Korsfarertank - Crusader tank

Tank, Cruiser, Mk VI, Crusader
En Crusader III utställd på The Tank Museum
Typ	Kryssare tank
Härstamning	Storbritannien
Servicehistorik
I tjänst	1941-1949
Krig	Andra världskriget
Produktionshistoria
Designer	Nuffield
Designad	1939/1940
Tillverkare	Nuffield Mechanizations and Aero Ltd.
Producerad	1940–1943
Nej  byggt	5 300
Specifikationer
Massa	18,8 till 19,7 långa ton (19,1 till 20,0 t)
Längd	20 fot 8,5 tum (5,97 m)
Bredd	9 fot 1 tum (2,77 m)
Höjd	7 fot 4 tum (2,24 m)
Besättning	Mk III: 3 (Commander, gunner, driver) Mk I, II: 4 eller 5 (+ Lastare, skrovskytte)
Rustning	Mk I: 40 mm Mk II: 49 mm III: 51 mm
Huvud beväpning	Mk I, II: QF 2 pdr (40 mm) med 110 rundor Mk III: QF 6 pdr (57 mm) med 65 rundor
Sekundär beväpning	1 eller 2 × Besa maskingevär 4 950 omgångar
Motor	Nuffield Liberty Mark II, III eller IV 27-liters V-12 bensinmotor 340 hk (254 kW) vid 1500 varv / min
Effekt/vikt	17 hk (12,7 kW) / ton
Överföring	Nuffield konstant mesh med 4 växlar och bakåt
Suspension	Christie spiralfjäder
Markfrigång	1 fot 4 tum (0,41 m)
Bränslekapacitet	110 kejserliga gallon i 3 bränsletankar (+30 extra)
operativa intervall	322 km på vägar 235 km längdskidåkning
Maxhastighet	26 km/h (väg) 15 km/tim (terräng)
rattsystemet	Wilson epicyklisk styrning

Crusader , i sin helhet "Tank, Cruiser Mk VI, Crusader", även känd under dess generalstab nummer A.15 , var en av de främsta brittiska kryssningsvagnarna under den tidiga delen av andra världskriget . Över 5 000 stridsvagnar tillverkades och de gjorde viktiga bidrag till de brittiska segrarna under den nordafrikanska kampanjen . Korsfarartanken skulle inte se aktiv service bortom Afrika, men tankens chassi modifierades för att skapa varianter för flygplan, brandstöd, observation, kommunikation, bulldozer och återvinningsfordon.

De första korsfararna Mark I-stridsvagnar togs i bruk 1941, och även om de var manövrerbara var de relativt lätt pansrade och underbeväpnade. Följande Crusader Mark II hade en maximal rustning på 49 mm (1,9 tum). Huvudsakliga beväpningen för korsfararna Mark I och II: s var en 40 mm Ordnance QF 2-punders pistol; följande Crusader Mark III var utrustad med en 57 mm Ordnance QF 6-punders pistol på bekostnad av en medlem av besättningen i tornet. Denna variant var mer än en match för de medellånga tyska Panzer III- och Panzer IV- stridsvagnarna som den mötte i strid. Som en del av den första pansarbrigaden skulle korsfararen visa sig vara livsviktig under slaget vid El Alamein , vid Tobruk och i Tunisien.

Blev kvar i drift på grund av förseningar med bytet, i slutet av 1942 , såg bristen på rustningsuppgraderingar, plus tillförlitlighetsproblem på grund av de hårda ökenförhållandena och utseendet på Tiger I tunga stridsvagnar bland de tyska Afrika Korps , korsfararen ersatt som den viktigaste tank av USA-levererade M3 Grant och sedan av M4 Sherman- medelstankar men den behölls i stridsanvändning till slutet av kriget i Nordafrika och därefter för utbildningssyfte i Storbritannien.

Design och utveckling

År 1938 producerade Nuffield Mechanizations och Aero Limited sin A16 -design för en tung kryssartank baserad på Christie -upphängning . På jakt efter en lättare och billigare tank att bygga begärde generalstaben alternativ från den brittiska industrin. För detta ändamål designades A13 Mk III -kryssningstanken, som skulle komma att användas som "Tank, Cruiser Mk V" (och kallad i tjänst som "Covenanter"), av LMS. Nuffield erbjöds 1939 möjligheten att delta i produktionen av Covenanter.

Nuffield föredrog dock att arbeta med sin egen version av A13 - även om den fortfarande gav designarbete för Covenanter's torn. Denna nya tank antogs som "Tank, Cruiser, Mk VI Crusader", under generalstabsspecifikation A15. Även om Crusader ofta kallas en förbättrad version av Covenanter, var det faktiskt en parallell design. Båda tankarna beställdes "av ritbordet" utan att först bygga prototyper. Trots en senare start var pilotmodellen för Crusader klar sex veckor före den första Covenanter.

Till skillnad från tidigare "Christie cruisers" (A13, Marks III och IV och Mark V Covenanter) som byggdes med fyra väghjul, hade Crusader fem väghjul på varje sida för att förbättra viktfördelningen i en tank som vägde nästan 20 ton istället för 14 ton av de tidigare kryssarna. De 32 tum (810 mm) -diameterhjulen var av pressat stål med massiva gummidäck. Skrovets sidor byggdes upp av två separata plattor, med upphängningsarmarna mellan dem.

Den hade en annan motor än Covenanter, ett annat styrsystem och ett konventionellt kylsystem med radiatorer i motorrummet. Covenanter använde en helt ny motordesign, medan Crusader anpassade den lättillgängliga Liberty -motorn för att passa in i ett motorrum med lägre profil. På vänster sida av det främre skrovet-en plats som upptogs av motorradiatorn i Covenanter-monterades ett litet handtransporterat hjälptårn beväpnat med ett Besa-maskingevär . Hjälptornet var besvärligt att använda och togs ofta bort på fältet eller förblev obemannat.

Både A13 Mk III Covenanter och A15 Crusader designs använde samma huvud torn . Tornet var polygonalt - med sidor som sluttade ut igen för att ge maximalt utrymme på den begränsade tornringens diameter. Tidiga produktionsfordon hade en "halvintern" gjuten pistolmantel , som snabbt ersattes i produktionen av en bättre skyddad större gjuten mantel med tre vertikala slitsar för huvudpistolen, en koaxial Besa-maskingevär och för sikteleskopet. Det fanns ingen kupol för befälhavaren som istället hade en platt lucka med periskopet monterat genom den.

Huvudbeväpningen, liksom i andra brittiska stridsvagnar under perioden, var balanserad så att skytten kunde styra dess höjd genom ett vadderat skaft mot sin högra axel istället för att använda en växelmekanism. Detta passade bra med den brittiska doktrinen om att skjuta exakt i farten.

När man förstod att det skulle bli förseningar i införandet av efterföljande tunga kryssningsvagnar ( Cavalier , Centaur och Cromwell ), anpassades korsfararen med en sexpunders pistol.

Prestanda

Korsfararens första prestanda befanns vara bättre än de jämförbara Stuart -lätta tankarna . Trots tillförlitlighetsproblem utgjorde stridsvagnarna den primära enheten för brittiska kryssningsfartygs pansarregemente, medan Stuart användes för spaning.

Korsfararen led av kroniska tillförlitlighetsproblem vid ökenanvändning till följd av flera faktorer. Tankar som anlände till Nordafrika saknade många av de viktigaste verktygen och servicemanualerna som behövdes för att upprätthålla driften - stulna eller förlorade under transport. När tankar gick sönder innebar brist på reservdelar att många komponenter ersattes med slitna delar som återhämtats från andra tankar. När tankarna återlämnades till basverkstäderna efter att ha nått serviceintervaller, servades många med komponenter som redan hade uppnått sin designlivslängd.

En snabb ökning av tillverkningen i Storbritannien orsakade kvalitetsproblem när oerfarna arbetare började montera tankar. Detta pressade ytterligare de mottagande basverkstäderna som var tvungna att utföra nödvändigt omarbete.

De nya tankarna hade också ett antal konstruktionsfel som behövde utarbetas. Omkonfigurationen av Mk. III Liberty -motorn till ett plattare format för att passa in i korsfararens motorutrymme hade påverkat tankens vattenpumpar och kylfläktarrangemang, som båda var kritiska i de heta öken temperaturerna. Flera officiella och inofficiella in-theatre-modifieringar tillämpades i försök att förbättra tillförlitligheten och spara vatten, som annars måste prioriteras för att hålla fordonen igång. Åtgärden av dessa frågor tog mycket lång tid, då hade förtroendet för korsfararen förlorats. Vid olika punkter uppmanades fordonen att bytas ut mot Valentine infanteritank eller USA-tillverkade M3 Grant-tank .

Med tiden gick allt fler tillbaka till basverkstäder, vilket ledde till brist på stridsfärdiga stridsvagnar och en massiv eftersläpning av reparationsarbeten som skulle slutföras. Antalet tillgängliga fordon i frontlinjen minskade och USA-tillverkade ersättningar togs in.

Medan 2-pundarpistolen hade bra prestanda när tanken introducerades, var ammunitionsförsörjningen inriktad på fasta rustningsgenomborrningar (AP). När tyska stridsvagnar flyttade till ansiktshärdat pansar fanns ingen effektiv ammunition med pansargenomborrning, kapad, ballistisk kapsling (APCBC). När det var så hade tyska stridsvagnar anpassat sig specifikt för att motverka det. Förseningar med att producera nästa generation kryssningsvagnar innebar att korsfararen senare var beväpnad med 6-pundaren , som hade mycket bättre pansarvagnseffekt.

I linje med en mycket mobil kryssartank hade fordonet lättare rustning än axeltankarna som det stötte på. Det var bland de första att ha ytterligare rustning monterad på ammunitionsförrådet. Detta förbättrade kraftigt fordonets överlevnadsförmåga med endast en liten minskning av antalet rundor som kunde genomföras. Ett stort orosområde var emellertid förarutrymmet, vars sida hade lämnats utsatt genom att det sekundära Besa -maskingevärstornet togs bort. Vinkeln kvar blev en skottfälla , med några inkommande skal som avböjdes i tanken.

Trots de många problemen var korsfararen framgångsrik i kampen mot axeltankar, med sin bättre rörlighet och större förmåga att skjuta i farten för att slå mot fordons svaga fläckar. Detta orsakade en förändring av den tyska taktiken, varigenom Axis-stridsvagnar skulle låta som att dra sig tillbaka och dra korsfararenheter till en förpositionerad pansarskydd mot pansarvapen . Utan någon hög explosiv (HE) ammunition kämpade korsfararen för att engagera dessa placerade fiender. Denna situation fortsatte tills introduktionen av USA-tillverkade fordon, som Grant och sedan Sherman, med 75 mm kanoner med dubbla ändamål.

Servicehistorik

Nordafrika

Med Axis styrkor i Nordafrika har drivit den brittiska tillbaka till den egyptiska gränsen och resterande brittiska rustning är en blandad kraft äldre tankar med några Matilda infanteri tankar , var tankar hastigt sänds via Medelhavet anländer den 12 maj 1941. Det fanns tillräckligt med korsfarare för att utrusta det sjätte kungliga tankregementet (6RTR) som med de äldre kryssningsvagnarna från 2: a kungliga tankregementet (2RTR) bildade den 7: e pansarbrigaden . Resten av stridsvagnarna var Matildas för fjärde pansarbrigaden och gav den sjunde pansardivisionen endast fyra stridsvagnsregemente.

Även om det fanns press från London för att den 7: e pansardivisionen skulle gå i aktion, försenade utrustning för öknen och träning den första användningen av korsfarare fram till Operation Battleaxe , ett försök att lindra belägringen av Tobruk i juni. När brigaden svepte runt flanken fångades korsfararna av dolda pansarvapenpistoler och förlorade 11 stridsvagnar. 6 RTR förlorade ytterligare stridsvagnar till handling och defekter i striden tillbakadragande under de kommande två dagarna.

Den 7: e pansarbrigaden utrustades om med ytterligare korsfarare, men eftersom brigaden hade utökats genom tillägget av 7: e husarer fanns det inte tillräckligt med korsfarare för att ersätta de äldre kryssningsvagnarna.

Den 22: e pansarbrigaden bestående av tre oerfarna pansarregemente utrustade med korsfarare, överförda till Nordafrika för att föra den 7: e pansarstyrkan till en styrka av tre pansarbrigader. Den åttonde husaren lades till den fjärde pansarbrigaden, men dessa måste utrustas med M3 Stuart -lätta stridsvagnar eftersom det fortfarande fanns otillräckliga kryssare. Den 22: e kunde delta i Operation Crusader i november 1941.

I Operation Crusader disponerades de två brittiska kårerna så att de inte kunde stödja varandra, men det förväntades att, eftersom britterna var fler än de tyska och italienska styrkorna i stridsvagnar, skulle tanken mot stridsvagnar avgöras till deras fördel. I de resulterande mötena satte Rommel dock inte massivt in sina stridsvagnar mot de brittiska, och det stora antalet tyska antitankvapen (AT) som arbetade offensivt med stridsvagnarna och infanteriet visade sig vara effektivt. Tyskarna var mestadels utrustade med PaK 38 , en 50 mm lång pistol med en räckvidd på 910 m. Denna överlägsenhet i kvalitet och taktisk utplacering av pansarvapenpistoler skulle vara en del av Afrika Korps under "Desert War". Korsfararens 2-pundare (40 mm) pistol var lika effektiv som Panzer III: s 50 mm korta pilar , även om den var utanför Panzer IV: s kortpinnar 75 mm .

Även om korsfararen var snabbare än några stridsvagnar den motsatte sig, begränsades dess potential av en relativt lätt QF 2-punders pistol, tunn rustning och mekaniska problem. En särskild taktisk begränsning var avsaknaden av ett högexplosivt skal för huvudrustningen (dessa fanns men levererades aldrig). Axeltankstyrkor utvecklade en extremt effektiv metod för att hantera angripande tankstyrkor genom att dra sig tillbaka bakom en skärm av dolda pansarvapen. De förföljande stridsvagnarna skulle sedan kunna anlitas av artilleriet. Med de tyska pansarvapenpistolerna utanför räckvidden för tankarnas maskingevär och utan ett högexplosivt skal för att återge eld, stod tankarna kvar med de lika osmakliga alternativen att dra sig tillbaka under eld eller försöka överskrida vapenskärmen.

Korsfararen visade sig vara benägen att "bryggas" när den träffades, ett problem som identifierades bero på att ammunitionen antändes av varm metall som trängde igenom de oskyddade ställen. Tornets vinklade undersida skapade skottfällor som avböjde rundor nedåt genom skrovtaket.

Korsfararen visade sig vara opålitlig i öknen. Detta började med deras transport från Storbritannien till Nordafrika. Dålig förberedelse och hantering orsakade problem som måste åtgärdas innan de kunde skickas till regementen och åt i leveransen av reservdelar. När den väl användes orsakade sanden erosion i kylsystemet och påfrestningarna på hårda längdåkning orsakade oljeläckage mellan motorblocket och cylindrarna. Eftersom det fanns få tanktransportörer eller järnvägar i öknen, fick tankarna resa långa sträckor på sina spår, vilket orsakade ytterligare slitage.

I slutet av 1941 fanns det bara en brigad, den andra, som bara arbetade med korsfarare. I mars 1942 anlände USA-byggda Grant-medelstankar som ersatte var tredje korsfarerskvadron. Medan införandet av Grants med dess effektiva 75 mm-pistol gav bättre eldkraft mot pansarvapenpistoler och infanteri, hade bättre rustning och var mer mekaniskt tillförlitliga, var de långsammare och begränsade korsfararna när de var tvungna att operera tillsammans. Från maj 1942 levererades Mk III (med 57 mm 6-pundspistol). Av de 840 stridsvagnar som var tillgängliga för britterna var 260 korsfarare. De tyska stridsvagnarna de mötte var förbättrade typer med ansiktshärdat frontal rustning, vilket fick 2-punders skott att krossas snarare än att tränga in.

Som en del av brittiska bedrägerier kunde korsfarare utfärdas med "Sunshade", som var en metallram med duk som täckte tanken som en lastbil till tysk flygspaning. Dummy -tankar utplacerades också.

Senare i kampanjen förbättrades sjöfarten, Nuffield placerade ett ingenjörsteam i Egypten och besättningarna var bättre på att förebygga problem, men korsfararens rykte kunde inte återhämta sig.

Efter att Montgomery tog över kommandot återhämtades obalansen mellan brittisk och tysk rustning genom bättre kontroll och tillägg av fler Grant- och Sherman-stridsvagnar från USA . Korsfararen byttes ut i stridens huvudlinje och användes för "lätta skvadroner" som försökte flanka fienden när den engagerade de tyngre enheterna. Australiens 9: e infanteridivision drev korsfarare för spaning och samband.

Den brittiska första armén landade som en del av de allierades operationer i Tunisien ; några av dess enheter använde korsfararen och dessa såg åtgärder från 24 november. Dessa var inte enbart korsfararregemente, utan blandade korsfarare och valentintankar ; inom varje skvadron var två trupper korsfarare III, och det fanns korsfarare II CS fäst vid skvadronens högkvarter. Dessa enheter i den 26: e pansarbrigaden användes som en oberoende pansarpelare, "Blade Force", med 78: e infanteridivisionen. Blade Force -operationerna var på en terräng som skilde sig från öknen från de tidigare kampanjerna, och striderna ägde rum med ett mindre antal fordon. Dessa åtgärder liknade det som skulle ses senare i Europa.

Den första armén konverterade till Shermans under Tunisiens kampanj, men korsfarare förblev i bruk med den 8: e längre. De sista stora åtgärderna för korsfarare var slaget vid Mareth -linjen och slaget vid Wadi Akarit . Kampanjen i Nordafrika slutade strax efter.

Annan användning

Efter slutförandet av den nordafrikanska kampanjen förflyttade tillgången på bättre stridsvagnar, som Sherman och Cromwell , korsfararen till sekundära uppgifter, till exempel luftvärnsfästen eller vapentraktorer . I dessa roller tjänade det under resten av kriget.

Korsfararen, tillsammans med Covenanter, utrustade regementen hemma; särskilt de i 11: e pansardivisionen .

En korsfarare bulldozer utvecklades, men användes inte operativt. En av dessa bulldozer -tankar konverterades för att ta bort ammunition efter en brand vid Royal Ordnance Factory Kirkby .

Korsfararnas luftvärnskanoner var konstruerade för användning i Nordvästeuropa. Men med allierad dominans av luften var de i stort sett onödiga och AA -trupperna upplöstes. Korsfararvapentraktorerna opererade med 76,2 mm 17-punders anti-tankvapenregemente fästa vid pansaravdelningar och med XII-korps.

En korsfarare användes för att testa 600 hk (450 kW) Rolls-Royce Meteor- motorn, den ökade hästkrafterna jämfört med standard Liberty-motorn ger en maximal hastighet över 64 km/h.

Tornet på en korsfarertank användes av den franska fjärran östliga expeditionskåren för att försvara staden Hanoi i början av det första Indokinakriget .

Varianter

Crusader I (Cruiser Mk VI)

Originalproduktionsversion. Hjälptornet avlägsnades ofta på fältet, vilket eliminerade skrovskyttens position.

• Crusader I CS (Cruiser Mk VI CS) ( Close Support ) monterade en 3-tums (76,2 mm) haubits i tornet istället för 2-pundaren.

Crusader II (Cruiser Mk VIA)

Crusader II hade ökad rustning på skrovets front och tornets front. Precis som med Mk I avlägsnades ofta hjälptornet.

• Crusader II CS (Cruiser Mk VIA CS) monterade en 3 tum (76,2 mm) haubits i tornet.
• Kommandotankversion fanns med dummy -pistol och två nummer 19 -radioapparater.

Korsfarare III

På grund av förseningar med Cruiser Mark VII Cavalier och behovet av kryssningsvagnar, var korsfararen uppskjuten med 57 mm 6-pundare , den första brittiska tanken för att montera denna pistol. Designarbete för ett nytt torn startade i mars 1941, men Nuffield var inte inblandat förrän sent på året, då de anpassade det befintliga tornet med en ny mantel och lucka.

Tornet fick också en utsugningsfläkt för att rensa rök från avfyrningen av pistolen. Den större pistolen begränsade tornplatsen, så besättningen reducerades till tre, där befälhavaren också fungerade som pistollastare, en roll som tidigare utförts av den trådlösa operatören. Hjälptornet rymdes över till ammunitionsförvaring.

Crusader III såg också introduktionen av Mk. IV Liberty -motor, som fixar många av de tillförlitlighetsproblem som tidigare stött på. Detta innehöll Mk. III -motorens senare uppdaterade vattenpumpar tillsammans med en axeldrift som ersätter kedjedriften för kylfläktarna.

Produktionen startade i maj 1942 och 144 var klara i juli. Crusader III såg första gången handling, med cirka 100 deltagande, vid det andra slaget vid El Alamein i oktober 1942.

Observationspost

Detta var en stridsvagn som konverterats till en mobil pansarobservationspost för artilleririktning. Tornet fixerades på plats, pistolen togs bort och en dummy -fat monterades för att ge det samma utseende som en vanlig tank. Utan krav på ammunition överlämnades interiören till radioapparaterna, två radioer nr 19 och radio nr 18, kartor och tillhörande utrustning. Kungliga artilleriet kunde sedan driva OP -tanken framåt bland de stridande enheterna som ledde artillerield till deras stöd.

Crusader III, AA Mk I

6-pundaren ersattes med en Bofors 40 mm luftvärnskanon med en autoladdare och drivs i ett öppet torn. Besättningen numrerade fyra: vapenchef, vapenlager, lastare och förare. De Crusader III, AA Mk som jag använde i NV-Europa från D-day hade dock inte tornet, utan en 40 mm Bofors-pistol monterad direkt på skrovet med dess standardsköld.

Crusader III, AA Mk II / Mk III

En korsfarare beväpnad med dubbla Oerlikon 20 mm-kanoner för luftvärnsanvändning och en enda .303 (7,7 mm) Vickers GO-maskingevär . Tornet var ett litet månghörnigt torn med tung rustning, men dålig situationell synlighet för att upptäcka närmande flygplan. Mk III skilde sig bara från Mk II genom radion, som flyttades till skrovet för att frigöra lite utrymme inuti tornet.

En variant med trippel Oerlikons producerades i mycket begränsade mängder men verkar bara ha använts för träning.

På grund av allierad luftöverlägsenhet över slagfälten i nordvästra Europa såg ingen av AA -versionerna mycket åtgärder mot flygplan men några få - särskilt med den första polska pansardivisionen - användes mot markmål. AA -trupperna - knutna till HQ -skvadroner - upplöstes efter landningarna i Normandie.

Crusader II, Gun Tractor Mk I

Crusader-pistoltraktorn kom ur ett behov av ett fordon för att bogsera den tunga 76,2 mm QF 17 -pundertankvapen . Det var ett korsfarertankskrov med en enkel boxig överbyggnad som ersatte pistoltankens. Den 14 mm tjocka strukturen skyddade föraren och vapenbesättningen på sex. Traktorn bar också ammunition på baksidan och inom besättningsområdet.

Även om den var nästan lika tung som vapentanken, var den fortfarande i stand till hög hastighet och var officiellt begränsad till 43 km/h. Detta var fortfarande svårt för de bogserade 17 pundkanonerna. De användes i nordvästra Europa från landningarna i Normandie 1944 till krigsslutet 1945.

En sådan enhet var det 86: e antitankpistolregementet, Royal Artillery, en del av XII Corps. På 86: e bytte Crusader -pistoltraktorn ut tidigare Morris C8 -pistoltraktorer i två av de fyra batterierna. Enhetsveteraner rapporterade att korsfararen var populär bland besättningarna och ofta drevs av tidigare pansarförare som skickades till Royal Artillery på grund av deras körerfarenhet. 86: e veteranen hävdade att de tog bort "guvernörerna" som normalt begränsade tankhastigheterna. Således anpassade krediterade de en tom korsfarare med hastigheter upp till 55 mph (89 km/h) och hävdade att de kunde köra över militärpolisens motorcyklar, som var begränsade till en krigshastighet på bara 80 mph (80 km/h) pga. låg bensin.

Vissa fordon användes också av batterikommandanter som pansar- och spaningsfordon.

Crusader ARV Mk I

Beväpnat bärgningsfordon baserat på tornfria korsfararskrov. En prototyp byggdes 1942.

Korsfarare självgående vapen

• En efterkrigsändring byggdes, troligen endast för teständamål, med en 5,5-tums (140 mm) mellanvapen installerad på fordonets framsida, bakåtvänd.
• Vissa korsfarartruckar som såldes efter kriget till Argentina konverterades till självgående vapen, med fransk 75 mm eller 105 mm pistol installerad i en stor, boxig överbyggnad.

Ytterligare varianter

• Crusader with Anti-Mine Roller Attachment (AMRA) Mk Id : en gruvrensningsanordning bestående av fyra tunga rullar som hänger upp från en ram. Valsarnas vikt kan ökas genom att fylla dem med vatten, sand etc.

Korsfarare användes för experiment som ett flotationssats, bestående av två pontoner fästa på skrovets sidor, speciella blad fastsatta på spår för att driva fordonet i vatten och en kåpa över motorns luftintag och kylluckor.

Operatörer

•  Argentina - konverterade vapentraktorer
•  Australien
  • en skvadron från 9: e divisionens kavalleriregemente ; Nordafrika (1941–43)
  • minst en korsfarare prövades i Australien (1941) av 1st Armoured Division
•  Kanada
•  Egypten - 2 bataljoner - cirka 60 stridsvagnar från den egyptiska arméns kavalleri och pansarkårer använde den till början av 1960 -talet. Tillsammans med 1 bataljon av Crusader AA som artilleri mot flygplan från 1944 till slutet av 1960-talet. Såg handling i Suez-kriget i luftvärnsroll.
•  Gratis franska styrkor
•  Tyskland - Fångade fordon som används i 15: e Panzerdivisionen . Utsedd Kreuzer Panzerkampfwagen Mk VI 746 (e) .
•  Italien - fångade fordon som används i den 133: e Littorio Armored Division .
•  Nederländerna
•  Polen - Används av 1st Armoured Division
•  Sydafrika
•  Storbritannien

Överlevande fordon

Omkring 21 stridsvagnar överlever i olika grader av bevarande, allt från museifordon i driftskick till vrak. Åtta överlever i olika samlingar i Sydafrika.

Anmärkningsvärda exempel är Crusader III i driftskick på The Tank Museum i Storbritannien. Den Musée des Blindés i Frankrike bevarar en Mk III luftvärns Crusader och Overloon War Museum i Nederländerna äger en pistol-traktor variant.

Anteckningar

Referenser

Källor

• Bingham, James. Korsfarare: Cruiser Mark VI . AFV -profil, nr 8. Windsor: Profil. OCLC  54349416 .
• Boyd, David (2008). "Korsfarertank" . WWII -utrustning . David Boyd.
• Peter Chamberlain och Chris Ellis brittiska och amerikanska tankar från andra världskriget, The Complete Illustrated History of British, American and Commonwealth Tanks 1933-1945 (1969)
• Fletcher, David (1989). The Great Tank Scandal: British Armor i andra världskriget - Del 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
• Fletcher, David (1989). Universal Tank: British Armor i andra världskriget - Del 2 . HMSO . ISBN 0-11-290534-X.
• Fletcher, David; Sarson, Peter (2000). Crusader and Covenanter Cruiser Tank 1939–1945 . Nya Vanguard. 14 . Botley: Osprey . ISBN 1-85532-512-8.
• Fogliani, Sigal; Jorge, Ricardo (1997). Blindados Argentinos, de Uruguay y Paraguay (på spanska). Buenos Aires: Ayer y Hoy Ediciones. ISBN 978-987-95832-7-2.
• Milsom, John; Sanders, John; Scarborough, Gerald (1976). Korsfarare . Klassiska AFV. 1 . Yeovil: Patrick Stephens. ISBN 978-0-85059-194-1.
• Neillands, Robin (1991). The Desert Rats: 7th Armoured Division, 1940–1945 . London: Weidenfeld och Nicolson. ISBN 978-0-297-81191-6.

externa länkar

• OnWar Mk I , Mk II , Mk III
• WWII fordon
• Crusader MkII fotogalleri på svsm.org

Portaler Få tillgång till relaterade ämnen

Tankar portal Andra världskrigets portal Storbritanniens portal