Konvoj SL 125 - Convoy SL 125
Konvoj | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Del av andra världskriget | |||||||
| |||||||
Krigförande | |||||||
Kriegsmarine | Kungliga flottan | ||||||
Styrka | |||||||
12 U-båtar |
42 handelsfartyg |
||||||
Förluster och förluster | |||||||
12 handelsfartyg sjönk |
Convoy SL 125 var den 125: e i den numrerade serien av SL -konvojer från andra världskriget av handelsfartyg från S ierra L eone till Liverpool . Fartyg med varor som är bundna till de brittiska öarna från Sydamerika , Afrika och Indiska oceanen reste självständigt till Freetown, Sierra Leone , för att konvojeras under den sista etappen av sin resa. 37 handelsfartyg avgick från Freetown den 16 oktober 1942 och fick ytterligare fem till sjöss.
Första kontakt
Tyska kryptografer avkodade meddelandestrafik som innehåller taktisk information om konvoj SL 125 och vargpaket Streitaxt (stridsyxa), bestående av U-103 , U-134 , U-203 , U-409 , U-440 , U-509 , U- 510 , U-572 , U-604 och U-659 samlades den 23 oktober för att fånga upp konvojen väster om Kanarieöarna . Det enda handelsfartyget i USA och eskorteringsslingan HMS Bridgewater , trålaren HMS Copinsay från Isles-klassen och den franska franska korvettkommandanten Drogou hade lossnat när U-203 hittade konvojen den 25 oktober. U-203 var djupladdad och skadad under ett försök att attackera den brittiska tankfartyget Anglo Maersk . Tankfartyget skuggades därefter av U-134 och skadades av U-509 .
27 oktober
Den beväpnade handelsfartygskryssaren och truppfartyget HMS Esperance Bay lossnade med trålaren i Shakespearian-klassen HMS Juliet , bogserbåten HMS Salvonia och reparationsfartyget HMNZS Kelantan när U-409 hittade och rapporterade huvudkonvoj med 37 fartyg den 27 oktober. Fyrtio ett handelsfartyg lämnades i vården av blommor av korvetter Petunia , Cowslip , Crocus , HMS Dahlia och Woodruff . U-659 var djupladdat och skadad under försök att attackera konvojen. Efter månuppgången sjönk U-604 den skadade Anglo Maersk medan U-509 torpederade de brittiska fraktfartygen Pacific Star och Stentor .
28 oktober
Efter misslyckade nedsänkta dagsljusattacker den 28 oktober sjönk U-509 det brittiska fraktfartyget Nagpore och skadade det brittiska fraktfartyget Hopecastle efter solnedgången. U-203 sänkte den skadade Hopecastle före gryningen.
29 oktober
U-509 sjönk den brittiska fraktfartyget Britanny under dåligt väder natten till 29–30 oktober. Det brittiska tankfartyget Bullmouth (seglar i ballast) skadades av U-409 och sjönk av U-659 . Det brittiska fraktfartyget Corinaldo skadades av både U-509 och U-659 innan det sjönk av U-203 .
30 oktober
Förbättrat väder medförde samordnade attacker natten den 30–31 oktober. U-409 torpederade det brittiska fraktfartyget Silverwillow medan U-604 torpederade det brittiska transportpresidenten Doumer och det brittiska fraktfartyget Baron Vernon . Det brittiska fraktfartyget Tasmanien skadades av U-659 och sjönk av U-103 . Det norska fraktfartyget Alaska skadades av U-510 , men nådde säkert England med hjälp av nyanlända ledsagare.
Verkningarna
Långdistansbombare av RAF Coastal Command kom över konvojen den 31 oktober. Amiral Dönitz avbröt verksamheten på morgonen den 1 november. Konvojen förstärktes med ytterligare elva ledsagare och nådde Liverpool den 9 november. Det hade lidit den största förlusten av någon SL-konvoj, men dess tidpunkt fokuserade de tillgängliga U-båtarna i området bort från Operation Torch- konvojerna för den allierade invasionen av Nordafrika den 8 november 1942. Vissa historiker har föreslagit att handelskonvojen SL 125 var en avsiktlig taktisk avledning för att hålla U-båtar borta från de lastade trupptransporterna. Elva av fartygen som överlevde denna konvoj seglade två månader senare med konvoj PÅ 154 , där fyra av dem sänktes.
Fartyg i konvoj
namn | Flagga | Död | Tonnage (GRT) | Frakt | Anteckningar |
---|---|---|---|---|---|
Alaska (1918) | Norge | 5 681 | Torpederades och skadades av U-510 den 31 oktober, medan de hämtade överlevande från Président Doumer och Tasmanien som hade sänkts tidigare. Hon nådde Lissabon säkert den 11 nov | ||
Alexandre Andre (1928) | Belgien | 5 322 | |||
Amstelkerk (1929) | Nederländerna | 4 457 | Rumped 30 okt | ||
Anglo Maersk (1930) | Storbritannien | 7 705 | Straggled 19 okt; torpederades av U-509 26 oktober men överlevde; sjunkit av U-604 27 okt | ||
Baron Elgin (1933) | Storbritannien | 3 942 | Fristående till Funchal; överlevde denna konvoj, konvoj ON 154 , konvoj SC 122 & konvoj ONS 5 | ||
Baron Kinnaird (1927) | Storbritannien | 3,355 | |||
Baron Vernon (1929) | Storbritannien | 0 | 3 642 | 5 500 ton järnmalm | Sänkt av U-604 30 oktober 0 död. Överlevande hämtade av baron Elgin |
Belnor (1926) | Norge | 2 871 | Gick till sjöss 19 okt | ||
Bornholm (1930) | Storbritannien | 3 177 | Överlevde denna konvoj, konvoj ON 154 och konvoj ONS 5 | ||
Botten (1928) | Storbritannien | 2.407 | Gick till sjöss 23 oktober, överlevde denna konvoj och konvoj HX 228 | ||
British Ardor (1928) | Storbritannien | 7 124 | Gick till sjöss 19 oktober som eskortoljare | ||
Bretagne (1928) | Storbritannien | 14 | 4772 | 7 132 ton styckegods | Veteran från konvoj HX 79 ; sjunkit av U-509 28 okt |
Bullmouth (1927) | Storbritannien | 50 | 7519 | Ballastad tankbil | Torpedad och skadad av U-409 , sedan till sist sjunkit av U-659 den 30 oktober. 50 av de 56 besättningarna dog. |
Calgary (1921) | Storbritannien | 7 206 | Överlevde denna konvoj och konvoj PÅ 154 | ||
Clan Murray (1918) | Storbritannien | 5 953 | |||
Corinaldo (1921) | Storbritannien | 8 | 7 131 | 5 141 ton fryst kött | Skadad av både U-509 och U-659 , sedan till sist sjunkit av U-203 den 30 oktober 8 död. Överlevande plockade upp av HMS Cowslip (K196) |
Debrett (1940) | Storbritannien | 6 244 | |||
Dundrum Castle (1919) | Storbritannien | 5 259 | Veteran från konvoj SC 42 ; överlevde denna konvoj & konvoj PÅ 154 | ||
Empire Cougar (1919) | Storbritannien | 5 758 | Kom med motorfel och överlevde senare konvoj PÅ 154 | ||
Empire Simba (1919) | Storbritannien | 5 691 | Överlevde denna konvoj och konvoj PÅ 154 | ||
Germa (1920) | Norge | 5 282 | |||
Guinean (1936) | Storbritannien | 5 205 | |||
Henry Stanley (1929) | Storbritannien | 5026 | |||
Hopecastle (1937) | Storbritannien | 5 | 5 178 | 5 500 ton styckegods | Sänkt av U-509 & U-203 29 okt |
Kung Edward (1919) | Storbritannien | 5224 | Överlevde att sänkas 2 månader senare i konvoj PÅ 154 | ||
Lafonia (1911) | Storbritannien | 1 961 | |||
Lynton Grange (1937) | Storbritannien | 5029 | Överlevde att sänkas 2 månader senare i konvoj PÅ 154 | ||
Mano (1925) | Storbritannien | 1418 | Gick till sjöss 23 okt; överlevde denna konvoj & konvoj ONS 5 | ||
Marquesa (1918) | Storbritannien | 8 979 | |||
Nagpore (1920) | Storbritannien | 19 | 5 283 | 1.500 ton koppar och 5.500 ton styckegods | Bärde konvoj commodore RADM Sir CN Reyne KBE; sjunkit av U-509 28 okt |
Pacific Star (1920) | Storbritannien | 0 | 7591 | 5 037 ton kylt kött & styckegods | Sänkt av U-509 27 okt |
Président Doumer (1934) | Storbritannien | 260 | 11 898 | 63 passagerare och styckegods | Trupperskap. Gick till sjöss 19 okt. sjunkit av U-604 30 okt |
San Francisco (1915) | Sverige | 4 933 | |||
Sembilan (1922) | Nederländerna | 6 566 | |||
Silver Willow (1930) | Storbritannien | 5 | 6 373 | 9 000 ton styckegods | Sänkt av U-409 30 okt |
Stentor (1926) | Storbritannien | 44 | 6 148 | 6 000 ton västafrikanska produkter | Bärde konvoj vice commodore Capt RH Garstin CBE RIN; sjunkit av U-509 27 okt |
Tasmanien (1935) | Storbritannien | 2 | 6 405 | 8500 ton mat & järn | Sunk av U-103 31 okt |
Tynemouth (1940) | Storbritannien | 3 168 | Veteran från konvoj SC 94 ; överlevde denna konvoj & konvoj PÅ 154 | ||
Ville de Rouen (1919) | Storbritannien | 5 083 | Överlevde att sänkas 2 månader senare i konvoj PÅ 154 | ||
Welsh Trader (1938) | Storbritannien | 4 974 | |||
West Kebar (1920) | Förenta staterna | 5620 | Fristående 20 okt | ||
Zarian (1938) | Storbritannien | 4,871 | Överlevde att sänkas 2 månader senare i konvoj PÅ 154 |
Se även
Anteckningar
Referenser
- Blair, Clay (1998). Hitlers U-Boat War The Hunted 1942–1945 . Slumpmässigt hus. ISBN 0-679-45742-9.
- Edwards, Bernard (1999). Dönitz and the Wolf Packs . Brockhampton Press. ISBN 1-86019-927-5.
- Haag, Arnold (2000). Det allierade konvojsystemet 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-019-3.
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Krönikets krönika 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.