift av fartygets båtar, övervakning av dyk- och bergningsoperationer (inklusive bogsering) och servering som specialister på sjömanskap ombord. Odesignade sjömän, eller de som inte har valt betyg (t.ex. jobb eller yrke), är normalt de mest juniorseglarna ombord och skickas vanligtvis till däckavdelningen för deras första uppdrag.