Conestoga vagn - Conestoga wagon
.png)
Den prärievagn är en specifik utformning av tunga täckt vagn som användes flitigt under slutet av sjuttonhundratalet och artonhundratalet, i östra USA och Kanada . Den var tillräckligt stor för att transportera laster upp till 6 ton (5,4 ton ) och drogs av hästar, mulor eller oxar. Den var utformad för att förhindra att dess innehåll rör sig när den är i rörelse och för att hjälpa den att korsa floder och vattendrag, även om den ibland läckte om den inte tappades .
De flesta täckta vagnar som användes i USA: s västutvidgning var inte Conestoga-vagnar utan snarare vanliga lantbruksvagnar utrustade med duköverdrag, eftersom sanna Conestoga-vagnar var för tunga för prärierna.
Historia
Det första kända, specifika omnämnandet av "Conestoga vagn" var av James Logan den 31 december 1717 i sin redovisningslogg efter att ha köpt den från James Hendricks. Det namngavs efter Conestoga River eller Conestoga Township i Lancaster County, Pennsylvania , och tros ha införts av tyska bosättare.
Under kolonialtiden var Conestoga-vagnen populär för migration söderut genom Great Appalachian Valley längs Great Wagon Road . Efter den amerikanska revolutionen användes den för att öppna handel för Pittsburgh och Ohio . År 1820 debiterades räntorna ungefär en dollar per 100 pund per 100 mil, med hastigheter cirka 24 km per dag. Conestoga, ofta i långa vagnar, var det primära lastfordonet över Appalachian Mountains fram till järnvägsutvecklingen . Vagnen drogs av ett team på upp till åtta hästar eller ett dussin oxar. I Kanada var de prärievagn används av Pennsylvania tyska invandrare som lämnade USA för södra Ontario , lösa olika samhällen i Niagara Region , Kitchener - Waterloo området och York Region (mestadels i Markham och Stouffville ).
Konstruktion
.jpg)
Conestoga-vagnen byggdes med golvet krökt uppåt för att förhindra att innehållet tippade och flyttades. Inklusive tungan var den genomsnittliga Conestoga-vagnen 18 fot (5,4 m) lång, 11 fot (3,3 m) hög och 4 fot (1,2 m) i bredd. Den kunde bära upp till 12 000 pund (5400 kg) last. Sömmarna i vagnens kropp tappades med tjära för att skydda dem från att läcka medan de korsade floder. Även för att skydda mot dåligt väder sträcktes ett tufft vitt duköverdrag över vagnen. Ramen och upphängningen var gjorda av trä och hjulen var ofta gjutna i järn för större hållbarhet. Vattentunnor byggdes på vagnens sida, verktygslådor höll verktyg som behövdes för reparation och en matningslåda på vagnens baksida användes för att mata hästarna. Den tidiga godsvagnen var inte avsedd att köras på. Vagnen hade ett bromshandtag på vänster sida mellan de två hjulen och en teamster antingen gick bredvid vagnen eller kunde åka stående (och kunde sitta en grov åktur) på ett utdragbart bräde, kallat en lat bräda , som gav åtkomst till bromshandtaget. Den vänstra hästen nära vagnen kallades hjulhästen och kördes ibland. Conestoga-vagnen började seden att "köra" på höger sida av vägen.
Conestoga draghäst
För att dra de tunga godsvagnarna utvecklades Conestoga-hästen, en speciell ras av medelhöga till tunga draghästar . Conestoga var aldrig en etablerad ras, och de kunde ha flera olika färger. Början var från samma Conestoga Valley som vagnen var Lancaster County. Hästarna föddes inte med någon vetenskaplig metod utan av nödvändighet.
Samuel Gist, en framstående markägare, slavägare, bankir, samt en partner med George Washington , bidrog till den slutliga uppfödningen av det som blev känt som Conestoga. Gist blev känd genom att grunda Gist-bosättningarna, inklusive en sydväst om Leesburg, Ohio , och befria sina slavar, om än endast genom hans vilja efter att ha dött. Linjen från Conestoga är inte tydlig och det finns mer än en möjlighet. 1774 importerades 50 engelska hingstar och 30 ston till Virginia. Dessa kom antingen från Byerley Turk , Darley Arabian eller Godolphin Arabian . Gist importerade en Darley Arabian stud med namnet Bulle Rock från England 1732. Avel av denna häst och ättlingar med Virginia- ston ledde till större hästar. Dessa ston, uppfödda med tappar av flamländska anor, fördes enligt uppgift till USA av William Penn , men detta har hävdats som lore.
Conestogas bortgång förutspåddes 1864, förflyttades till glömskan av "moderna uppfinningar och senaste innovationer", genom en kongresstryck och historiskt bidrag från John Strohm. Några mil söder om Conestoga, i Martic, Pennsylvania , ägde en John Eshelman en elegant svart Conestoga avbildad som platta XXIV i publikationen.