Arthur Leopold Busch - Arthur Leopold Busch

Arthur Leopold Busch eller Du Busc (5 mars 1866 - 9 mars 1956) var en brittisk- född amerikansk marinarkitekt med ansvar för utvecklingen av Förenta staternas marinens första ubåtar .

Biografi

Tidigt liv

Busch föddes i Middlesbrough , North Yorkshire i England . När han var 13 års ålder lärde han sig till Craggs & Sons i Middlesbrough, och vid 20 års ålder anställdes han som föredragande medan han studerade flottarkitektur på natten. Han flyttade till Ulster , Nordirland 1888, där han tjänstgjorde som ansvarig föredragande på Harland- och Wolff- varven i Belfast fram till 1892.

Karriär i USA

I januari 1892 emigrerade Busch till USA och anställdes som föredragande på William Cramp & Sons Shipbuilders i Philadelphia . Han var länge medlem i Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) som organiserades 1893 i delstaten New Jersey. År 1895 flyttade Busch till Elizabethport, New Jersey , där han var varvssuperintendenten vid Lewis Nixons halvmåne varv. Detta varv är där USA: s marins första ubåtar byggdes under Buschs övervakning och började i slutet av hösten 1896. Busch arbetade i samarbetar med John Philip Holland för att designa och bygga det banbrytande USS  Holland , även känt som Holland VI- designen. Detta var den första uppdraget ubåten i Förenta staterna marinen, och köpte av den amerikanska regeringen den 11 april 1900 - en dag senare jubilees av USA: s ubåtsamhälle som "Submarine Day". Hollands företag var då känt som Holland Torpedo Boat Company - föregångaren och föregångaren till Electric Boat Division of General Dynamics Corporation . Den amerikanska regeringen beställde sedan fler ubåtar efter de framgångsrika försöken och köp av Holland VI . Dessa ubåtar var kända som A-klassen eller Plunger- klassen . En prototyp konstruerades under Buschs ledning på Crescent Shipyard år 1900. Detta ubåtfarkoster kallades Fulton , uppkallat efter den amerikanska ångfartygspionjären Robert Fulton . Men Fulton aldrig uppdrag i US Navy service och såldes till Kejserliga ryska flottan 1905 för användning i rysk-japanska kriget mot Empire of Japan .

Karriär i Japan

Efter att Crescent Shipyard tappat kontraktet från den amerikanska marinen för B-klassens ubåtar, erbjöds Busch en position av Isaac Leopold Rice med Electric Boat Company, som hade fått ett kontrakt från Japan för byggande av fem ubåtar av typ VII för den imperialistiska japanska Marinblå . Dessa fartyg byggdes vid företagets Fore River Shipyards i Quincy, Massachusetts . Busch övervakade konstruktionen av fartygen, deras demontering, transport till Seattle med järnväg, transport till Yokohama och återmontering vid Yokosuka Naval Arsenal i Yokosuka , Japan . Projektet gjordes i full sekretess, eftersom USA officiellt var neutralt under det russisk-japanska kriget. Hela projektet avslutades på tolv månader och Busch hedrades med Order of the Rising Sun , fjärde klass av kejsare Meiji .

Efterföljande karriär

Efter att ha återvänt från Japan återvände Busch till jobbet för Lewis Nixon som chef för United States Shipbuilding Company i Perth Amboy, New Jersey . År 1909 etablerade Busch det amerikanska arkitektoniska skeppsbyggnads- och utvecklingsföretaget och föreslog att den japanska regeringen planerade för miniatyrbåtar. Satsningen blev inte en framgång och Busch gick till jobbet för New Jersey Drydock Company i Elizabeth, New Jersey och var senare varvschef för Moore Shipyards i Bethlehem Shipbuilding Company , och rådgivare till presidenten för Eureka Shipyards i Newburg, New York . Under sin långa karriär var Busch ansvarig för designen och utvecklingen av många fartygsklasser för den amerikanska marinen och bidrog till deras produktion vid några av landets största varv genom båda världskriget. Han gick i pension 1941 och dog den 9 mars 1956. Efter första världskriget bytte Busch sitt efternamn till Du Busc 1919 - detta berodde troligen på den stora mängden anti-tysk känsla som fanns i USA under det tid trots att hans familj var av Huguenot- ursprung.

referenser

• Vem byggde dessa subs? av Richard Knowles Morris, PhD; Naval History Magazine - Oktober 1998 (125-årsjubileum) United States Naval Institute.
• John P. Holland, 1841-1914 - Uppfinnar av den moderna ubåten , University of South Carolina Press, 1998 (publicerades ursprungligen 1966 under samma titel).
• Submarine Pioneers av Richard Compton-Hall MBE RN, pub Sutton Publishing Ltd, Storbritannien 1999.
• International Directory of Company Histories , bind 86. Thomson Gale Group / St. James Press, juli 2007 (General Dynamics / Electric Boat Corporation, s. 136–139).
• Försvararen, "The Story of General Dynamics" av Roger Franklin, pub. Harper-Collins, 1986. Skrivet av tidigare Business Week on-line redaktör.
• Det officiella Klaxon- nyhetsbrevet från US Navy's "Silent Service", publicerade Nautilus Memorial Submarine Force Library and Museum, New London / Groton CT. Mars 1992.
• Dokument och brev skrivna av John Philip Holland, Elihu B. Frost, Lewis Nixon och andra. Arkiv för Nautilus Memorial Submarine Force Library and Museum , New London CT.
• Dödsroman i New York Times söndag 11 mars 1956.

externa länkar

• "Biografi på geocities.com" . Arkiverades från originalet 2009-10-26 . Hämtad 2007-03-04 .CS1-underhåll: BOT: original-url-status okänd ( länk ) Reviderad av Gary W. McCue, marinarkitekt / ubåthistoriker.
• Officiell chef för sjöoperationer / Submarine Warfare Division webbsida under - US Submarine Pioneers
• [2] Officiell webbplats med elbåt / General Dynamics som erkänner Arthur L. Buschs nyckelroll som företagets första varvsindustri. John Philip Hollands minskade roll inom sitt (eget) företag erkänns också.
• [3] General Dynamics kommer från John P. Hollands företag. Busch var närvarande och på scenen sedan företagets stiftelse den 7 februari 1899.
• [4] Nixon och Busch startade halvmåne i januari 1895.
• [5] Ytterligare information om ubåtar byggda vid Crescent under Arthur Buschs övervakning inklusive protypubåten Fulton.
• Reocities biografi

anteckningar