Claire Lee Chennault - Claire Lee Chennault

Claire Lee Chennault
Smeknamn)	"Old Leatherface"
Född	( 1893-09-06 )6 september 1893 Commerce , Texas , USA
Död	27 juli 1958 (1958-07-27)(64 år) New Orleans , Louisiana , USA
Begravd	Arlington National Cemetery , Arlington County , Virginia , USA
Trohet	Förenta staterna
Service/ filial	US Army Air Service (1918–1926) US Army Air Corps (1926–1937) Republic of China Air Force (1937–1942) (1945-1958) US Army Air Forces (1942–1945)
År i tjänst	1917–1945
Rang	Generalmajor (permanent) Generallöjtnant (heders)
Kommandon hölls
Strider/krig	Burma -kampanj Kina-Burma-Indien-teatern
Utmärkelser
Makar)

Claire Lee Chennault (6 september 1893 - 27 juli 1958) var en amerikansk militärflygare som var mest känd för sitt ledarskap för " Flying Tigers " och Republiken Kinas flygvapen under andra världskriget .

Chennault var en hård förespråkare för "förföljelse" eller jaktflygplan under 1930-talet när USA: s armé flygkorps fokuserade främst på höghöjdsbombardemang. Chennault gick i pension från USA: s armé 1937 och började arbeta som luftfartsrådgivare och tränare i Kina.

Från början av 1941 ledde Chennault den första amerikanska volontärgruppen (smeknamnet Flying Tigers ). Han ledde både volontärgruppen och de uniformerade US Army Air Forces-enheterna som ersatte den 1942. Han bråkade ständigt med general Joseph Stilwell , den amerikanska arméns befälhavare i Kina, och hjälpte Kinas generalissimo Chiang Kai-shek att övertyga president Roosevelt att ta bort Stilwell år 1944. Kinas-Burma-Indiens teater var strategiskt viktigt för att fixa många viktiga delar av den kejserliga japanska armén på det kinesiska fastlandet för att begränsa deras användning mot allierade styrkor som avancerade mot Japan i de två Stilla havskampanjerna.

Tidigt liv

Chennaults födelseort och hans hem ligger i Commerce, Texas .

Chennault föddes i Commerce, Texas , till John Stonewall Jackson Chennault och Jessie (f. Lee) Chennault. Hans efternamn är av franskt ursprung; det franska uttalet är "Shen-oh", men hans familj uttalade det "Shen-awlt".

Han växte upp i Louisiana -städerna Gilbert och Waterproof . Han började missuppfatta sitt födelseår antingen 1889 eller 1890, möjligen för att han var för ung för att gå college efter att han tog examen från gymnasiet och därför lade hans far till tre år i sin ålder.

Tidig militär karriär

Chennault gick Louisiana State University mellan 1909 och 1910 och genomgick ROTC -utbildning. Han och hans fru, Nell, flyttade till West Carroll Parish där han tjänstgjorde som rektor vid Kilbourne School från 1913 till 1915. Vid första världskrigets början tog han examen från Officers 'School i Fort Benjamin Harrison i Indiana och flyttades till luftfartsavdelningen i arméns signalkår . Han lärde sig att flyga i Army Air Service under första världskriget. Efter kriget tog han examen från pilotträning vid Ellington Field, Texas , den 23 april 1922 och förblev i tjänsten efter att det blev Air Corps 1926. Chennault blev Chief of Pursuit Section vid Air Corps Tactical School på 1930 -talet.

Ledarskap

Kapten CL Chennault poserar framför en Boeing P-12 E, 1934 som ledare för "The Flying Trapeze".

I mitten av 1930 -talet ledde och representerade Chennault den första Pursuit -gruppen i Montgomery, Alabama -baserade Army Air Corps aerobatiska team "Three Musketeers". Gruppen uppträdde vid National Air Races 1928. År 1932 omorganiserade Chennault som förföljande luftfartsinstruktör på Maxwell Field laget som "Three Men on the Flying Trapeze".

Avgång

Dålig hälsa (dövhet och kronisk bronkit), tvister med överordnade och det faktum att han blev godkänd som okvalificerad för befordran fick Chennault att avgå från militären den 30 april 1937; han skilde sig från tjänsten i rang av major. Som civil rekryterades han för att åka till Kina och gå med i en liten grupp amerikanska civila som utbildar kinesiska flygare.

I Kina

Chennault anlände till Kina i juni 1937. Han hade ett tre månaders kontrakt med en lön på $ 1000 per månad, anklagad för att ha gjort en undersökning av det kinesiska flygvapnet. Chiangs engelsktalande fru, Soong Mei-ling , känd för amerikanerna som "Madame Chiang", var ansvarig för Aeronautical Commission och blev därmed Chennaults närmaste handledare. Vid utbrottet av det andra kinesisk-japanska kriget i augusti blev Chennault Chiang Kai-sheks främsta luftrådgivare, hjälpte till med utbildning av nya kinesiska flygvapenpiloter och flög ibland spaningsuppdrag i en export Curtiss H-75- jager. Hans arbetsuppgifter inkluderade också att organisera " International Squadron " av legosoldatpiloter. I slutet av 1937 övervägde det kinesiska flygvapnet att attackera de japanska hemöarna med bombplan som skjuts upp från Kinas fastland med Chennault i rådgivande roller. Olika piloter i International Squadron, särskilt den 14: e International Bomber Squadron , från Storbritannien, Frankrike, Nederländerna och USA, föreslog att man skulle attackera Kagoshima med brandbomber men avvisades alla på grund av den "orimliga ersättning" som de utländska "volontärerna" krävde. . Uppdraget fick slutligen uppdraget till kapten Hsu Huan-sheng och Lt. Tong Yen-bo från den åttonde bombplangruppen.

Under det kinesisk-sovjetiska fördraget 1937 fyllde sovjetiska bombplan och stridsflygplan i ökande utsträckning Kinas misshandlade flygvapenförband som tidigare var utrustade med USA-tillverkade flygplan, såsom Hawk III och Boeing 281 Peashooters , och förstärktes också av sovjetiska frivilliga stridsflygare ; medan kinesiska flygvapnet Academy i Jianqiao Airbase sköts inlandet med nedgången av Shanghai och Nanking , gick Claire Lee Chennault med till Kunming : s Wujiaba Airbase , i huvudstaden i Yunnan -provinsen i sydvästra Kina, för att omorganisera och utbilda nya kinesiska flygvapnet kadetter vid akademin längs den amerikanska arméns flygkårers träningsmodell.

Den 21 oktober 1939, när den kejserliga japanska schnellbombningskampanjen rasade terror mot städerna Chengdu och Chongqing , gick Chennault tillsammans med fyra kinesiska tjänstemän ombord på Pan American Airways Boeing B-314 California Clipper i Hong Kong och anlände till San Francisco den 26 oktober, på ett särskilt uppdrag för Chiang Kai-shek. År 1940, då det kinesiska flygvapnet var i akut behov på grund av föråldrade flygplan, dåligt utbildade piloter och brist på utrustning, skickade Chiang igen Chennault, tillsammans med kinesiska flygvapnets general Pang-Tsu Mow , till USA för att träffa bankiren Dr TV Soong i Washington, DC , med följande mål: "att få så många stridsplan, bombplan och transporter som möjligt, plus alla tillbehör som behövs för att underhålla dem och piloter för att flyga flygplanet." Tillsammans avgick de den 15 oktober 1940 från Chungking, Kina , transiterade i Hong Kong där de gick ombord på Pan Am Boeing B-314 American Clipper den 1 november och anlände till San Francisco den 14 november. De rapporterade till den kinesiska ambassadören i USA, Hu Shih .

Skapandet av den amerikanska volontärgruppen, "Flying Tigers"

Chennaults uppdrag till Washington genererade konceptet att skapa en amerikansk volontärgrupp med piloter och mekaniker för att tjänstgöra i Kina. Då hade Dr Soong redan påbörjat förhandlingar om en ökning av ekonomiskt bistånd med USA: s handelsminister och federala låneadministratören Jesse H. Jones den 17 oktober.

Spela media

Video från US Army Air Forces: "Flying Tigers Bite Back"

Curtiss P-40 Warhawk "Joy" på USS Kidd Louisiana Veterans Memorial & Museum i Baton Rouge

Washington gav pengarna. Hur man skaffar inköpslistan för flygplan, flygleveranser, volontärer och medel för Kinas Bank diskuterades vidare i ett möte som hölls hemma hos finansminister Henry Morgenthau, Jr. med kapten Chennault, Dr Soong och general Mow den 21 december. Den 25 april 1941 undertecknade USA och Kina formellt ett stabiliseringsavtal på 50 miljoner dollar för att stödja den kinesiska valutan. Den 23 december 1940, efter godkännande av krigsdepartementet, utrikesdepartementet och USA: s president, träffades en överenskommelse om att tillhandahålla Kina de 100 P-40B Tomahawk-flygplan som ursprungligen hade byggts för Storbritannien, men som britterna övertalades att ge upp för att nyare modeller snabbt skulle byggas. När en överenskommelse nåtts återvände general Mow till Kina ombord på SS Lurline , med avgång från Los Angeles, Kalifornien , den 24 januari 1941. Chennault följde kort därefter med ett löfte från krigsdepartementet och president Roosevelt att levereras till Chiang Kai-shek att flera försändelser av P-40C-krigare var på gång tillsammans med piloter, mekaniker och flygleveranser.

De 100 planen lades ihop och skickades till Burma på tredjelandsfraktfartyg under våren 1941. På Rangoon lossades, monterades och testflygdes av personal från Central Aircraft Manufacturing Company (CAMCO) innan de levererades till AVG-träningsenheten i Toungoo . Deras första strid inträffade den 20 december 1941, med flygplan som flyger ut från Kunming.

CAMCO levererade 99 Tomahawks innan krig utbröt. (Många av dem förstördes senare i träningsolyckor.) Den 100: e flygkroppen transporterades till en CAMCO -fabrik i Loiwing, Kina, och gjordes senare hel med delar från skadade flygplan. Brist på utrustning med reservdelar som var nästan omöjligt att få i Burma tillsammans med den långsamma introduktionen av ersättningsflygplan var ständiga hinder även om AVG tog emot 50 ersättare P-40E-krigare från USAAF-lager som ursprungligen hade planerats för transport till Storbritannien men avbrutits av Tomahawks sämre flygprestanda mot tyska krigare.

Chennault rekryterade cirka 300 amerikanska piloter och markbesättning, som poserade som turister, som var äventyrare eller legosoldater, inte nödvändigtvis idealister för att rädda Kina. Men under Chennault utvecklades de till en sprickbekämpningsenhet som alltid gick emot överlägsna japanska styrkor. De blev symbolen för Amerikas militära makt i Asien. De blev Flying Tigers.

Planerar att bomba Japan

Ett år innan USA officiellt gick in i kriget utvecklade Chennault en ambitiös plan för en smygattack mot japanska baser. Hans Flying Tigers skulle använda amerikanska bombplan och amerikanska piloter, alla med kinesiska märken. Han gjorde det fantastiska påståendet att en handfull flygblad och flygplan kunde vinna kriget ensam. Den amerikanska armén var emot detta system och tog upp hinder genom att notera att att kunna nå Japan berodde på att Chiangs trupper skulle kunna bygga och skydda flygfält och baser tillräckligt nära Japan, vilket de tvivlade på att han kunde göra. Det hade också lite förtroende för Chennault.

Trots de militära råden fängslades amerikanska civila ledare av tanken på att Kina snabbt skulle vinna kriget med Japan med bara några amerikanska flygmän och flygplan. Det antogs av civila högsta tjänstemän inklusive finansminister Morgenthau och president Roosevelt själv. Den amerikanska attacken skedde dock aldrig: Nationalistkineserna hade inte byggt och säkrat några banor eller baser tillräckligt nära för att nå Japan, precis som militären hade varnat. Bomberna och besättningarna anlände efter den japanska attacken mot Pearl Harbor i december 1941 och användes för kriget i Burma, eftersom de saknade räckvidd för att nå Japan från säkra baser i Kina.

Flygande tigrar

Chennaults första amerikanska volontärgrupp (AVG) - mer känd som " Flying Tigers " - började träna i augusti 1941 och baserades främst från Rangoon , Burma och Kunming, Yunnan. Bara några veckor efter det japanska angreppet på Pearl Harbor offentliggjorde höga kinesiska tjänstemän i Chungking detaljer om gruppens första flygattack, när de amerikanska flygbladet stötte på 10 japanska flygplan på väg mot Raid Kunming och framgångsrikt sköt ner fyra av raiderna.

Således blev Claire Chennault Amerikas "första militära ledare" som offentligt erkändes för att ha slagit de japanska militärstyrkorna- trots att han inte var medlem i den amerikanska militären, utan en civil legosoldat som betalades och befordrades till överste av Chiang Kai- Shek.

The Flying Tigers kämpade mot japanerna i sju månader efter attacken mot Pearl Harbor. Chennaults tre skvadroner använde P-40, och hans taktik med "defensiv jakt", formulerad under åren då bombplaner faktiskt var snabbare än att fånga upp stridsflygplan, för att skydda Burma Road , Rangoon och andra strategiska platser i Sydostasien och västra Kina mot Japanska styrkor.

Som befälhavare för det kinesiska flygvapnet flygträningsskola i Yunnan-yi, väster om Kunming, gjorde Chennault också ett stort bidrag genom att utbilda en ny generation kinesiska stridsflygare. The Flying Tigers införlivades formellt i United States Army Air Forces 1942. Dessförinnan hade Chennault åter anslutit sig till armén med rang som överste . Han befordrades senare till brigadgeneral och sedan generalmajor och befallde det fjortonde flygvapnet .

Den första magasinfototäckningen av Chennault ägde rum i magasinet Life i måndagen den 10 augusti 1942, numret. Den första Time magazine foto täckning av Chennault ägde rum i sin Måndag 6 december, 1943, fråga.

Kina-Burma-Indien teater

Under hela kriget var Chennault engagerad i en bitter tvist med den amerikanska markbefälhavaren, general Joseph Stilwell .

Chennault trodde att det fjortonde flygvapnet, som opererar från baser i Kina, kan attackera japanska styrkor i samförstånd med nationalistiska trupper. För sin del ville Stilwell att lufttillgångar omdirigerades till sitt kommando för att stödja öppnandet av en markförsörjningsväg genom norra Burma till Kina. Rutten skulle ge leveranser och ny utrustning för en kraftigt utökad nationalistisk styrka på tjugo till trettio moderniserade divisioner.

Chiang Kai-shek gynnade Chennaults planer, eftersom han var misstänksam mot brittiska koloniala intressen i Burma, och han var oförberedd-och ovillig-att inleda stora offensiva operationer mot japanerna, föredrog att rädda sina trupper för det eventuella inbördeskriget. Han var också bekymrad över allianser med halvoberoende generaler som stöder den nationalistiska regeringen och var orolig för att en stor förlust av militära styrkor skulle göra det möjligt för hans kommunistiska kinesiska motståndare att få övertaget.

De starkt olika bedömningarna som Stillwell och Chennault innehöll kom ut i ett möte 1943 med president Roosevelt, som bad båda befälhavarna om deras åsikt om Chiang. Stillwell uttalade: "Han är en vacklande, knepig, opålitlig gammal skurk som aldrig håller sitt ord." Chennault däremot sa till Roosevelt: "Herr, jag tror att Generalissimo är en av de två eller tre största militära och politiska ledarna i världen idag. Han har aldrig brutit mot ett åtagande eller löfte till mig." Chennault fick stöd i sina tvister av Soong Mei-ling , Chiangs politiskt mäktiga fru, som var en av de rikaste kvinnorna i 1930-talets Kina och, till skillnad från sin man, flytande engelska.

Stilwell och Chennault avskydde varandra delvis på grund av deras mycket olika personligheter, som beskrevs av den brittiske journalisten Jonathan Fenby som en sammandrabbning mellan Stilwell, New England -puritanen och stolta "Yankee" som "uppskattade moraliskt mod" framför allt och Chennault , den södra gentlemannen och "Good Ole Boy", som accepterade "mänskliga svagheter" som naturliga. Till exempel öppnade Chennault en bordell i Guilin för sina piloter och rekryterade engelsktalande prostituerade från Hong Kong som flydde till inlandet i Kina för att fly japanerna. Han hävdade att hans män behövde sex och det var bättre att få sina "pojkar" att besöka en bordell som regelbundet inspekterades för att minska könssjukdomar. Chennault kände att hans män skulle besöka bordeller, oavsett vad reglerna sa, och det var bättre att få dem att besöka en bordell vars kvinnor inspekterades för könssjukdomar än en som inte var sedan en man på sjukhuset för en könssjukdom var en man mindre som kunde delta i kriget. Stilwell blev upprörd när han hörde talas om Chennaults bordell och omedelbart stängde av det genom att säga att det var skamligt att en officer från US Army Air Force skulle öppna en sådan etablering. Brittiska fältmarskalken Alan Brooke , som träffade både Stillwell och Chennault i slutet av 1943, skrev att Stillwell var en "hopplös veva utan syn" och Chennault var "en mycket galant flygare med en begränsad hjärna."

I november 1943 var de japanska arméns flygvapen redo att utmana de allierade styrkorna igen, och de började natt- och dagräder på Calcutta och Hump -baserna medan deras krigare bestred de allierades luftintrång över Burma. I april 1944 inledde japanerna Operation Ichigo -den största japanska offensiven genom tiderna -som engagerade 1 miljon japanska soldater till handling. Det 14: e flygvapnet var inblandat i spänning och bombattacker mot japanerna som avancerade mot staden Changsha, vilket japaner hade försökt och misslyckats med att ta tre tidigare gånger sedan 1938, vilket gjorde staden till en symbol för kinesiskt trots. Förhållandena mellan Stilwell och Chennault nådde sin låga nivå 1944. Stilwell använde Operation Ichigos framgång som bevis på att Chennaults påstående var felaktigt att luftmakt ensam kunde besegra Japan medan Chennault anklagades av Stilwell för att avsiktligt ha tagit en nederlagssinnad attityd som en gambit för att tvinga Chiang att överlåta honom fler befälsbefogenheter. När japanerna tog Changsha i juni 1944 kritiserade Chennault Stilwell för att han försökte leda de kinesiska arméerna från Burma och skickade ett meddelande till Washington om att ingen hade sett Stilwell i södra Kina nyligen.

Efter deras seger i det fjärde slaget vid Changsha började japanerna avancera mot staden Hengyang som innehades av den tionde kinesiska armén under befäl av general Xue Yue . Det 14: e flygvapnet bombade försörjningslinjerna för de framryckande japanerna och Chennault rapporterade till Washington att hans "pojkar" hade skjutit ner 210 japanska flygplan i flygstriderna över Hengyang. De kinesiska soldaterna som innehöll Hengyang var emellertid dåligt utrustade, med den amerikanska journalisten Teddy White som rapporterade att endast en tredjedel av de kinesiska infanteristerna hade gevär, deras artilleri bestod av bara två franska artillerigevär från första världskriget, och majoriteten levde på svält. ransoner av en skål ris per dag. Trots deras mod att motstå japanska överfall mot Hengyang hela juli och augusti 1944 började de kinesiska svagheterna när det gäller vapen och mat berätta med Xue som rapporterade att hans män behövde förnödenheter för att hålla Hengyang. Channault ville släppa ut mat, vapen och ammunition till den 10: e armén men fick veto av Stilwell med motiveringen att att släppa ut leveranser skulle "skapa prejudikat för ytterligare krav som inte kunde tillgodoses". Chennault hade piloter från det 14: e flygvapnet modiga japanska luftvärnseld för att flyga in så lågt som 300 fot för att släppa mat, ammunition och medicinsk utrustning, men Xue uppgav att han behövde mycket mer. En begäran från Chennault om att släppa 500 ton vapen till 10: e armén avvisades av Stilwell som ett "slöseri med ansträngning". Den 7 augusti 1944 rapporterade Xue att den kejserliga japanska armén hade brutit hans försvarslinjer och gick in i Hengyang och nästa dag föll Hengyang med Xue som beordrade sina män att överge staden. Fenby skrev att Hengyang förmodligen skulle ha fallit då japanerna hade begått överväldigande kraft, men staden kunde ha hållit ut mycket längre än de sju veckor som den gjorde om bara Xue och hans 10: e armé hade fått fler förnödenheter och uppgav att Stilwell var försiktig i försöker leda kinesisk-amerikanska styrkor som slåss i Burma och i Kina samtidigt.

De japanska markstyrkorna avancerade och tog Chennaults främre baser. Sakta började dock de större allierade och större skickligheten hos de allierade flygvapnen att hävda sig. I mitten av 1944, Generalmajor George Stratemeyer 's Eastern Air Command dominerade luftrummet över Burma, en överlägsenhet som var aldrig att avstod. Samtidigt nådde slutligen det logistiska stödet som nådde Indien och Kina via Humpen nivåer som möjliggjorde en allierad offensiv in i norra Burma. Chennault hade länge argumenterat för utbyggnad av luftlyften och tvivlade på att något markförsörjningsnät genom Burma skulle kunna ge den mängd som behövs för att utrusta Chiangs divisioner igen. Arbetet med Ledo Road -landvägen fortsatte dock under hela 1944 och slutfördes i januari 1945. Utbildning av de nya kinesiska divisionerna påbörjades; Emellertid uppnåddes aldrig förutsägelser om månadstonnage (65 000 per månad) över vägen. När nationalistiska arméer började ta emot stora mängder leveranser via Ledo Road hade kriget slutat. Istället fortsatte flyglyften att expandera fram till krigets slut, efter att ha levererat 650 000 ton leveranser, bensin och militär utrustning. Chennault ersattes som befälhavare för USA: s 14: e flygvapnet av generallöjtnant George E. Stratemeyer i juni 1945. Efter Japans kapitulation i augusti 1945 gick Chennault i pension från arméns flygvapen den 31 oktober 1945.

Efterkrigstiden

Chennault och andra hustrun Chen Xiangmei

Chennault, till skillnad från Stilwell, hade en hög uppfattning om Chiang Kai-shek och förespråkade internationellt stöd för asiatiska antikommunistiska rörelser. När han återvände till Kina, köpte han flera överskott militära flygplan och skapade Civil Air Transport (senare känt som Air America ). Flygplanet underlättade bistånd till nationalistiska Kina under kampen mot de kinesiska kommunisterna i slutet av 1940-talet och användes senare vid leveransuppdrag till franska styrkor i Indokina och Kuomintang- ockupationen av norra Burma under mitten och slutet av 1950-talet, vilket gav stöd till thailändarna polisstyrka . Samma styrka levererade det amerikanska underrättelsetjänsten och andra under Vietnamkriget .

År 1951, nu pensionerad, vittnade generalmajor Chennault och lämnade skriftliga uttalanden till Senatens gemensamma kommitté för väpnade styrkor och utrikesförbindelser , som undersökte orsakerna till Kinas fall 1948 till kommunisterna. Tillsammans med armégeneralen Albert C. Wedemeyer , marinadmiral Oscar C. Badger II och andra, hävdade Chennault att Truman -administrationens vapenembargo hade varit en nyckelfaktor i förlusten av moral för de nationalistiska arméerna.

Chennault förespråkade förändringar i hur utländskt bistånd fördelades och uppmuntrade den amerikanska kongressen att fokusera på individualiserat biståndshjälp med specifika mål, med noggrann övervakning av amerikanska rådgivare. Dessa synpunkter kan ha återspeglat hans erfarenheter under det kinesiska inbördeskriget, där tjänstemän i Kuomintang liksom semi-oberoende arméofficerare har avlett bistånd avsett för de nationalistiska arméerna. Kort före hans död ombads Chennault att vittna inför kongressens Un-American Activities Committee . När en kommittémedlem frågade honom vem som vann Koreakriget var hans svar trubbigt: "Kommunisterna".

Memoarer

1949 publicerade Chennault sina memoarer, Way of a Fighter . Boken täcker hela hans liv men är särskilt detaljerad när han spelar in hans erfarenheter i Kina. Svårigheterna som han mötte för att modernisera stridstaktik, även med att betona flygkraft som ett vapen, förklaras tydligt. Hans meningsskiljaktigheter och kritik mot teaterbefälhavaren, general Joseph Stilwell , som utbildades i infanteriet och av Chennault uppfattades som ovärderlig för flygkraftens kapacitet, är en stor del av memoarerna. Boken slutar med hans pensionering från flygvapnet och hans återkomst till Kina sex månader senare för att hjälpa nationens återhämtning.

Död

Claire Lee Chennaults gravsten på Arlington National Cemetery, Memorial Day, 2017. Begravd till höger är överste John Stephen Chennault, hans äldsta son från hans första äktenskap.

Chennault fick diagnosen malign cancer i sin vänstra lunga i slutet av 1957. Läkarna vid Walter Reed Army Medical Center sa att cancern, resultatet av år av rökning av cigaretter, skulle döda honom på sex månader. Han och hans fru passade på att turnera Europa en sista gång, och de landade i Taiwan i januari 1958 för att fira 10 -årsjubileet för CAT. Chennault var mycket svag, kunde inte klippa kakan. Han och Anna flög tillbaka till staterna.

Chennault befordrades till hedersgraden av generallöjtnant i US Air Force den 18 juli 1958, nio dagar före hans död den 27 juli, på Ochsner Foundation Hospital i New Orleans . Han och Anna Chan är begravda på Arlington National Cemetery .

Privatliv

Familj

Chennault var två gånger gift och hade totalt tio barn, åtta av sin första fru, den före detta Nell Thompson (1893–1977), en amerikan av brittiskt härkomst, som han träffade vid en högskoleexamen och sedan gifte sig i Winnsboro , Louisiana , den 24 december 1911. Äktenskapet slutade med skilsmässa 1946, långt efter att hans tjänst i Kina började. Han hade två döttrar av sin andra hustru, Chen Xiangmei ( Anna Chennault ), en ung reporter för Central News Agency som han gifte sig med den 2 december 1947. Hon blev en av republikens främsta lobbyister i Washington, DC. Hans barn från det första äktenskapet var överste John Stephen Chennault, USAF Ret. (1913–1977), Max Thompson Chennault (1914–2001), Charles Lee Chennault (1918–1967), Peggy Sue Chennault Lee (1919–2004), Claire Patterson Chennault (24 november 1920 - 3 oktober 2011), David Wallace Chennault (1923–1980), Robert Kenneth Chennault (1925–2006) och Rosemary Louise Chennault Simrall (27 september 1928 - 25 augusti 2013).

Chennault -döttrarna från det andra äktenskapet är Claire Anna Chennault (född februari 1948) och Cynthia Louise Chennault (född 1950), en pensionerad professor i kinesiska vid University of Florida, Gainesville . Eftersom staten Louisiana hade antagit en anti-missbildningslag 1894 som förbjöd äktenskap mellan vita och icke-vita, hade Chennault informerats av sin advokat om att hans äktenskap med Anna var olagligt i Louisiana, och för att säkerställa att hans vilja respekterades, Chennault— som bodde i Monroe, Louisiana - fick testamentet testat i Washington, DC

Claire P. Chennault, en av Claire Lees söner, var en amerikansk armé flygvapen och sedan USA: s flygvapenofficer från 1943 till 1966 och senare bosatt i Ferriday , Louisiana.

Frimureri

Chennault initierades till Scottish Rite Freemasonry, och han höjdes senare till 32: e graden i KCCH League City Lodge nr 1053, League City, Texas. Han var också en Shriner.

Arv

Anna Chennault mottog en minnesmedalj från Republiken Kinas president Ma för sin mans räkning, 2015

I december 1972 togs Chennault in i National Aviation Hall of Fame , tillsammans med Leroy Grumman , Curtis LeMay och James H. Kindelberger . Ceremonin leddes av pensionerade brigadgeneral Jimmy Stewart , och ett porträtt av Chennault av tecknaren Milton Caniff presenterades. General Electric vice ordförande Gerhard Neumann , en före detta AVG-besättningschef och teknisk sergeant som reparerade en nedslagen nolla för flygning, talade om Chennaults oortodoxa metoder och om hans starka personlighet.

Chennault hedrades av United States Postal Service med en frimärke på 40 ¢ Great Americans -serien (1980–2000).

Chennault firas av en staty i Republiken Kinas huvudstad Taipei , liksom av monument på Louisiana State Capitol vid Baton Rouge och vid den tidigare Chennault Air Force Base , nu den kommersiella Chennault International Airport i Lake Charles . Den Chennault Aviation och Military Museum , som ligger nära ingången till Monroe Regional Airport och Chennault Park, även i Monroe, är också namnges i hans heder. Nell Martien Calloway, uppkallad efter sin mormor, Nell Thompson Chennault, och dotter till Rosemary Simrall och Simralls första make, Norman Hopkins Martien, Jr. (1926–2012), är chef för Chennault Aviation and Military Museum i Monroe.

Ett vintage Curtiss P-40- flygplan, smeknamnet "Joy", visas vid krigsminnesmärket vid floden i Baton Rouge, målat i färgerna på Flying Tigers. År 2006 bytte University of Louisiana i Monroe sitt idrottslag till Warhawks och hedrade Chennaults AVG Curtiss P-40 stridsflygplan smeknamn. En stor visning av General Chennaults order, medaljer och andra dekorationer har lånats till Smithsonian Air and Space Museum i Washington, DC, av hans änka Anna sedan museets öppning 1976.

Under många år betraktades Chennault negativt inom Folkrepubliken Kina , på grund av hans roll mot de kommunistiska styrkorna under det kinesiska inbördeskriget. Detta har dock förändrats långsamt sedan diplomatiska förbindelser upprättades mellan Kina och USA , och Chennault betraktades mer positivt. År 2005 byggdes "Flying Tigers Memorial" i Huaihua, Hunan -provinsen , på en av de gamla landningsbanorna som användes av Flying Tigers på 1940 -talet. På 65 -årsjubileet för den japanska kapitulationen avslöjade USA: s tidigare president Jimmy Carter och Kina en staty av Chennault i Zhijiang County, Hunan . Kunming Flying Tigers Museum öppnade den 20 december 2012 på 71 -årsdagen av den första striden i Kunming of the Flying Tigers.

Den 7 oktober 2015 tilldelade republiken Kinas (Taiwan) president Ma Ying-jeou en medalj till minne av seger i motståndskriget till Chennault, som accepterades av hans änka Anna Chennault .

Chongqing är också hem för ett flygande tigers minnesmärke och utställning tillägnad Chennault och hans flygare. Det ligger mittemot det tidigare residenset för General Stilwell.

Filmskildring

I USA: s propagandafilm God Is My Co-Pilot från 1945 spelades Chennault som befälhavare för AVG av kanadensaren Raymond Massey .

Datum av rang

Insignier	Rang	Komponent	Datum
	Förste löjtnant	Officers Reserve Corps (infanterisektionen)	27 november 1917
	Förste löjtnant	Officers Reserve Corps (Signaler, Aviation Section)	27 november 1917 (accepterat 5 mars 1918)
	Förste löjtnant	Regular Army ( United States Army Air Service )	1 juli (accepterat 14 september) 1920
	Kapten	Regular Army ( United States Army Air Corps )	12 april 1929
	Tillfällig major	Regular Army ( United States Army Air Corps )	11 mars 1935
	Större	Regular Army (United States Army Air Corps), pensionerad	30 april 1937
	Major (återställd till aktiv tjänst)	Regular Army ( United States Army Air Forces )	7 april 1942
	Överste	Förenta staternas armé	10 april 1942
	Brigadgeneral	Förenta staternas armé	22 april 1942
	Generalmajor	Förenta staternas armé	14 mars 1943
	Generalmajor	Regular Army (United States Army Air Forces), pensionerad	31 oktober 1945
	Generallöjtnant	United States Air Force , Pensionerad (heders)	18 juli 1958

Källa:

Utmärkelser och dekorationer

Chennaults dekorationer inkluderar följande:

USAAF Command Pilot Badge

	Army Distinguished Service Medal med brons ekbladkluster
	Navy Distinguished Service Medal
	Legion of Merit
	Distinguished Flying Cross med brons av ekblad
	Luftmedalj
	Första världskrigets segermedalj
	Amerikansk försvarstjänstmedalj med en tjänstestjärna
	Amerikansk kampanjmedalj
	Kampanjmedalj i Asiatiskt-Stillahavsområdet med silver och tre bronskampanjstjärnor
	Andra världskrigets segermedalj
	Order of Blue Sky and White Sun (Kina)
	Cloud and Banner Order , 3: e klass (Kina)
	Order of the British Empire (Storbritannien)
	Legion of Honor , Chevalier (Frankrike)
	WWII Croix de Guerre , med bronspalmer (Frankrike)
	Order of the Bath (Storbritannien)
	Order of Polonia Restituta , (Krzyż Kawalerski) (Polen)
	Republiken Kinas krigsminnesmedalj

Förutom ovanstående fick Chennault flera andra utländska beställningar och dekorationer.

Se även

Referenser

Förklarande anteckningar

Citat

Allmän bibliografi

externa länkar

• Flying Tigers Memorial i Kina (på kinesiska)
• Kort biografi om Chennault
• Biografisk skiss på USAF Museum at Wayback Machine (arkiverad 18 juli 2006)
• Chennault Claire Lee Chennault på ArlingtonCemetery • net, en inofficiell webbplats
• Claire Lee Chennault på Find a Grave
• Time magazine , artikel 1942 om Chennault
• Claire Lee Chennault papper på Hoover Institution Archives