Slaget vid Nilen -Battle of the Nile

Slaget vid Nilen
Del av den franska kampanjen i Egypten , Medelhavskampanjen och andra sjöoperationer
Förstörelsen av L'Orient vid slaget vid Nilen George Arnald , 1827, National Maritime Museum , i Greenwich , London , England
Datum 1–3 augusti 1798 Plats Aboukir Bay , Egypten , Osmanska riket 31°20′N 30°07′E / 31.333°N 30.117°E / 31,333; 30,117 Koordinater: 31°20′N 30°07′E / 31.333°N 30.117°E / 31,333; 30,117 Resultat Brittisk seger
Krigslystna
Storbritannien	Frankrike
Befälhavare och ledare
Horatio Nelson	Brueys d'Aigalliers  †
Styrka
14 fartyg av linje 1 slupen ( OOB )	13 fartyg av linje 4 fregatter ( OOB )
Förluster och förluster
218 dödade 677 sårade	2 000–8 000 dödade, sårade eller tillfångatagna 2 fartyg av linjen förstörde 9 fartyg av linjen tillfångatagna 2 fregatter förstörda
class=notpageimage| Läge i Medelhavet Visa karta över Medelhavet Slaget vid Nilen (Jorden) Visa karta över jorden

Slaget vid Nilen (även känt som slaget vid Aboukirbukten ; franska : Bataille d'Aboukir ) var ett stort sjöslag som utkämpades mellan den brittiska kungliga flottan och franska republikens flotta vid Aboukirbukten på Medelhavskusten utanför Nilen Egyptens delta från den 1:a till den 3:e augusti 1798. Slaget var klimaxen av en sjökampanj som hade rasat över Medelhavet under de föregående tre månaderna, när en stor fransk konvoj seglade från Toulon till Alexandria med en expeditionsstyrka under generalen. Napoleon Bonaparte . Den brittiska flottan leddes i striden av konteramiral Sir Horatio Nelson ; de besegrade beslutsamt fransmännen under viceamiral François-Paul Brueys d'Aigalliers .

Bonaparte försökte invadera Egypten som det första steget i en kampanj mot Brittiska Indien , som en del av ett större försök att driva Storbritannien ut ur de franska revolutionskrigen . När Bonapartes flotta korsade Medelhavet, förföljdes den av en brittisk styrka under Nelson som hade skickats från den brittiska flottan i Tejo för att lära sig syftet med den franska expeditionen och för att besegra den. Han jagade fransmännen i mer än två månader, vid flera tillfällen saknade han dem bara med några timmar. Bonaparte var medveten om Nelsons jakt och framtvingade absolut sekretess om sin destination. Han kunde erövra Malta och sedan landa i Egypten utan avlyssning av de brittiska flottstyrkorna.

Med den franska armén i land ankrade den franska flottan i Aboukir Bay, 32 km nordost om Alexandria. Kommendören viceamiral François-Paul Brueys d'Aigalliers trodde att han hade etablerat en formidabel defensiv position. Den brittiska flottan anlände utanför Egypten den 1 augusti och upptäckte Brueys dispositioner, och Nelson beordrade en omedelbar attack. Hans skepp avancerade på den franska linjen och delade sig i två divisioner när de närmade sig. Den ena skar tvärs över linans huvud och passerade mellan den förankrade fransmännen och stranden, medan den andra tog sig an den franska flottans havssida.

Instängda i en korseld, misshandlades de ledande franska krigsfartygen till kapitulation under en hård tre timmar lång strid, även om mitten av linjen höll ut ett tag tills fler brittiska fartyg kunde ansluta sig till attacken. Klockan 22:00 exploderade det franska flaggskeppet Orient vilket fick den bakre divisionen av den franska flottan att försöka bryta sig ut ur viken. Med Brueys död och hans avantgarde och center besegrade, rymde bara två fartyg av linjen och två fregatter från totalt 17 fartyg som var igång.

Striden vände den strategiska situationen mellan de två nationernas styrkor i Medelhavet och förankrade den kungliga flottan i den dominerande ställning som den behöll under resten av kriget. Det uppmuntrade också andra europeiska länder att vända sig mot Frankrike och var en faktor i utbrottet av den andra koalitionens krig . Bonapartes armé var fångade i Egypten, och Royal Navy dominans utanför den syriska kusten bidrog väsentligt till det franska nederlaget vid belägringen av Acre 1799 som föregick Bonapartes övergivande av Egypten och återvändande till Europa. Nelson hade blivit sårad i striden, och han utropades till en hjälte över hela Europa och blev därefter till Baron Nelson – även om han privat var missnöjd med sina belöningar. Hans kaptener fick också mycket beröm och fortsatte att bilda kärnan i det legendariska Nelson's Band of Brothers . Legenden om slaget har förblivit framträdande i det populära medvetandet, med den kanske mest kända representationen är Felicia Hemans dikt Casabianca från 1826 .

Bakgrund

Napoleon Bonapartes segrar i norra Italien över det österrikiska imperiet bidrog till att säkra segern för fransmännen i kriget om den första koalitionen 1797, och Storbritannien förblev den enda stora europeiska makten som fortfarande var i krig med den franska republiken . Den franska katalogen undersökte ett antal strategiska alternativ för att motverka brittiskt motstånd, inklusive planerade invasioner av Irland och Storbritannien och utbyggnaden av den franska flottan för att utmana den kungliga flottan till sjöss. Trots betydande ansträngningar gjorde brittisk kontroll över nordeuropeiska vatten dessa ambitioner opraktiska på kort sikt, och den kungliga flottan förblev stadigt i kontroll över Atlanten . Den franska flottan var dock dominerande i Medelhavet, efter att den brittiska flottan drog sig tillbaka efter krigsutbrottet mellan Storbritannien och Spanien 1796. Detta gjorde det möjligt för Bonaparte att föreslå en invasion av Egypten som ett alternativ till att konfrontera Storbritannien direkt, i tron ​​att Britterna skulle bli för distraherade av ett förestående irländskt uppror för att ingripa i Medelhavet.

Bonaparte trodde att, genom att etablera en permanent närvaro i Egypten (nominellt en del av det neutrala osmanska riket ), skulle fransmännen få en mellanstation för framtida operationer mot Brittiska Indien , möjligen genom en allians med Tipu-sultanen av Seringapatam , som kanske framgångsrikt driva britterna ur kriget. Kampanjen skulle bryta kommunikationskedjan som förband Storbritannien med Indien, en väsentlig del av det brittiska imperiet vars handel genererade den rikedom som Storbritannien krävde för att föra kriget framgångsrikt. Det franska katalogen gick med på Bonapartes planer, även om en viktig faktor i deras beslut var en önskan att se den politiskt ambitiösa Bonaparte och de våldsamt lojala veteranerna från hans italienska kampanjer resa så långt från Frankrike som möjligt. Under våren 1798 samlade Bonaparte mer än 35 000 soldater i Medelhavets Frankrike och Italien och utvecklade en mäktig flotta vid Toulon . Han bildade också Commission des Sciences et des Arts , en grupp vetenskapsmän och ingenjörer avsedda att etablera en fransk koloni i Egypten. Napoleon höll expeditionens destination högst hemlig – de flesta av arméns officerare kände inte till dess mål, och Bonaparte avslöjade inte offentligt sitt mål förrän expeditionens första skede var klar.

Medelhavskampanj

Konteramiral Sir Horatio Nelson , Lemuel Francis Abbott , 1800, National Maritime Museum . Synlig på hans spetsiga hatt är aigretten som presenterades av den osmanska sultanen som en belöning för segern vid Nilen

Bonapartes armada seglade från Toulon den 19 maj, gjorde snabba framsteg genom Liguriska havet och samlade fler fartyg vid Genua , innan den seglade söderut längs den sardiska kusten och passerade Sicilien den 7 juni. Den 9 juni anlände flottan utanför Malta , då under ägandet av riddarna av St. John av Jerusalem , styrda av stormästare Ferdinand von Hompesch zu Bolheim . Bonaparte krävde att hans flotta skulle tillåtas tillträde till den befästa hamnen i Valletta . När riddarna vägrade, svarade den franske generalen genom att beordra en storskalig invasion av de maltesiska öarna och överskred försvararna efter 24 timmars skärmytsling. Riddarna kapitulerade formellt den 12 juni och överlämnade i utbyte mot betydande ekonomisk kompensation öarna och alla deras resurser till Bonaparte, inklusive den romersk-katolska kyrkans omfattande egendom på Malta. Inom en vecka hade Bonaparte återförsörjt sina skepp, och den 19 juni avgick hans flotta till Alexandria i riktning mot Kreta och lämnade 4 000 man i Valletta under general Claude-Henri Vaubois för att säkerställa fransk kontroll över öarna.

Medan Bonaparte seglade till Malta gick den kungliga flottan åter in i Medelhavet för första gången på mer än ett år. Alarmerad av rapporter om franska förberedelser på Medelhavskusten skickade Lord Spencer vid amiralitetet ett meddelande till viceamiral Earl St. Vincent , befälhavare för Medelhavsflottan baserad i Tejo , för att skicka en skvadron för att undersöka. Denna skvadron, bestående av tre linjefartyg och tre fregatter , anförtroddes konteramiral Sir Horatio Nelson.

Nelson var en mycket erfaren officer som hade blivit förblindad på ena ögat under striderna på Korsika 1794 och som därefter berömdes för att han erövrat två spanska linjefartyg i slaget vid Kap St. Vincent i februari 1797. I juli 1797 förlorade han en arm i slaget vid Santa Cruz de Tenerife och hade tvingats återvända till Storbritannien för att återhämta sig. När han återvände till flottan vid Tejo i slutet av april 1798 beordrades han att samla skvadronen stationerad på Gibraltar och segla mot Liguriska havet. Den 21 maj, när Nelsons skvadron närmade sig Toulon, drabbades den av en häftig kuling och Nelsons flaggskepp, HMS  Vanguard , förlorade sina topmasts och förstördes nästan på den korsikanska kusten. Resten av skvadronen var utspridda. Linjens skepp låg i skydd vid San Pietro Island utanför Sardinien; fregaterna blåstes mot väster och lyckades inte återvända.

Den 7 juni, efter snabba reparationer av hans flaggskepp, anslöt sig en flotta som bestod av tio fartyg i linje och en fjärdeklass med Nelson utanför Toulon. Flottan, under befäl av kapten Thomas Troubridge , hade skickats av Earl St. Vincent för att förstärka Nelson, med order att han skulle förfölja och avlyssna Toulon-konvojen. Även om han nu hade tillräckligt med fartyg för att utmana den franska flottan, led Nelson två stora nackdelar: Han hade ingen intelligens om fransmännens destination och inga fregatter att spana före sin styrka. Nelsons fartyg slog söderut i hopp om att samla information om franska rörelser och stannade vid Elba och Neapel , där den brittiske ambassadören, Sir William Hamilton , rapporterade att den franska flottan hade passerat Sicilien i riktning mot Malta. Trots vädjanden från Nelson och Hamilton vägrade kung Ferdinand av Neapel att låna ut sina fregatter till den brittiska flottan, av rädsla för franska repressalier. Den 22 juni gav en briggsegling från Ragusa Nelson beskedet att fransmännen hade seglat österut från Malta den 16 juni. Efter att ha konfererat med sina kaptener beslutade amiralen att det franska målet måste vara Egypten och gav sig iväg i jakten. Felaktigt att tro att fransmännen var fem dagar före i stället för två, insisterade Nelson på en direkt väg till Alexandria utan avvikelse.

På kvällen den 22 juni passerade Nelsons flotta fransmännen i mörkret och körde om den långsamma invasionskonvojen utan att inse hur nära de var sitt mål. Nelson gjorde snabb tid på en direkt rutt och nådde Alexandria den 28 juni och upptäckte att fransmännen inte var där. Efter ett möte med den misstänkte osmanske befälhavaren, Sayyid Muhammad Kurayyim, beordrade Nelson den brittiska flottan norrut, nådde Anatoliens kust den 4 juli och vände västerut tillbaka mot Sicilien. Nelson hade missat fransmännen med mindre än ett dygn – den franska flottans scouter anlände utanför Alexandria på kvällen den 29 juni.

Bekymrad över sitt nära möte med Nelson, beordrade Bonaparte en omedelbar invasion, hans trupper kom i land i en dåligt skött amfibieoperation där minst 20 drunknade. Marscherande längs kusten stormade den franska armén Alexandria och intog staden, varefter Bonaparte ledde sin armés huvudstyrka inåt landet. Han instruerade sin sjöbefälhavare, viceamiral François-Paul Brueys D'Aigalliers , att ankra i Alexandrias hamn, men sjöinspektörer rapporterade att kanalen in till hamnen var för grunt och smal för de större fartygen i den franska flottan. Som ett resultat valde fransmännen en alternativ ankarplats vid Aboukir Bay , 32 km nordost om Alexandria.

Nelsons flotta nådde Syrakusa på Sicilien den 19 juli och tog på sig nödvändiga förnödenheter. Där skrev amiralen brev som beskrev händelserna under de föregående månaderna: "Det är ett gammalt talesätt, 'djävulens barn har djävulens tur'. Jag kan inte finna, eller i detta ögonblick lära mig, bortom vaga gissningar vart den franska flottan har tagit vägen. Hela min olycka hittills har utgått från brist på fregatter." Under tiden säkrade fransmännen Egypten genom slaget vid pyramiderna . Den 24 juli fick den brittiska flottan försörjning och efter att ha bestämt att fransmännen måste vara någonstans i östra Medelhavet, seglade Nelson igen i riktning mot Morea . Den 28 juli, vid Coron , fick Nelson slutligen underrättelser som beskrev den franska attacken mot Egypten och vände söderut över Medelhavet. Hans scouter, HMS  Alexander och HMS  Swiftsure , såg den franska transportflottan vid Alexandria på eftermiddagen den 1 augusti.

Aboukir Bay

När Alexandrias hamn hade visat sig otillräcklig för hans flotta, hade Brueys samlat sina kaptener och diskuterat deras alternativ. Bonaparte hade beordrat flottan att ankra i Aboukir Bay, en grund och exponerad ankarplats, men hade kompletterat orderna med förslaget att, om Aboukir Bay var för farligt, skulle Brueys kunna segla norrut till Korfu och bara lämna kvar transporterna och en handfull lättare. krigsfartyg i Alexandria. Brueys vägrade, i tron ​​att hans skvadron kunde ge väsentligt stöd till den franska armén på land, och kallade sina kaptener ombord på hans 120-kanons flaggskepp Orient för att diskutera deras svar om Nelson skulle upptäcka flottan i dess ankarplats. Trots högljutt motstånd från Contre-amiral Armand Blanquet , som insisterade på att flottan skulle vara bäst i stånd att svara i öppet vatten, var resten av kaptenerna överens om att ankring i en stridslinje inne i viken var den starkaste taktiken för att konfrontera Nelson. Det är möjligt att Bonaparte föreställde sig Aboukir Bay som en tillfällig ankarplats: den 27 juli uttryckte han förväntningarna att Brueys redan hade överfört sina fartyg till Alexandria, och tre dagar senare utfärdade han order till flottan att ta sig till Korfu som förberedelse för sjöfarten. operationer mot de osmanska territorierna på Balkan, även om beduinpartisaner snappade upp och dödade kuriren som bar instruktionerna.

François-Paul Brueys d'Aigalliers
konstnär okänd, Palace of Versailles

Aboukir Bay är en kustnära fördjupning 16 nautiska mil (30 km) tvärs över, som sträcker sig från byn Abu Qir i väster till staden Rosetta i öster, där en av Nilens mynningar mynnar ut i Medelhavet. År 1798 skyddades bukten i dess västra ände av omfattande steniga stim som löpte 3 miles (4,8 km) in i bukten från en udde som bevakades av Aboukir Castle. Ett litet fort beläget på en ö bland klipporna skyddade stimmen. Fortet garnisonerades av franska soldater och beväpnade med minst fyra kanoner och två tunga mortlar . Brueys hade utökat fortet med sina bombfartyg och kanonbåtar , förankrade bland klipporna väster om ön i en position att ge stöd åt chefen för den franska linjen. Ytterligare stim löpte ojämnt söder om ön och sträckte sig över bukten i en grov halvcirkel ungefär 1 650 yards (1 510 m) från stranden. Dessa stim var för grunda för att tillåta passage av större krigsfartyg, och därför beordrade Brueys sina tretton fartyg i linjen att bilda sig i en stridslinje som följde den nordöstra kanten av stimmen söder om ön, en position som möjliggjorde fartyg att landsätta förnödenheter från sina babordssidor samtidigt som de täcker landningarna med sina styrbords batterier. Order utfärdades för varje fartyg att fästa starka kablar i fören och aktern på sina grannar, vilket effektivt skulle förvandla linan till ett långt batteri som bildar en teoretiskt ogenomtränglig barriär. Brueys placerade en andra, inre linje av fyra fregatter ungefär 350 yards (320 m) väster om huvudlinjen, ungefär halvvägs mellan linjen och stimmet. Den franska linjens skåpbil leddes av Guerrier , placerad 2 400 yards (2 200 m) sydost om Aboukir Island och cirka 1 000 yards (910 m) från kanten av stim som omgav ön. Linjen sträckte sig sydost, med mitten böjd mot havet bort från stimmet. De franska fartygen var fördelade med intervaller på 160 yards (150 m) och hela linjen var 2 850 yards (2 610 m) lång, med flaggskeppet Orient i mitten och två stora 80-kanoners fartyg förankrade på vardera sidan. Den bakre uppdelningen av linjen stod under befäl av Contre-amiral Pierre-Charles Villeneuve i Guillaume Tell .

När han placerade ut sina skepp på detta sätt hoppades Brueys att britterna skulle tvingas av stimmen att attackera hans starka mitt och bak, så att hans skåpbil kunde använda den rådande nordostliga vinden för att motanfalla britterna när de väl var engagerade. Han hade dock gjort en allvarlig missbedömning: han hade lämnat tillräckligt med utrymme mellan Guerrier och stimmen för ett fientligt fartyg att skära över huvudet på den franska linjen och fortsätta mellan stimmen och de franska skeppen, vilket gjorde att det ostödda avantgardet kunde fångas i en korseld av två divisioner fiendeskepp. För att förstärka detta misstag, förberedde fransmännen bara sina skepp för strid på sina styrbords (sjövägs) sidor, från vilka de förväntade sig att attacken skulle behöva komma; deras landvända babordssidor var oförberedda. Vapenportarna på babords sida stängdes och däcken på den sidan var okända, med olika förvarade föremål som blockerade åtkomsten till vapnen. Brueys dispositioner hade en andra betydande brist: 160-yardsmellanrummen mellan fartygen var tillräckligt stora för att ett brittiskt fartyg skulle tränga igenom och bryta den franska linjen. Dessutom hade inte alla de franska kaptenerna följt Brueys order att fästa kablar i grannarnas för och akter, vilket skulle ha förhindrat en sådan manöver. Problemet förvärrades av order att endast ankra vid fören, vilket gjorde att fartygen kunde svänga med vinden och vidgade luckorna. Det skapade också områden inom den franska linjen som inte täcktes av något fartygs bredsida. Brittiska fartyg kunde ankra i dessa utrymmen och engagera fransmännen utan svar. Dessutom hindrade utplaceringen av Brueys flotta bakdelen från att effektivt stödja skåpbilen på grund av de rådande vindarna.

Ett mer akut problem för Brueys var bristen på mat och vatten för flottan: Bonaparte hade lossat nästan all proviant som bars ombord och inga förnödenheter nådde skeppen från stranden. För att råda bot på detta skickade Brueys födosöksgrupper på 25 man från varje fartyg längs kusten för att rekvirera mat, gräva brunnar och samla vatten. Konstanta attacker av beduinpartisaner krävde dock eskorter av tungt beväpnade vakter för varje parti. Därför var upp till en tredjedel av flottans sjömän borta från sina fartyg vid något tillfälle. Brueys skrev ett brev som beskrev situationen till marinminister Étienne Eustache Bruix och rapporterade att "Våra besättningar är svaga, både till antal och kvalitet. Vår riggning i allmänhet är ur reparation, och jag är säker på att det kräver inte lite mod att ta sig an förvaltningen av en flotta som är utrustad med sådana verktyg."

Slåss

Nelsons ankomst

Slaget vid Nilen, 1 augusti 1798 , Thomas Whitcombe , 1816, National Maritime Museum . Den brittiska flottan hamnar på den franska linjen.

Även om han till en början var besviken över att den huvudsakliga franska flottan inte var i Alexandria, visste Nelson från närvaron av transporterna att de måste vara i närheten. Klockan 14:00 den 1 augusti rapporterade utkik på HMS  Zealous att fransmännen ankrade i Aboukir Bay, vars signallöjtnant precis slog löjtnanten på HMS  Goliath med signalen, men beskrev felaktigt 16 franska fartyg på linjen istället för 13. Samtidigt tid, franska utkik på Heureux , det nionde fartyget i den franska linjen, siktade den brittiska flottan ungefär nio nautiska mil utanför mynningen av Aboukir Bay. Fransmännen rapporterade till en början bara 11 brittiska fartyg – Swiftsure och Alexander var fortfarande på väg tillbaka från sina spaningsoperationer i Alexandria, och så var det 3 nautiska mil (5,6 km) väster om huvudflottan, utom synhåll. Troubridges skepp, HMS  Culloden , var också en bit från huvudkroppen och bogserade ett fångat handelsfartyg. Vid åsynen av fransmännen övergav Troubridge fartyget och gjorde ansträngande ansträngningar för att återförena sig med Nelson. På grund av behovet av så många sjömän att arbeta på land, hade Brueys inte utplacerat några av sina lättare krigsfartyg som scouter, vilket gjorde att han inte kunde reagera snabbt på britternas plötsliga uppträdande.

När hans skepp gjorde sig redo för aktion beordrade Brueys sina kaptener att samlas för en konferens om Orienten och återkallade hastigt sina kustpartier, även om de flesta fortfarande inte hade återvänt när striden började. För att ersätta dem togs ett stort antal män ut ur fregattarna och fördelades mellan linjens skepp. Brueys hoppades också kunna locka den brittiska flottan till stimmen vid Aboukir Island, och skicka briggarna Alerte och Railleur att agera som lockbete i det grunda vattnet. Vid 16:00-tiden var Alexander och Swiftsure också i sikte, fastän en bit från den brittiska huvudflottan. Brueys gav order om att överge planen att ligga för ankare och istället att hans lina skulle segla. Blanquet protesterade mot ordern med motiveringen att det inte fanns tillräckligt många män ombord på de franska fartygen för att både segla fartygen och bemanna kanonerna. Nelson gav order för sina ledande fartyg att sakta ner, för att låta den brittiska flottan närma sig i en mer organiserad formation. Detta övertygade Brueys om att i stället för att riskera en kvällsstrid i begränsat vatten, planerade britterna att vänta till följande dag. Han återkallade sin tidigare order att segla. Brueys kan ha hoppats att förseningen skulle göra det möjligt för honom att glida förbi britterna under natten och följaktligen följa Bonapartes order att inte engagera den brittiska flottan direkt om han kunde undvika det.

Nelson beordrade flottan att sakta ner klockan 16:00 för att tillåta hans skepp att rigga " fjädrar " på sina ankarkablar, ett system för att fästa förankaret som ökade stabiliteten och gjorde det möjligt för hans skepp att svänga sina bredsidor för att möta en fiende medan de stod stilla. Det ökade också manövrerbarheten och minskade därför risken för att råka ut för kraftig eld . Nelsons plan, formad genom diskussion med hans högre kaptener under återresan till Alexandria, var att avancera på fransmännen och passera längs havssidan av skåpbilen och mitten av den franska linjen, så att varje franskt fartyg skulle möta två brittiska fartyg och den massiva Orienten skulle slåss mot tre. Vindriktningen innebar att den franska bakre divisionen inte skulle kunna gå med i striden lätt och skulle skäras av från de främre delarna av linjen. För att säkerställa att hans skepp i röken och förvirringen av en nattstrid inte av misstag skulle öppna eld mot varandra, beordrade Nelson att varje fartyg skulle förbereda fyra horisontella lampor i spetsen på sin mizzen- mast och hissa en upplyst White Ensign , som var tillräckligt annorlunda från den franska tricoloren att den inte skulle misstas i dålig sikt, vilket minskade risken för att brittiska fartyg skulle kunna skjuta mot varandra i mörkret. När hans skepp var redo för strid höll Nelson en sista middag med Vanguards officerare och tillkännagav när han reste sig: "Innan den här tiden imorgon ska jag ha fått en peerage eller Westminster Abbey ", med hänvisning till segerns belöningar eller den traditionella begravningsplats för brittiska militärhjältar.

Slaget vid Nilen, 1 augusti 1798 , Nicholas Pocock , 1808, National Maritime Museum

Kort efter att den franska ordern att sätta segel övergavs började den brittiska flottan snabbt närma sig igen. Brueys, som nu förväntade sig att komma under attack den natten, beordrade vart och ett av sina skepp att placera fjädrar på sina ankarkablar och förbereda sig för aktion. Han skickade Alerte i förväg, som passerade nära de ledande brittiska fartygen och sedan styrde skarpt västerut över stimmet, i hopp om att linjens fartyg kunde följa efter och hamna på grund. Ingen av Nelsons kaptener föll för listen och den brittiska flottan fortsatte oförskräckt. Klockan 17:30 hyllade Nelson ett av sina två ledande fartyg, HMS Zealous under kapten Samuel Hood , som hade kappseglat Goliat för att vara den första att skjuta mot fransmännen. Amiralen beordrade Hood att upprätta den säkraste banan in i hamnen. Britterna hade inga kartor över vikens djup eller form, förutom en grov skisskarta Swiftsure hade fått från en köpmanskapten, en felaktig brittisk atlas om Zealous och en 35-årig fransk karta ombord på Goliath . Hood svarade att han skulle göra noggranna sonderingar när han gick fram för att testa vattnets djup, och att "Om du tillåter äran att leda dig in i strid, kommer jag att hålla ledningen kvar." Kort därefter pausade Nelson för att prata med briggen HMS  Mutine , vars befälhavare, löjtnant Thomas Hardy , hade beslagtagit några maritima piloter från ett litet Alexandrine-fartyg. När Vanguard stannade saktade följande fartyg. Detta gjorde att en lucka öppnades mellan Zealous och Goliat och resten av flottan. För att motverka denna effekt beordrade Nelson HMS  Theseus under kapten Ralph Miller att passera hans flaggskepp och gå med Zealous och Goliath i spetsen. Vid 18:00 var den brittiska flottan återigen under full segel, Vanguard sjätte i raden av tio fartyg när Culloden släpade efter i norr och Alexander och Swiftsure skyndade sig ikapp västerut. Efter den snabba förändringen från en lös formation till en stel stridslinje höjde båda flottorna sina färger; varje brittiskt fartyg hissade ytterligare unionsflaggor i sin rigg om dess huvudflagga skulle skjutas iväg. Klockan 18:20, när Goliat och Zealous snabbt slog ner mot dem, öppnade de ledande franska fartygen Guerrier och Conquérant eld.

Karta över fartygets positioner och rörelser under slaget vid Aboukir Bay, 1–2 augusti 1798. Brittiska fartyg är i rött; Franska fartyg är i blått. Mellanliggande fartygspositioner visas i ljusrött/blått. Kartan har förenklats och skiljer sig från texten i flera mindre detaljer.

Tio minuter efter att fransmännen öppnat eld, Goliat , ignorerande eld från fortet till styrbord och från Guerrier till babord , varav de flesta var för högt för att besvära skeppet, korsade huvudet på den franska linjen. Kapten Thomas Foley hade märkt när han närmade sig att det fanns en oväntad lucka mellan Guerrier och stimmets grunda vatten. På eget initiativ bestämde sig Foley för att utnyttja detta taktiska misstag och ändrade sin infallsvinkel för att segla genom gapet. När fören på Guerrier kom inom räckhåll, öppnade Goliath eld och orsakade allvarlig skada med en dubbelskottad kratta bredsida när det brittiska skeppet vände mot babord och passerade nedför Guerriers oförberedda babordssida . Foley's Royal Marines och ett kompani österrikiska grenadjärer anslöt sig till attacken och avfyrade sina musköter. Foley hade tänkt ankra bredvid det franska skeppet och engagera det nära, men hans ankare tog för lång tid att gå ner och hans skepp passerade Guerrier helt. Goliath stannade så småningom nära Conquérant fören , öppnade eld mot den nya motståndaren och använde de oengagerade styrbords kanonerna för att utbyta enstaka skott med fregatten Sérieuse och bombfartyget Hercule , som var förankrade vid stridslinjen.

Foleys attack följdes av Hood i Zealous , som också korsade den franska linjen och framgångsrikt ankrade bredvid Guerrier i det utrymme Foley hade tänkt sig, och engagerade det ledande skeppets fören från nära håll. Inom fem minuter hade Guerriers förmast fallit, till jubel från besättningarna på de annalkande brittiska fartygen. Snabbheten i den brittiska framryckningen överraskade de franska kaptenerna; de var fortfarande ombord på Orient i konferens med amiralen när skjutningen startade. De sjösatte hastigt sina båtar och återvände till sina fartyg. Kapten Jean-François-Timothee Trullet av Guerrier ropade order från sin pråm för sina män att ge tillbaka eld mot Zealous .

Det tredje brittiska fartyget i aktion var HMS  Orion under kapten Sir James Saumarez , som rundade förlovningen i spetsen för stridslinjen och passerade mellan den franska huvudlinjen och fregatterna som låg närmare kusten. När han gjorde det öppnade fregatten Sérieuse eld mot Orion och skadade två män. Konventionen i sjökrigföring på den tiden var att linjens skepp inte attackerade fregatter när det fanns fartyg av samma storlek att engagera sig i, men genom att skjuta den första franske kaptenen Claude-Jean Martin hade förkastat regeln. Saumarez väntade tills fregatten var på nära håll innan han svarade. Orion behövde bara en bredsida för att reducera fregatten till ett vrak, och Martins handikappade skepp drev iväg över stimmet. Under förseningen som denna omväg orsakade anslöt sig två andra brittiska skepp till striden: Theseus , som hade förkläts till ett förstklassigt skepp , följde Foleys spår över Guerriers för . Miller styrde sitt skepp genom mitten av närstriden mellan de ankrade brittiska och franska skeppen tills han mötte det tredje franska skeppet, Spartiate . Förankrat i hamn öppnade Millers skepp eld på nära håll. HMS  Audacious under kapten Davidge Gould korsade den franska linjen mellan Guerrier och Conquérant , ankrade mellan fartygen och krattade dem båda. Orion anslöt sig sedan till aktionen längre söderut än tänkt och sköt på det femte franska skeppet, Peuple Souverain , och amiral Blanquets flaggskepp, Franklin .

Slaget vid Nilen – Rif'at

De följande tre brittiska fartygen, Vanguard i spetsen följt av HMS  Minotaur och HMS  Defense , stod kvar i stridslinjen och ankrade på styrbords sida av den franska linjen kl. 18:40. Nelson fokuserade sitt flaggskepps eld på Spartiate , medan kapten Thomas Louis i Minotaur attackerade den oengagerade Aquilon och kapten John Peyton i försvaret gick med i attacken mot Peuple Souverain . Med det franska avantgardet nu kraftigt i undertal, passerade följande brittiska fartyg, HMS  Bellerophon och HMS  Majestic , förbi närstriden och avancerade på det hittills oengagerade franska centrumet. Båda fartygen slogs snart mot fiender som var mycket kraftfullare än de och började ta allvarlig skada. Kapten Henry Darby på Bellerophon missade sitt avsedda ankare nära Franklin och hittade istället sitt skepp under huvudbatteriet på det franska flaggskeppet. Kapten George Blagdon Westcott på Majestic missade också sin station och kolliderade nästan med Heureux och hamnade under kraftig eld från Tonnant . Oförmögen att stanna i tid, blev Westcotts fockbom intrasslad med Tonnants hölje .

Tonnant under eld från HMS  Majestic i slaget vid Nilen.

Fransmännen led också, amiral Brueys på Orient skadades allvarligt i ansiktet och i handen av flygande skräp under öppningsutbytet av eld med Bellerophon . Det sista skeppet av den brittiska linjen, Culloden under Troubridge, seglade för nära Aboukir Island i det växande mörkret och fastnade snabbt på stimmet. Trots ansträngande ansträngningar från Cullodens båtar , briggen Mutine och 50-kanon HMS  Leander under kapten Thomas Thompson , kunde linjens skepp inte flyttas, och vågorna drev Culloden vidare in på stimmet, vilket orsakade allvarlig skada på fartygets skrov.

Överlämnande av det franska avantgardet

Klockan 19:00 tändes identifieringsljusen i den brittiska flottans mizzenmaster. Vid det här laget hade Guerrier blivit helt förkastad och hårt misshandlad. Zealous däremot berördes knappt: Hood hade placerat Zealous utanför bågen av de flesta av det franska skeppets bredsidor, och i alla fall var Guerrier inte beredd på ett inhopp på båda sidor samtidigt, med dess babords kanoner blockerade av förråd. Även om deras skepp var ett vrak, vägrade besättningen på Guerrier att kapitulera och fortsatte att avfyra de få funktionella kanonerna när det var möjligt trots tunga svarande eld från Zealous . Förutom sin kanoneld kallade Hood upp sina marinsoldater och beordrade dem att skjuta salvor av muskötskott på däcket på det franska fartyget, vilket drev besättningen utom synhåll men lyckades fortfarande inte säkra kaptenen Trullet. Det var inte förrän klockan 21:00, när Hood skickade en liten båt till Guerrier med ett ombordstigningssällskap, som det franska fartyget till slut gav upp. Conquérant besegrades snabbare, efter att tunga bredsidor från passerande brittiska skepp och Audaciouss och Goliats nära uppmärksamhet fällde alla tre masterna före 19:00. Med sitt skepp orörligt och svårt skadat, slog den dödligt sårade kaptenen Etienne Dalbarade sina färger och en ombordstigningsgrupp tog kontrollen. Till skillnad från Zealous led dessa brittiska skepp relativt allvarlig skada i förlovningen. Goliath förlorade det mesta av sin rigg, fick skador på alla tre master och led mer än 60 dödsoffer. Med sina motståndare besegrade använde kapten Gould på Audacious fjädern på sin kabel för att överföra eld till Spartiate , nästa franska skepp i raden. Väster om striden sjönk den misshandlade Sérieuse över stimmet. Hennes master stack upp från vattnet när överlevande klättrade in i båtar och rodde mot stranden.

Slaget vid Nilen , Thomas Luny , 1830, National Maritime Museum

Överföringen av Audaciouss bredsida till Spartiate innebar att kapten Maurice-Julien Emeriau nu mötte tre motståndare. Inom några minuter hade alla tre av hans skeppsmaster fallit, men striden kring Spartiate fortsatte till 21:00, då den svårt sårade Emeriau beordrade att hans färger skulle slå till. Även om Spartiate var undermäktigt, hade det stöttats av nästa i linje, Aquilon , som var det enda skeppet från den franska skåpbilsskvadronen som kämpade mot en singelmotståndare, Minotaur . Kapten Antoine René Thévenard använde fjädern på sin ankarvaj för att vinkla sin bredsida i en räfsande position tvärs över fören på Nelsons flaggskepp, som följaktligen led mer än 100 offer, inklusive amiralen. Vid ungefär 20:30, träffade en järnsplinter som avfyrades i ett långrageskott från Spartiate Nelson över hans förblindade högra öga. Såret fick en hudflik att falla över hans ansikte, vilket gjorde honom tillfälligt helt blind. Nelson kollapsade i armarna på kapten Edward Berry och bars nedanför. Han var säker på att hans sår var dödlig och ropade "Jag är dödad, kom ihåg mig för min fru", och kallade efter sin präst, Stephen Comyn . Såret inspekterades omedelbart av Vanguards kirurg Michael Jefferson, som informerade amiralen att det var ett enkelt köttsår och sydde ihop huden . Nelson ignorerade därefter Jeffersons instruktioner att förbli inaktiv, och återvände till kvartsdäcket strax före explosionen på Orient för att övervaka de avslutande stadierna av striden. Även om Thévenards manöver var framgångsrik, placerade den sin egen båge under Minotaurus kanoner och kl. 21:25 var det franska skeppet förstört och misshandlat, kapten Thévenard dödade och hans yngre officerare tvingades kapitulera. Med sin motståndare besegrad tog kapten Thomas Louis sedan Minotaur söderut för att gå med i attacken mot Franklin .

Slaget vid Nilen, 1 augusti 1798 , Daniel Orme , 1805, National Maritime Museum . Nelson återvänder på däck efter att hans sår har klätts.

Försvar och Orion attackerade det femte franska skeppet, Peuple Souverain , från båda sidor och skeppet förlorade snabbt för- och huvudmasterna. Ombord på Orion krossades ett träblock från en av skeppets master, vilket dödade två män innan kapten Saumarez sårades i låret. På Peuple Souverain sårades kapten Pierre-Paul Raccord svårt och beordrade att hans fartygs ankarkabel skulle skäras i ett försök att undkomma bombardementet. Peuple Souverain drev söderut mot flaggskeppet Orient , som av misstag öppnade eld mot det mörknade fartyget. Orion och försvaret kunde inte omedelbart förfölja. Försvaret hade tappat sin främre toppmast och ett improviserat eldskepp som drev genom striden missade Orion med nöd och näppe . Ursprunget till detta fartyg, en övergiven och brinnande fartygsbåt lastad med mycket brandfarligt material, är osäkert, men det kan ha sjösatts från Guerrier när striden började. Peuple Souverain ankrade inte långt från Orienten , men deltog inte längre i striderna. Det havererade fartyget gav upp under natten. Franklin förblev i strid, men Blanquet hade drabbats av ett allvarligt huvudsår och kapten Gillet hade burits ner medvetslös med svåra sår. Kort därefter utbröt en brand på kvartsdäck efter att ett vapenskåp exploderat, som till slut släcktes med möda av besättningen.

I söder befann sig HMS Bellerophon i allvarliga problem när den enorma bredden av Orienten slog fartyget. Klockan 19:50 rasade både mizzenmasten och huvudmasten och bränder bröt ut samtidigt på flera ställen. Trots att bränderna var släckta hade fartyget lidit mer än 200 förluster. Kapten Darby insåg att hans position var ohållbar och beordrade att ankarkablarna skulle kapas vid 20:20. Det misshandlade skeppet drev bort från striden under fortsatt eld från Tonnant när förmast också kollapsade. Orient hade också drabbats av betydande skada och amiral Brueys hade träffats i mitten av en kanonkula som nästan halverade honom. Han dog femton minuter senare, kvar på däck och vägrade att bäras under. Orients kapten, Luc-Julien-Joseph Casabianca , skadades också, slogs i ansiktet av flygande skräp och slogs medvetslös, medan hans tolvåriga son fick ett ben som slets av en kanonkula när han stod bredvid sin far. Det sydligaste brittiska skeppet, Majestic , hade kortvarigt blivit intrasslat med 80-kanonen Tonnant , och i den resulterande striden, led stora förluster. Kapten George Blagdon Westcott var bland de döda, dödad av fransk musköteld. Löjtnant Robert Cuthbert övertog kommandot och lyckades lossa sitt skepp, vilket lät den svårt skadade Majestic driva vidare söderut så att den vid 20:30 var stationerad mellan Tonnant och nästa i raden, Heureux , och engagerade båda. För att stödja centret övergav kapten Thompson av Leander de meningslösa ansträngningarna att släpa den strandade Culloden från stimmet och seglade nerför den stridande franska linjen, gick in i gapet som skapats av den drivande Peuple Souverain och öppnade en våldsam eld mot Franklin och Orient .

En skildring från 1799 av slaget vid Nilen av Thomas Whitcombe . Orient står i brand, och synlig under hennes akter, och drivande bort från det brinnande skeppet, är den förkastade Bellerophon .

Medan striden rasade i viken, gjorde de två slingrande brittiska fartygen ansträngande ansträngningar för att ansluta sig till förlovningen, med fokus på skottlossningarna i mörkret. Kapten Benjamin Hallowell i Swiftsure , som varnas bort från Aboukir-stimarna , passerade närstriden i spetsen av linjen och riktade sitt skepp mot det franska centrumet. Strax efter klockan 20:00 sågs en försvagad hulk driva framför Swiftsure och Hallowell beordrade till en början sina män att skjuta innan de återkallade ordern, oroade över det konstiga fartygets identitet. Hallowell hyllade det misshandlade skeppet och fick svaret " Bellerophon , går ur funktion handikappad." Lättad över att han inte av misstag attackerat ett av sina egna skepp i mörkret, drog Hallowell upp mellan Orient och Franklin och öppnade eld mot dem båda. Alexander , det sista oengagerade brittiska skeppet, som hade följt Swiftsure , drog upp nära Tonnant , som hade börjat driva bort från det angripna franska flaggskeppet. Kapten Alexander Ball gick sedan med i attacken mot Orient .

Förstörelse av Orient

The Battle of the Nile: Destruction of 'L'Orient', 1 augusti 1798 , Mather Brown , 1825, National Maritime Museum

Klockan 21:00 observerade britterna en brand på de nedre däcken av Orienten , det franska flaggskeppet. Kapten Hallowell identifierade faran som detta utgjorde för Orienten och uppmanade sina vapenbesättningar att avfyra sina vapen direkt i elden. Ihållande brittisk vapeneldning spred lågorna i hela fartygets akter och förhindrade alla försök att släcka dem. Inom några minuter hade elden tagit sig upp i riggen och tänt de stora seglen. De närmaste brittiska fartygen, Swiftsure , Alexander och Orion , slutade alla skjuta, stängde sina kanonportar och började kanta sig bort från det brinnande skeppet i väntan på detonationen av de enorma ammunitionsförråd som förvarats ombord. Dessutom tog de besättningar bort från kanonerna för att bilda eldpartier och för att blöta seglen och däcken i havsvatten för att hjälpa till att begränsa eventuella bränder. Likaså skar de franska skeppen Tonnant , Heureux och Mercure alla sina ankarlinor och drev söderut bort från det brinnande skeppet. Klockan 22:00 nådde elden magasinen och Orienten förstördes av en massiv explosion. Hjärnskakningen från explosionen var kraftig nog att slita upp sömmarna på de närmaste fartygen, och flammande vrakdelar landade i en enorm cirkel, mycket av det flög direkt över de omgivande fartygen i havet utanför. Fallande vrakdelar startade bränder på Swiftsure , Alexander och Franklin , även om i varje fall lag av sjömän med vattenhinkar lyckades släcka lågorna, trots en sekundär explosion på Franklin .

Slaget vid Nilen , Thomas Luny , 1834

Det är aldrig säkert fastställt hur branden på Orient bröt ut, men en vanlig redogörelse är att burkar med olja och färg hade lämnats kvar på bajsdäcket , istället för att stuvas ordentligt efter att målningen av fartygets skrov hade slutförts strax innan slåss. Brinnande vadd från ett av de brittiska fartygen tros ha flutit upp på bajsdäcket och antänt färgen. Branden spred sig snabbt genom amiralshytten och in i ett färdigt magasin som lagrade kadaverammunition , som var konstruerad för att brinna hårdare i vatten än i luft. Alternativt rapporterade flottkapten Honoré Ganteaume senare orsaken som en explosion på kvartsdäcket, föregått av en serie mindre bränder på huvuddäcket bland fartygets båtar. Oavsett dess ursprung spred sig elden snabbt genom fartygets rigg, okontrollerad av brandpumparna ombord, som hade krossats av brittiskt skott. En andra eld började sedan vid fören och fångade hundratals sjömän i fartygets midja. Efterföljande arkeologiska undersökningar fann skräp utspridda över 500 meter (550 yd) havsbotten och bevis på att fartyget förstördes av två explosioner. Hundratals män dök i havet för att undkomma lågorna, men färre än 100 överlevde explosionen. Brittiska båtar plockade upp cirka 70 överlevande, inklusive den sårade stabsofficeren Léonard-Bernard Motard . Några andra, inklusive Ganteaume, lyckades nå stranden på flottar. Resten av besättningen, som uppgick till mer än 1 000 man, dödades, inklusive kapten Casabianca och hans son, Giocante.

Under tio minuter efter explosionen skedde ingen eldning; sjömän från båda sidor var antingen för chockade av explosionen eller släckte desperat bränder ombord på sina egna fartyg för att fortsätta kampen. Under lugnet gav Nelson order om att båtar skulle skickas för att dra överlevande från vattnet runt resterna av Orient . Klockan 22:10 startade Franklin om förlovningen genom att skjuta mot Swiftsure . Isolerat och misshandlat gjordes Blanquets skepp snart avmasterad och amiralen, som led av ett allvarligt huvudsår, tvingades kapitulera av Swiftsures och Defens kombinerade eldkraft . Mer än hälften av Franklins besättning hade dödats eller skadats.

Vid midnatt förblev bara Tonnant förlovad, då Commodore Aristide Aubert Du Petit Thouars fortsatte sin kamp med Majestic och sköt mot Swiftsure när det brittiska skeppet rörde sig inom räckhåll. Vid 03:00, efter mer än tre timmars nära strid, hade Majestic förlorat sina huvud- och mizzen-master medan Tonnant var en söndersliten hulk. Även om kapten Du Petit Thouars hade tappat båda benen och en arm förblev han befäl, insisterade på att ha tricoloren spikad på masten för att förhindra att den träffades och gav order från sin position uppställd på däck i en hink med vete. Under hans ledning drev den misshandlade Tonnant gradvis söderut bort från aktionen för att ansluta sig till den södra divisionen under Villeneuve, som misslyckades med att få dessa fartyg till effektiv handling. Under hela förlovningen hade den franska backen upprätthållit en godtycklig eld på de stridande fartygen framför sig. Den enda märkbara effekten var krossandet av Timoleons roder av felriktad eld från den närliggande Généreux .

Morgon

Battle of the Nile, 1 augusti 1798 , Thomas Whitcombe , 1816, National Maritime Museum – slagets klimax, när Orient exploderar

När solen gick upp klockan 04:00 den 2 augusti bröt det återigen ut eld mellan den franska södra divisionen Guillaume Tell , Tonnant , Généreux och Timoléon och de misshandlade Alexander och Majestic . Även om de kortvarigt överträffade, fick de brittiska skeppen snart sällskap av Goliat och Theseus . När kapten Miller manövrerade sitt skepp i position, kom Theseus kort under beskjutning från fregatten Artémise . Miller vände sitt skepp mot Artémise , men kapten Pierre-Jean Standelet slog sin flagga och beordrade sina män att överge fregatten. Miller skickade en båt under löjtnant William Hoste för att ta det tomma fartyget i besittning, men Standelet hade satt eld på sitt skepp när han lämnade och Artémise sprängdes i luften kort därefter. De överlevande franska fartygen på linjen, som täckte sin reträtt med skottlossning, drog sig gradvis österut bort från stranden vid 06:00. Nitisk förföljde och kunde hindra fregatten Justice från att gå ombord på Bellerophon , som låg för ankrad vid den södra spetsen av viken under snabba reparationer.

Två andra franska fartyg flög fortfarande trefärgat, men ingen av dem var i stånd att varken dra sig tillbaka eller slåss. När Heureux och Mercure hade klippt av sina ankarkablar för att fly den exploderande Orienten , hade deras besättningar fått panik och ingen av kaptenerna (som båda var skadade) hade lyckats återta kontrollen över sitt skepp. Som ett resultat hade båda fartygen drivit in på stimmet. Alexander , Goliat , Theseus och Leander attackerade de strandade och försvarslösa skeppen, och båda gav upp inom några minuter. Distraktionerna från Heureux , Mercure och Justice gjorde att Villeneuve kunde föra de flesta av de överlevande franska fartygen till buktens mynning klockan 11:00. På den förkastade Tonnant var Commodore Du Petit Thouars nu död av sina sår och kastades överbord på egen begäran. Eftersom fartyget inte kunde uppnå den hastighet som krävdes kördes det i land av sin besättning. Timoléon befann sig för långt söderut för att fly med Villeneuve och, i ett försök att ansluta sig till de överlevande, hade han också grundstött på stimmet. Kraften från nedslaget lossade fartygets förmast. De återstående franska fartygen: fartygen på linjen Guillaume Tell och Généreux och fregaterna Justice och Diane , bildades och stod ut till havs, förföljda av Zealous . Trots ansträngande ansträngningar hamnade kapten Hoods isolerade skepp under kraftig eld och kunde inte skära av den efterföljande rättvisan när de franska överlevande flydde mot havet. Zealous träffades av ett antal franska skott och förlorade en dödad man.

Under resten av den 2 augusti gjorde Nelsons skepp improviserade reparationer och gick ombord och konsoliderade sina priser . Culloden behövde särskilt hjälp. Troubridge, efter att till slut ha släpat sitt skepp från stimmet vid 02:00, upptäckte att han hade tappat rodret och tog på sig mer än 120 långa ton (122 t) vatten i timmen. Akutreparationer av skrovet och framställning av ett ersättningsroder från en extra toppmast tog större delen av de kommande två dagarna. På morgonen den 3 augusti skickade Nelson Theseus och Leander för att tvinga fram de jordbundna Tonnant och Timoléon . Tonnant , dess däck fullsatt med 1 600 överlevande från andra franska fartyg, kapitulerade när de brittiska fartygen närmade sig medan Timoléon sattes i brand av sin återstående besättning som sedan flydde till stranden i små båtar. Timoléon exploderade strax efter middagstid, det elfte och sista franska fartyget i linjen förstördes eller tillfångatogs under striden.

Verkningarna

"[Jag] gick på däck för att se flottornas tillstånd, och det var en hemsk syn. Hela viken var täckt av döda kroppar, manglade, sårade och brända, inte ett dugg kläder på dem förutom byxorna."

—  Berättelse av sjömannen John Nicol från Goliat ,

En sann position för den franska flottan när de låg förtöjda nära Nilens mynning och det sätt på vilket Lord Nelson formade sin attack mot dem , Robert Dodd , 1800, National Maritime Museum

Brittiska offer i striden registrerades med viss noggrannhet omedelbart efter det att 218 dödade och cirka 677 sårade, även om antalet sårade som därefter dog inte är känt. De fartyg som led mest var Bellerophon med 201 dödsoffer och Majestic med 193. Förutom Culloden var den lättaste förlusten på Zealous , som hade en man dödad och sju skadade.

På offerlistan ingick kapten Westcott, fem löjtnanter och tio yngre officerare bland de döda, och amiral Nelson, kaptenerna Saumarez, Ball och Darby, och sex sårade löjtnanter. Förutom Culloden var de enda brittiska fartygen allvarligt skadade i sina skrov Bellerophon , Majestic och Vanguard . Bellerophon och Majestic var de enda fartygen som förlorade master: Majestic the main och mizzen och Bellerophon alla tre.

Franska offer är svårare att beräkna men var betydligt högre. Uppskattningar av franska förluster sträcker sig från 2 000 till 5 000, med en föreslagen medianpunkt på 3 500, vilket inkluderar mer än 1 000 tillfångatagna sårade och nästan 2 000 dödade, varav hälften dog på Orient . Förutom amiral Brueys dödade och amiral Blanquet skadad, dog fyra kaptener och sju andra skadades allvarligt. De franska fartygen led allvarliga skador: Två fartyg av linjen och två fregatter förstördes (liksom ett bombfartyg som kastades av dess besättning), och tre andra tillfångatagna fartyg var för misshandlade för att någonsin kunna segla igen. Av de återstående priserna var endast tre någonsin tillräckligt reparerade för frontlinjetjänst. I veckor efter striden sköljde kroppar upp längs den egyptiska kusten och förföll långsamt i den intensiva, torra hettan.

Nelson, som när han undersökte bukten på morgonen den 2 augusti sa: "Seger är inte ett namn som är tillräckligt starkt för en sådan scen", låg för ankar i Aboukir Bay under de kommande två veckorna, upptagen med att återhämta sig från sitt sår, och skrev utskick. , och bedöma den militära situationen i Egypten med hjälp av dokument som fångats ombord på ett av priserna. Nelsons huvudsår registrerades som "tre tum långt" med "skallen exponerad för en tum". Han led av skadan under resten av sitt liv och var svårt ärrad och stylade håret för att dölja det så mycket som möjligt. När deras befälhavare återhämtade sig, klädde hans män bort vraken på användbara förnödenheter och reparerade deras fartyg och priser.

Under hela veckan var Aboukir Bay omgiven av bål som tändes av beduinstammar för att fira den brittiska segern. Den 5 augusti skickades Leander till Cadiz med meddelanden till Earl St. Vincent som bars av kapten Edward Berry. Under de följande dagarna landade britterna alla utom 200 av de tillfångatagna fångarna på land under strikta villkor av villkorlig frigivning , även om Bonaparte senare beordrade att de skulle bildas till en infanterienhet och läggas till hans armé. De sårade officerarna som togs till fånga hölls ombord på Vanguard , där Nelson regelbundet underhöll dem vid middagen. Historikern Joseph Allen berättar att Nelson vid ett tillfälle, vars syn fortfarande led efter hans sår, erbjöd tandpetare till en officer som hade tappat tänderna och sedan skickade en snusdosa till en officer vars näsa hade slitits av, vilket orsakade mycket förlägenhet. Den 8 augusti stormade flottans båtar Aboukir Island, som kapitulerade utan kamp. Landstigningspartiet tog bort fyra av kanonerna och förstörde resten tillsammans med fortet de var monterade i, och döpte om ön till "Nelson's Island".

Den 10 augusti skickade Nelson löjtnant Thomas Duval från Zealous med meddelanden till regeringen i Indien. Duval reste över Mellanöstern landvägen via kameltåg till Aleppo och tog Ostindiska kompaniets skepp Fly från Basra till Bombay , för att bekanta Indiens generalguvernör Viscount Wellesley med situationen i Egypten. Den 12 augusti anlände fregaterna HMS  Emerald under kapten Thomas Moutray Waller och HMS  Alcmene under kapten George Johnstone Hope , och slupen HMS  Bonne Citoyenne under kapten Robert Retalick, utanför Alexandria. Till en början antog britterna fregattskvadronen för franska krigsfartyg och Swiftsure jagade bort dem. De återvände dagen efter när felet hade upptäckts. Samma dag som fregaterna anlände skickade Nelson Mutine till Storbritannien med utskick, under befäl av löjtnant Thomas Bladen Capel , som hade ersatt Hardy efter den senares befordran till kapten på Vanguard . Den 14 augusti skickade Nelson Orion , Majestic , Bellerophon , Minotaur , Defense , Audacious , Theseus , Franklin , Tonnant , Aquilon , Conquérant , Peuple Souverain och Spartiate till sjöss under befäl av Saumarez. Många fartyg hade bara jurymaster och det tog en hel dag för konvojen att nå buktens mynning, för att slutligen segla ut i öppet vatten den 15 augusti. Den 16 augusti brände britterna och förstörde det jordade priset Heureux eftersom det inte längre var lämpligt för tjänsten och den 18 augusti brände även Guerrier och Mercure . Den 19 augusti seglade Nelson till Neapel med Vanguard , Culloden och Alexander , och lämnade Hood som befäl över Zealous , Goliath , Swiftsure och de nyligen förenade fregatterna för att vaka över franska aktiviteter i Alexandria.

Det första meddelandet att nå Bonaparte angående katastrofen som hade passerat hans flotta anlände den 14 augusti till hans läger på vägen mellan Salahieh och Kairo . Budbäraren var en stabsofficer utsänd av guvernören i Alexandria General Jean Baptiste Kléber , och rapporten hade hastigt skrivits av amiral Ganteaume, som därefter hade återförenats med Villeneuves fartyg till sjöss. Ett konto rapporterar att när han fick meddelandet läste Bonaparte det utan känslor innan han kallade budbäraren till sig och krävde ytterligare detaljer. När budbäraren hade slutat meddelade den franske generalen enligt uppgift "Nous n'avons plus de flotte: eh bien. Il faut rester en ces contrées, ou en sortir grands comme les anciens" ("Vi har inte längre en flotta: ja, vi måste antingen stanna kvar i detta land eller lämna det lika stort som de gamla"). En annan historia, som berättas av generalens sekreterare, Bourienne , hävdar att Bonaparte nästan var överväldigad av nyheterna och utbrast "Olyckliga Brueys, vad har du gjort!" Bonaparte lade senare mycket av skulden för nederlaget på den sårade amiralen Blanquet, och anklagade honom felaktigt för att ha överlämnat Franklin medan hans skepp var oskadat. Protestationer från Ganteaume och minister Étienne Eustache Bruix minskade senare graden av kritik som Blanquet mötte, men han tjänstgjorde aldrig mer i en befälskapacitet. Bonapartes mest omedelbara bekymmer var dock hans egna officerare, som började ifrågasätta hela expeditionens visdom. Bonaparte bjöd in sina högsta officerare på middag och frågade dem hur de mådde. När de svarade att de var "underbara", svarade Bonaparte att det var lika bra, eftersom han skulle få dem att skjuta om de fortsatte att "främja myteri och predika uppror". För att slå ner varje uppror bland de infödda invånarna, hörde egyptierna diskutera striden och hotades med att få sina tungor utskurna.

Reaktion

Nelsons första uppsättning försändelser tillfångatogs när Leander fångades upp och besegrades av Généreux i ett våldsamt engagemang utanför Kretas västra kust den 18 augusti 1798 . Som ett resultat nådde inte rapporter om striden Storbritannien förrän Capel anlände till Mutine den 2 oktober, gick in i amiralitetet klockan 11:15 och personligen levererade nyheterna till Lord Spencer, som kollapsade medvetslös när han hörde rapporten. Även om Nelson tidigare hade kritiserats i pressen för att ha misslyckats med att fånga upp den franska flottan, hade rykten om striden börjat anlända till Storbritannien från kontinenten i slutet av september och nyheten Capel kom med hälsades med firande över hela landet. Inom fyra dagar hade Nelson blivit upphöjd till Baron Nelson of the Nile och Burnham Thorpe, en titel som han privat var missnöjd med, och trodde att hans handlingar förtjänade bättre belöning. Kung George III talade till parlamentets hus den 20 november med orden:

Den oexemplifierade serien av våra sjötriumfer har fått ny glans från den minnesvärda och avgörande handlingen, i vilken en avdelning av min flotta, under befäl av konteramiral Lord Nelson, attackerade och nästan totalt förstörde en överlägsen styrka av fienden, förstärktes av varje fördel av situationen. Genom denna stora och lysande seger har ett företag, vars orättvisa, förtroende och extravagans hade fäst världens uppmärksamhet, och som särskilt riktades mot några av det brittiska imperiets mest värdefulla intressen, i första hand. , vänts till dess författares förvirring och det sålunda slag mot Frankrikes makt och inflytande, har gett en öppning, som, om den förbättras genom lämpliga ansträngningar från andra makters sida, kan leda till Europas allmänna befrielse.

—  Kung George III, citerad i William James ' The Naval History of Great Britain under de franska revolutions- och Napoleonkrigen , volym 2, 1827,

Saumarez priskonvoj stannade först på Malta, där Saumarez gav hjälp till ett uppror på ön bland den maltesiska befolkningen . Den seglade sedan till Gibraltar och anlände den 18 oktober till garnisonens jubel. Saumarez skrev att "Vi kan aldrig göra rättvisa åt värmen från deras applåder och de lovord de alla skänkte vår skvadron." Den 23 oktober, efter överföringen av de sårade till militärsjukhuset och tillhandahållandet av grundläggande förnödenheter, seglade konvojen vidare mot Lissabon och lämnade Bellerophon och Majestic bakom sig för mer omfattande reparationer. Peuple Souverain stannade också kvar på Gibraltar: Skeppet ansågs vara för svårt skadat för Atlantresan till Storbritannien och omvandlades därför till ett vaktskepp under namnet HMS Guerrier . De återstående priserna genomgick grundläggande reparationer och seglade sedan till Storbritannien, spenderade några månader vid Tagus och förenade sig med den årliga handelskonvojen från Portugal i juni 1799 under eskort av en skvadron under befälet av amiral Sir Alan Gardner , innan de så småningom anlände till Plymouth . Deras ålder och misshandlade tillstånd innebar att varken Conquérant eller Aquilon ansågs lämpliga för aktiv tjänst i den kungliga flottan och båda blev sedan skrynkliga, även om de hade köpts in i tjänsten för 20 000 pund (motsvarande 2,1 miljoner pund från 2021) vardera. som HMS Conquerant och HMS Aboukir för att ge en ekonomisk belöning till besättningarna som hade fångat dem. Liknande summor betalades också ut för Guerrier , Mercure , Heureux och Peuple Souverain , medan de andra tillfångatagna fartygen var värda betydligt mer. Tonnant byggdes av Adriatisk ek och byggdes 1792 och Franklin och Spartiate var mindre än ett år gamla. Tonnant och Spartiate , som båda senare slogs i slaget vid Trafalgar , gick med i den kungliga flottan under sina gamla namn medan Franklin , ansett för att vara "det finaste tvådäckade skeppet i världen", döptes om till HMS Canopus . Det totala värdet av priserna som fångades vid Nilen och som därefter köptes in i Royal Navy uppskattades till drygt 130 000 pund (motsvarande 13,6 miljoner pund från 2021).

Slaget vid Nilen-medaljen i guld. Normalt bärs från ett brett blått band. Betyg: 4, tilldelas efter rang. Guld: tilldelas Nelson och hans kaptener. Silver: tilldelas löjtnanter och soldater. Koppar-Gilt: tilldelas underofficerare. Bronserad koppar: tilldelas betyg, marinsoldater, etc.

Ytterligare utmärkelser delades ut till den brittiska flottan: Nelson tilldelades 2 000 pund (220 000 pund från och med 2021) per år för livet av Storbritanniens parlament och 1 000 pund per år av det irländska parlamentet , även om det senare av misstag avbröts efter Act of Union upplöste det irländska parlamentet. Båda parlamenten gav enhälliga tackröster, varje kapten som tjänstgjorde i striden fick en speciellt präglad guldmedalj och förste löjtnanten på varje fartyg som var engagerat i striden befordrades till befälhavare. Troubridge och hans män, initialt uteslutna, fick lika delar i utmärkelserna efter att Nelson personligen gick i förbön för besättningen på den strandade Culloden, även om de inte direkt deltog i förlovningen. Det ärade Ostindiska kompaniet gav Nelson 10 000 pund (1 120 000 pund från och med 2021) som ett erkännande av fördelen som hans agerande hade på deras innehav och städerna London , Liverpool och andra kommunala och företagsorgan gjorde liknande utmärkelser. Nelsons egna kaptener gav honom ett svärd och ett porträtt som "bevis på deras aktning". Nelson uppmuntrade offentligt detta nära band med sina officerare och beskrev dem den 29 september 1798 som "Vi få, vi lyckliga få, vi brödraband", vilket återspeglar William Shakespeares pjäs Henry V . Ur detta växte uppfattningen om Nelsonic Band of Brothers , en kader av högkvalitativa sjöofficerare som tjänstgjorde med Nelson under resten av hans liv. Nästan fem decennier senare var striden en av de handlingar som erkändes av ett spänne kopplat till Naval General Service Medal , som tilldelades efter ansökan till alla brittiska deltagare som fortfarande levde 1847.

The Gallant Nellson tar hem två ovanliga häftiga franska krokadier från Nilen som present till kungen , James Gillray , 1798, National Maritime Museum . Krokodilerna representerar Fox och Sheridan.

"Victors of the Nile", en högtidlig gravyr publicerad fem år efter slaget vid Nilen, föreställande Nelson och hans 14 kaptener.

Andra belöningar gavs av främmande stater, särskilt den ottomanske kejsaren Selim III , som gjorde Nelson till den första riddarbefälhavaren av den nyskapade halvmåneorden , och gav honom en chelengk , en diamantbesatt ros, en sobelpäls och många andra värdefulla saker . presenterar. Tsar Paul I av Ryssland skickade, bland andra belöningar, en guldask översållad med diamanter, och liknande gåvor i silver kom från andra europeiska härskare. När han återvände till Neapel hälsades Nelson med ett triumftåg ledd av kung Ferdinand IV och Sir William Hamilton och introducerades för bara tredje gången för Sir Williams fru Emma, ​​Lady Hamilton , som svimmade våldsamt vid mötet och uppenbarligen tog flera veckor för att återhämta sig från sina skador. Prisad som en hjälte av det napolitanska hovet skulle Nelson senare ägna sig åt napolitansk politik och bli hertigen av Bronté, handlingar som han kritiserades för av sina överordnade och hans rykte blev lidande. Den brittiske generalen John Moore , som träffade Nelson i Neapel vid denna tidpunkt, beskrev honom som "täckt med stjärnor, medaljer och band, mer som en Prince of Opera än Erövraren av Nilen."

Rykten om ett slag dök först upp i fransk press redan den 7 augusti, även om trovärdiga rapporter inte kom förrän den 26 augusti, och även dessa hävdade att Nelson var död och Bonaparte en brittisk fånge. När nyheten blev säker insisterade den franska pressen på att nederlaget var resultatet både av en överväldigande stor brittisk styrka och ospecificerade "förrädare". Bland de regeringsfientliga tidskrifterna i Frankrike skylldes nederlaget på inkompetensen hos det franska katalogen och på förmodade kvardröjande royalistiska känslor i flottan. Villeneuve kom under hård attack när han återvände till Frankrike för hans misslyckande med att stödja Brueys under striden. Till sitt försvar vädjade han om att vinden hade varit emot honom och att Brueys inte hade utfärdat order för honom att motanfalla den brittiska flottan. Bonaparte skrev många år senare att om den franska flottan hade antagit samma taktiska principer som britterna:

Amiral Villeneuve skulle inte ha trott sig vara oklanderlig vid Aboukir, för att han förblev inaktiv med fem eller sex fartyg, det vill säga med halva skvadronen, i tjugofyra timmar, medan fienden övermannade den andra vingen.

—  Napoleon Bonaparte, Mémoires , Volym 1, 1823. Citerat i översättning i Noel Mosterts The Line Upon a Wind , 2007,

Däremot var den brittiska pressen jublande; många tidningar försökte framställa striden som en seger för Storbritannien över anarkin, och framgången användes för att attackera de förment pro-republikanska whigpolitikerna Charles James Fox och Richard Brinsley Sheridan .

I USA ledde resultatet av striden till att president John Adams fortsatte diplomati med Frankrike för att avsluta kvasikriget , eftersom det franska sjönederlaget gjorde utsikten till en invasion av USA mindre sannolikt.

Det har förekommit omfattande historiografisk debatt om flottornas jämförande styrkor, även om de skenbart var jämnt matchade i storlek, var och en innehållande 13 fartyg av linjen. Förlusten av Culloden , Orientens och Leanders relativa storlek och två av de franska fregaternas och flera mindre fartygs deltagande i aktionen, liksom den franska positionens teoretiska styrka, leder dock de flesta historiker till slutsatsen att Fransmännen var marginellt mer kraftfulla. Detta accentueras av vikten av bredsidan av flera av de franska skeppen: Spartiate , Franklin , Orient , Tonnant och Guillaume Tell var var och en betydligt större än något enskilt brittiskt skepp i striden. Men otillräcklig utplacering, minskade besättningar och misslyckandet av den bakre divisionen under Villeneuve att på ett meningsfullt sätt delta, allt bidrog till det franska nederlaget.

Effekter

Slaget vid Nilen har kallats "utan tvekan det mest avgörande marina engagemanget under den stora segeltiden", och "den mest fantastiska och ärorika framgång som den brittiska flottan vunnit." Historikern och romanförfattaren CS Forester , som skrev 1929, jämförde Nilen med de stora sjöaktionerna i historien och drog slutsatsen att "den fortfarande bara konkurrerar med Tsu-Shima som ett exempel på förintelsen av en flotta av en annan med ungefär lika stor materiell styrka" . Effekten på den strategiska situationen i Medelhavet var omedelbar, vilket vände på balansen i konflikten och gav britterna kontroll till sjöss som de behöll under resten av kriget. Förstörelsen av den franska Medelhavsflottan tillät den kungliga flottan att återvända till havet i kraft, eftersom brittiska skvadroner satte upp blockader utanför franska och allierade hamnar. I synnerhet brittiska fartyg skar Malta av från Frankrike, med hjälp av upproret bland den infödda maltesiska befolkningen som tvingade den franska garnisonen att dra sig tillbaka till Valletta och stänga portarna. Den efterföljande belägringen av Malta varade i två år innan försvararna slutligen svaltades till kapitulation. År 1799 trakasserade brittiska fartyg Bonapartes armé när den marscherade österut och norrut genom Palestina och spelade en avgörande roll i Bonapartes nederlag vid belägringen av Acre , när pråmarna som bar belägringståget erövrades och de franska stormande partierna bombades av brittiska fartyg förankrat till havs. Det var under en av dessa senare förbindelser som kapten Miller av Theseus dödades i en ammunitionsexplosion. Nederlaget vid Acre tvingade Bonaparte att dra sig tillbaka till Egypten och avslutade effektivt hans ansträngningar att skapa ett imperium i Mellanöstern. Den franske generalen återvände till Frankrike utan sin armé sent på året och lämnade Kléber som befäl över Egypten.

Det ottomanska riket , som Bonaparte hade hoppats kunna genomföra en allians med när hans kontroll över Egypten var fullständig, uppmuntrades av slaget vid Nilen att gå i krig mot Frankrike. Detta ledde till en serie kampanjer som långsamt tog bort styrkan från den franska armén som var fångade i Egypten. Den brittiska segern uppmuntrade också det österrikiska imperiet och det ryska imperiet , som båda mönstrade arméer som en del av en andra koalition , som förklarade krig mot Frankrike 1799. Med Medelhavet oförsvarat gick en kejserlig rysk flotta in i Joniska havet . Österrikiska arméer återerövrade mycket av det italienska territoriet som förlorats till Bonaparte i det föregående kriget. Utan sin bästa general och hans veteraner led fransmännen en rad nederlag och det var inte förrän Bonaparte återvände för att bli förste konsul som Frankrike återigen hade en stark position på Kontinentaleuropa . År 1801 besegrade en brittisk expeditionsstyrka de demoraliserade kvarlevorna av den franska armén i Egypten. Royal Navy använde sin dominans i Medelhavet för att invadera Egypten utan rädsla för bakhåll medan de förankrade utanför den egyptiska kusten.

Trots den överväldigande brittiska segern i den klimaktiska striden har kampanjen ibland ansetts vara en strategisk framgång för Frankrike. Historikern Edward Ingram noterade att om Nelson framgångsrikt hade fångat Bonaparte till sjöss enligt order, kunde den efterföljande striden ha förintat både den franska flottan och transporterna. Som det var var Bonaparte fri att fortsätta kriget i Mellanöstern och senare att återvända till Europa personligen oskadd. Potentialen hos ett framgångsrikt engagemang till sjöss för att förändra historiens gång understryks av listan över franska arméofficerare som bars ombord på konvojen som senare utgjorde kärnan av generalerna och marskalkerna under kejsar Napoleon. Förutom Bonaparte själv var Louis-Alexandre Berthier , Auguste de Marmont , Jean Lannes , Joachim Murat , Louis Desaix , Jean Reynier , Antoine-François Andréossy , Jean-Andoche Junot , Louis-Nicolas Davout och Dumas alla passagerare på det trånga Medelhavet korsning .

Arv

Slaget vid Nilen är fortfarande en av den kungliga flottans mest kända segrar och har förblivit framträdande i den brittiska populära fantasin, upprätthållen av dess skildring i ett stort antal tecknade serier, målningar, dikter och pjäser. En av de mest kända dikterna om slaget är Casabianca , som skrevs av Felicia Dorothea Hemans 1826 och beskriver en fiktiv skildring av kapten Casabiancas sons död på Orienten .

Monument restes, inklusive Cleopatra's Needle i London. Muhammad Ali av Egypten gav monumentet 1819 som ett erkännande av slaget 1798 och fälttåget 1801, men Storbritannien reste det inte på Victoria Embankment förrän 1878. Ett annat minnesmärke, Nilklumparna nära Amesbury , består av bestånd av bokträd . påstås planterad av Lord Queensbury på uppdrag av Lady Hamilton och Thomas Hardy efter Nelsons död. Träden bildar en plan för striden; varje klump representerar positionen för ett brittiskt eller franskt fartyg.

På Hall Place-godset, Burchetts Green, Berkshire (nu Berkshire College of Agriculture ), planterades en dubbel linje av ekar, där varje träd representerade ett skepp från de motsatta flottorna, av William East, Baronet, för att fira segern. Han byggde också en pyramid i skalen och en staty av Nelson i naturlig storlek på gårdens högsta punkt.

Kompositören Joseph Haydn hade precis avslutat Missa i Angustiis (mässa för oroliga tider) efter att Napoleon Bonaparte hade besegrat den österrikiska armén i fyra stora slag. Den väl mottagna nyheten om Frankrikes nederlag vid Nilen resulterade dock i att mässan gradvis fick smeknamnet Lord Nelson Mass . Titeln blev outplånlig när Nelson 1800 själv besökte Palais Esterházy , tillsammans med sin älskarinna, Lady Hamilton , och kan ha hört mässan framföras.

Royal Navy firade striden med fartygsnamnen HMS  Aboukir och HMS  Nile och 1998 uppmärksammade stridens 200-årsjubileum med ett besök i Aboukir Bay av den moderna fregatten HMS  Somerset , vars besättning lade ner kransar till minne av dem som förlorade sina lever i striden.

Arkeologi

Även om Nelson-biografen Ernle Bradford 1977 antog att resterna av Orient "nästan säkert inte kan återställas", började den första arkeologiska undersökningen av slaget 1983, när ett franskt undersökningsteam under Jacques Dumas upptäckte vraket av det franska flaggskeppet. Franck Goddio tog senare över arbetet och ledde ett stort projekt för att utforska bukten 1998. Han fann att materialet var utspritt över ett område på 500 meter (550 yd) i diameter. Förutom militär och nautisk utrustning återfann Goddio ett stort antal guld- och silvermynt från länder över Medelhavet, några från 1600-talet. Det är troligt att dessa var en del av skatten hämtad från Malta som gick förlorad i explosionen ombord på Orient . År 2000 ledde den italienske arkeologen Paolo Gallo en utgrävning med fokus på forntida ruiner på Nelson's Island. Den avslöjade ett antal gravar som härstammar från slaget, liksom andra begravda där under 1801 års invasion. Dessa gravar, som omfattade en kvinna och tre barn, flyttades 2005 till en kyrkogård i Shatby i Alexandria. Återbegravningen deltog av sjömän från den moderna fregatten HMS  Chatham och ett band från den egyptiska flottan , såväl som en ättling till den enda identifierade begravningen, befälhavaren James Russell.

Anteckningar

Referenser

Bibliografi

externa länkar

• Media relaterade till Battle of the Nile på Wikimedia Commons
• Hannay, David (1911). "Nile, Battle of the"  . I Chisholm, Hugh (red.). Encyclopædia Britannica . Vol. 19 (11:e upplagan). Cambridge University Press. s. 699–700.