American Theatre (andra världskriget) - American Theater (World War II)

För scenteater i USA under denna period, se Teater i USA under andra världskriget .
Amerikansk teater
Del av andra världskriget
USCG -vakt i Alaska under WW2.jpg
En amerikansk kustbevakningsman på vakt i Alaska under andra världskriget
Datum 1939–1945
Plats
Amerika , Atlanten , Stilla havet
Resultat

Allierad seger

  • Axelns mål misslyckades eller påverkade inte utfallet av konflikten.
Krigförande
Allierade: USA Kanada Storbritannien Brasilien Mexiko Kuba Chile Peru Panama Colombia Nicaragua Costa Rica El Salvador Honduras Guatemala Argentina (från 1945)
 
 
 
Brasilien
 
Kuba
 
 
 
 
 
Costa Rica
 
 
 
Argentina 		Axel: Tyskland Japan Italien
 
 
 
Förluster och förluster
20 000 dödade, 45 000 skadade, 100 fångade

Den amerikanska teatern var en teater av verksamheten under andra världskriget inklusive alla kontinentala amerikanska territoriet, och sträcker sig 200 miles (320 km) i havet.

På grund av Nord- och Sydamerikas geografiska separering från konfliktens centrala teatrar (i Europa , Medelhavet och Mellanöstern och Stilla havet ) var hotet om en invasion av kontinentala USA eller andra områden i Amerika av axelmakterna försumbart och teatern såg relativt lite konflikt.

Trots den relativa oviktigheten för den amerikanska teatern ägde dock vissa strider rum inom den, inklusive slaget vid flodplattan , ubåtsattacker utanför östkusten , kampanjen på Aleutian Islands , Slaget vid St. Lawrence och attackerna mot Newfoundland . Spioneri omfattade Operation Bolívar .

Tyska verksamheter

Sydamerika

Amiral Graf Spee brinner och sjunker utanför Montevideo

Se även Latinamerika under andra världskriget

Slaget vid River Plate

Huvudartikel: Battle of the River Plate

Den första sjöstriden under kriget utkämpades den 13 december 1939, utanför Atlantkusten i Sydamerika . Det tyska " fickstridsfartyget ", admiral Graf Spee (som agerar som affärsrider) stötte på en av de brittiska marinenheterna som letade efter henne. Består av tre Royal Navy -kryssare , HMS  Exeter , Ajax och Achilles , patrullerade enheten utanför River Plates mynning i Argentina och Uruguay . I ett blodigt engagemang avvisade admiral Graf Spee framgångsrikt de brittiska attackerna. Kapten Hans Langsdorff tog sedan sitt skadade skepp till skydd i neutrala Uruguay för reparationer. Men brittisk underrättelse lurade framgångsrikt Langsdorff till att tro att en mycket överlägsen brittisk styrka nu hade samlats för att vänta på honom, och han sprängde sitt skepp vid Montevideo för att rädda besättningens liv innan han begick självmord. Tyska stridsförluster var 96 dödade eller sårade, mot 72 brittiska sjömän dödade och 28 skadade. Två kryssningsfartyg från Royal Navy hade skadats allvarligt.

Ubåtskrigföring

Huvudartikel: Slaget vid Atlanten
U-199 under attack av brasilianska flygvapnet PBY Catalina, 31 juli 1943.

U-båtverksamhet i regionen (centrerad i Atlanten Narrows mellan Brasilien och Västafrika ) började hösten 1940. Efter förhandlingar med brasiliansk utrikesminister Osvaldo Aranha (på uppdrag av diktatorn Getúlio Vargas ), introducerade USA sitt flygvapen längs Brasiliens kust under andra halvan av 1941. Tyskland och Italien utökade därefter sina ubåtsattacker till att omfatta brasilianska fartyg var de än befann sig och från april 1942 hittades de i brasilianska vatten. Den 22 maj 1942 genomfördes den första brasilianska attacken (även om den misslyckades) av brasilianska flygvapenflygplan på den italienska ubåten  Barbarigo . Efter en rad attacker mot handelsfartyg utanför den brasilianska kusten av U-507 gick Brasilien officiellt in i kriget den 22 augusti 1942 och erbjöd ett viktigt tillskott till den allierades strategiska position i södra Atlanten. Även om den brasilianska marinen var liten, hade den moderna minilager som var lämpliga för kustkonvoj -eskort och flygplan som endast behövde små modifieringar för att bli lämpliga för sjöpatrull . Under sina tre krigsår, främst i Karibien och södra Atlanten, ensam och tillsammans med USA, eskorterade Brasilien 3 167 fartyg i 614 konvojer, totalt 16 500 000 ton, med förluster på 0,1%. Brasilien såg tre av sina krigsfartyg sjunka och 486 män dödades i aktion (332 i kryssaren Bahia ); 972 sjömän och civila passagerare förlorades också ombord på de 32 brasilianska handelsfartygen som attackerades av fiendens ubåtar. Amerikanska och brasilianska luft- och marinstyrkor arbetade nära tillsammans fram till slutet av striden. Ett exempel var att U-199 sjönk i juli 1943 genom en samordnad insats av brasilianska och amerikanska flygplan. Endast i brasilianska vatten var det känt att sju elva andra ubåtar sjönk mellan januari och september 1943-den italienska Archimede och tio tyska båtar: U-128 , U-161 , U-164 , U-507 , U-513 , U-590 , U-591 , U-598 , U-604 och U-662 .

I slutet av 1943 sammanföll det minskande antalet allierade sjöfartsförluster i södra Atlanten med den ökande eliminering av axelubåtar som verkar där. Sedan dess förlorades slaget i regionen för tyskarna, även om de flesta kvarvarande ubåtarna i regionen fick officiell tillbakadragningsorder först i augusti året därpå, och med ( Baron Jedburgh ) det sista allierade handelsfartyget som sjönk av ett U-båt ( U-532 ) där, den 10 mars 1945.

Förenta staterna

Duquesne Spionring

Huvudartikel: Duquesne Spy Ring
Fritz Joubert Duquesne , FBI -filfoto

Redan före kriget hittades en stor nazistisk spionring verksam i USA. Duquesne Spy Ring är fortfarande det största spionärfallet i USA: s historia som slutade i fällande domar. De 33 tyska agenterna som bildade Duquesne -spionringen placerades i nyckeljobb i USA för att få information som kan användas vid krig och för att utföra sabotage. En man öppnade en restaurang och använde sin position för att få information från sina kunder; en annan arbetade på ett flygbolag så att han kunde rapportera allierade fartyg som passerade Atlanten ; andra i ringen arbetade som leverantörer så att de kunde leverera hemliga meddelanden tillsammans med vanliga meddelanden. Ringen leddes av kapten Fritz Joubert Duquesne , en sydafrikansk bonde som spanade för Tyskland i båda världskriget och är mest känd som "Mannen som dödade Kitchener " efter att han tilldelades järnkorset för sin nyckelroll i sabotaget och sjunkandet. av HMS  Hampshire 1916. William G. Sebold , dubbelagent för USA, var en viktig faktor i FBI : s framgångsrika lösning av detta ärende. I nästan två år drev Sebold en hemlig radiostation i New York för ringen. Sebold gav FBI information om vad Tyskland skickade till sina spioner i USA samtidigt som han tillät FBI att kontrollera informationen som överfördes till Tyskland. Den 29 juni 1941, sex månader innan USA förklarade krig, agerade FBI. Alla 33 spioner greps, hittades eller erkändes skyldiga och dömdes att avtjäna sammanlagt över 300 års fängelse.

Operation Pastorius

Huvudartikel: Operation Pastorius

Efter att ha förklarat krig mot USA efter attacken mot Pearl Harbor , beordrade Adolf Hitler de återstående tyska sabotörerna att förstöra Amerika. Ansvaret för detta genomfördes på tyska underrättelsetjänsten ( Abwehr ). Våren 1942 rekryterades nio agenter (en slutade slutligen) och delades in i två lag. Den första, under kommando av George John Dasch , inkluderade Ernst Peter Burger , Heinrich Heinck och Richard Quirin ; den andra, under kommando av Edward Kerling , inkluderade Hermann Neubauer, Werner Thiel och Herbert Haupt.

Den 12 juni 1942 landade den tyska ubåten  U-202 Daschs team med sprängämnen och planer i Amagansett, New York . Deras uppdrag var att förstöra kraftverk vid Niagara Falls och tre Aluminium Company of America ( ALCOA ) fabriker i Illinois, Tennessee och New York. Men Dasch gav sig istället över till FBI och gav dem en komplett lista över sina lagmedlemmar och en redogörelse för de planerade uppdragen, vilket ledde till deras gripanden.

Den 17 juni landade Kerlings team från U-584 vid Ponte Vedra Beach , 40 mil sydost om Jacksonville, Florida . De beordrades att placera gruvor i fyra områden: Pennsylvania Railroad i Newark, New Jersey ; kanalslussar i både St. Louis, Missouri och Cincinnati, Ohio ; och New York Citys vattenförsörjningsrör. Teammedlemmarna tog sig till Cincinnati och delade sig sedan, två åkte till Chicago, Illinois och de andra till New York. Daschs bekännelse ledde till att alla män greps senast den 10 juli.

Eftersom de tyska agenterna fångades i civila kläder (även om de hade landat i uniformer), prövades de av en militärdomstol i Washington DC , med sex av dem dömda till döden för spionering . President Franklin D. Roosevelt godkände domen. Militärdomstolarnas grundlag bekräftades av USA: s högsta domstol i Ex parte Quirin den 31 juli, och de sex männen avrättades genom elstöt i DC-fängelset den 8 augusti. Dasch och Burger fick trettio års fängelsestraff eftersom de hade vänt sig till FBI och lämnade information om de andra. Båda släpptes 1948 och deporterades till Tyskland. Dasch (aka George Davis), som hade varit en amerikansk invånare länge innan kriget, led ett svårt liv i Tyskland efter att han återvände från USA: s förvar, eftersom han hade förrådt sina kamrater till de amerikanska myndigheterna. Som ett villkor för hans utvisning fick han inte återvända till USA, trots att han tillbringade många år med att skriva brev till framstående amerikanska myndigheter (J. Edgar Hoover, president Eisenhower, etc.) för att söka tillstånd att återvända. Så småningom flyttade han till Schweiz och skrev en bok med titeln Eight Spies Against America .

Operation Magpie

Huvudartikel: Operation Elster

År 1944 gjordes ytterligare ett försök till infiltration, kodenamnet Operation Elster ("Magpie"). Elster involverade Erich Gimpel och tysk-amerikanska avhopparen William Colepaugh . Deras uppdrags mål var att samla intelligens om en mängd olika militära ämnen och sända tillbaka den till Tyskland med en radio som skulle byggas av Gimpel. De seglade från Kiel på U-1230 och landade vid Hancock Point, Maine , den 29 november 1944. Båda tog sig sedan till New York, men operationen kollapsade snart. Colepaugh tappade nerven och överlämnade sig till FBI den 26 december, bekände hela planen och namngav Gimpel. Gimpel greps sedan fyra dagar senare i New York. Båda männen dömdes till döden, men så småningom omvandlades deras straff. Gimpel tillbringade 10 år i fängelse, medan Colepaugh släpptes 1960 och drev ett företag i King of Prussia, Pennsylvania , innan han gick i pension till Florida.

Tyska landningar i Kanada

St. Martins, New Brunswick

En månad tidigare än Dasch-operationen (den 14 maj 1942) landades en ensam Abwehr- agent, Marius A. Langbein, av en U-båt ( U-213 ) nära St. Martins, New Brunswick , Kanada. Hans uppdrag, kodenamnet Operation Grete, efter namnet på agentens fru, var att observera och rapportera sjöfartsrörelser i Montreal och Halifax , Nova Scotia (den viktigaste avgångshamnen för nordatlantiska konvojer). Langbein, som hade bott i Kanada före kriget, ändrade sig och flyttade till Ottawa, där han levde av sina Abwehr -medel tills han kapitulerade för de kanadensiska myndigheterna i december 1944. En jury fann Langbein inte skyldig till spionage, eftersom han aldrig hade begått fientliga handlingar mot Kanada under kriget.

Nya Carlisle, Quebec

RCMP bokningsfoto av Janowski

I november 1942 sjönk U-518 två järnmalmsfraktfartyg och skadade en annan utanför Bell Island i Conception Bay , Newfoundland , på väg till Gaspéhalvön där den, trots en attack av ett Royal Canadian Air Force- flygplan, framgångsrikt landade en spion, Werner von Janowski , 6,5 km från New Carlisle, Quebec , cirka 5:00 den 9 november 1942.

Von Janowski dök upp på New Carlisle Hotel vid 06:30 och checkade in under aliaset William Brenton. Sonen till hotellägaren Earle Annett Jr. blev misstänksam mot honom på grund av inkonsekvenser med den tyska spionens historia. Han använde en kanadensisk sedel som inte gick att använda när han betalade sin räkning till ägarens son och när han lämnade för att vänta på tågstationen följde den misstänksamma sonen till hotellägaren honom. Där blev Annett mer misstänksam och han larmade en poliskonstapel i Quebec , Alfonse Duchesneau, som snabbt klev ombord på tåget när det drog sig bort från stationen och började leta efter främlingen. Duchesneau hittade von Janowski, som sa att han var en radiosäljare från Toronto . Han fastnade för denna historia tills polismannen bad om att söka i hans väskor; främlingen erkände då: "Det kommer inte att behövas. Jag är en tysk officer som tjänar sitt land som du gör själv." Inspektion av von Janowskis personliga effekter vid hans gripande avslöjade att han bar en kraftfull radiosändare, bland annat.

Von Janowski tillbringade nästa år som dubbelagent, med kodnamnet WATCHDOG av de allierade och Bobbi av Abwehr och skickade falska meddelanden till Tyskland under gemensam kontroll av RCMP och MI5 , där spymastern Cyril Mills har skickats till Kanada för att hjälpa till i dubbelkorsinitiativ. Effektiviteten och ärligheten i hans "tur" är en fråga om viss tvist. Till exempel skrev John Cecil Masterman i The Double Cross System : "I november landades WATCHDOG från en U-båt i Kanada tillsammans med en trådlös uppsättning och ett omfattande frågeformulär. Detta drag från tyskarnas sida hotade en förlängning av vår verksamhet till andra delar av världen, men i själva verket utvecklades inte fallet särskilt tillfredsställande ... WATCHDOG stängdes under sommaren [1943]. "

Tyska landningar i Newfoundland

Typ IXC/40 ubåt U-537 för ankar i Martin Bay, Labrador

Väderstation Kurt, Martin Bay

Noggrann väderrapportering var viktig för havskriget och den 18 september 1943 seglade U-537 från Kiel , via Bergen , Norge, med ett meteorologiskt team ledd av professor Kurt Sommermeyer. De landade vid Martin Bay, en avlägsen plats nära norra spetsen av Labrador den 22 oktober 1943, och framgångsrikt inrättade en automatisk väderstation (" Weather Station Kurt " eller " Wetter-Funkgerät Land-26 "), trots den ständiga risken av allierade flygpatruller. Stationen drivs av batterier som förväntades räcka i cirka tre månader. I början av juli 1944 lämnade U-867 Bergen för att ersätta utrustningen, men sjönk på vägen. Väderstationen förblev på platsen tills den återfanns på 1980 -talet och placerades i Canadian War Museum .

U-båtverksamhet

Atlanten

Se även: Sjökustförsvar i USA § Andra världskriget

Atlanten var en stor strategisk stridszon (" Slaget vid Atlanten ") och när Tyskland förklarade krig mot USA erbjöd USA: s östkust enkla val för tyska U-båtar (kallad " Second Happy Tid "). Efter ett mycket framgångsrikt angrepp med fem typ IX långdistans U-båtar maximerades offensiven med användning av kortdistans typ VII U-båtar, med ökade bränsleförråd, påfyllt från leverans U-båtar som kallas Milchkühe (mjölkkor) . Från februari till maj 1942 sjönk 348 fartyg för förlusten av två U-båtar under april och maj. Amerikanska marinbefälhavare var ovilliga att införa konvojsystemet som hade skyddat transatlantisk sjöfart och utan kustavbrott siluetterades sjöfarten mot de starka ljusen i amerikanska städer som Atlantic City tills en dim- beordrades i maj.

Den kumulativa effekten av denna kampanj var allvarlig; en fjärdedel av alla krigstidningar - 3,1 miljoner ton. Det fanns flera anledningar till detta. Den amerikanska marinbefälhavaren , amiral Ernest King , som en uppenbar anglofob , var motvillig mot att ta brittiska rekommendationer för att införa konvojer, amerikanska kustbevakningen och marinpatruller var förutsägbara och kunde undvikas av U-båtar, samarbetet mellan tjänster var dåligt, och den amerikanska marinen hade inte tillräckligt med lämpliga eskortfartyg (brittiska och kanadensiska krigsfartyg överfördes till USA: s östkust).

USA: s östkust

Se även: Torpedo Alley

Flera fartyg torpederades inom synhåll från östkuststäder som New York och Boston . Den enda dokumenterade andra världskriget som sjönk av en U-båt nära New Englands stränder inträffade den 5 maj 1945 när den tyska ubåten  U-853 torpederade och sänkte kollinjen Black Point utanför Newport, Rhode Island . När Black Point träffades, jagade den amerikanska flottan genast ner suben och började släppa djupladdningar . Under de senaste åren har U-853 blivit en populär dykplats. Dess intakta skrov, med öppna luckor, ligger i 40 fot vatten utanför Block Island , Rhode Island. Ett vrak som upptäcktes 1991 utanför New Jersey-kusten konstaterades 1997 att det var U-869 . Tidigare trodde man att U-869 hade sjunkit utanför Rabat , Marocko .

Amerikanska Mexikanska golfen

När konvojer och luftskydd introducerades i Atlanten minskade antalet sjunkande och U-båtarna flyttade för att attackera sjöfarten i Mexikanska golfen . Under 1942 och 1943 drev mer än 20 U-båtar i Mexikanska golfen. De attackerade tankfartyg som transporterade olja från hamnar i Texas och Louisiana och lyckades sjunka 56 fartyg. I slutet av 1943 minskade U-båtattackerna när handelsfartygen började resa i beväpnade konvojer.

I ett fall torpederades tankfartyget Virginia i mynningen av Mississippifloden av den tyska ubåten  U-507 den 12 maj 1942 och dödade 26 besättningsmän. Det fanns 14 överlevande. Återigen, när defensiva åtgärder infördes, minskade fartygssänkningarna.

U-166 var den enda U-båt som sjönk i Mexikanska golfen under kriget. När U-166 trodde att ha sänkts av en torpedo som tappades från ett US Coast Guard Utility Amphibian J4F-flygplan den 1 augusti 1942,antas det nu ha sänkts två dagar tidigare av djupavgifter från passagerarfartyget SS  Robert E. Lee 's marin escort, US Navy sub-chaser, PC-566 . Man tror att J4F-flygplanet kan ha upptäckt och attackerat en annan tysk ubåt, U-171 , som arbetade i området samtidigt. U-166 ligger i 1500 meter vatten inom en mil (1600 m) från hennes sista offer, Robert E. Lee .

Kanada

Se även: Slaget vid St. Lawrence

Från krigets början 1939 fram till VE -dagen blev flera av Kanadas Atlantkusthamnar viktiga för återförsörjningsinsatsen för Storbritannien och senare för den allierades landoffensiv på västfronten. Halifax och Sydney, Nova Scotia , blev de främsta konvojmonteringshamnarna, med Halifax som tilldelades de snabba eller prioriterade konvojerna (i stort sett trupper och väsentligt material) med de mer moderna handelsfartygen, medan Sydney fick långsamma konvojer som transporterade större material på äldre och mer sårbara handelsfartyg. Båda hamnarna var kraftigt befästa med landradarplaceringar, söklysbatterier och omfattande kustartilleristationer alla bemannade av RCN och kanadensiska arméns regel- och reservpersonal. Militära underrättelsetjänster genomförde strikta avbrott i alla områden och antitorpednät fanns på plats vid hamnens ingångar, vilket gjorde en direkt attack mot dessa anläggningar omöjlig eftersom det var omöjligt för Tyskland att ge luftstöd. Även om ingen landning av tysk personal ägde rum nära dessa hamnar, var det ofta attacker av U-båtar på konvojer som avgick till Europa när dessa hade nått St. Lawrence mynning. Mindre utbredd, men inte mindre viktig, var hamnen i Saint John som också såg matériel trattas genom hamnen, till stor del efter att USA gick in i kriget i december 1941. Hamnens läge i det skyddade vattnet i Fundybukten gjorde det ett svårt mål för attack. Den kanadensiska Pacific Railway -huvudlinjen från centrala Kanada (som korsade delstaten Maine ) skulle kunna användas för att transportera till stöd för krigsinsatsen.

Även om det inte var förlamande för den kanadensiska krigsansträngningen, med tanke på landets järnvägsnät till östkusthamnarna, men möjligen mer destruktivt för den kanadensiska allmänhetens moral, var slaget vid St.Lawrence , när U-båtar började våga sig uppåt och attackera inrikes kustfart längs Kanadas östkust i St. Lawrence River och Gulf of St. Lawrence från början av 1942 till slutet av fartygssäsongen i slutet av 1944. Ur ett tyskt perspektiv innehöll detta område de flesta militära tillgångarna i Nordamerika som realistiskt kunde riktas mot attacker, och därför var St. Lawrence den enda zonen som såg konsekvent krigföring - om än i begränsad skala - i Nordamerika under andra världskriget. Invånarna längs Gaspé -kusten och St. Lawrence -floden och St Lawrencebukten blev förskräckta när man såg maritim krigföring utanför deras stränder, med fartyg i brand och explosioner som skramlade i deras samhällen, medan kroppar och skräp flöt i land. Antalet militära förluster är inte känt, även om lösa uppskattningar kan göras baserat på antalet ytenheter och ubåtar som sjunkit.

Newfoundland

Fem betydande attacker mot Newfoundland ägde rum 1942. Den 3 mars 1942 lanserade U-587 tre torpeder vid St. John's; en träffade Fort Amherst och ytterligare två träffade klipporna på Signal Hill nedanför Cabot Tower . Under hösten anföll tyska U-båtar fyra järnmalmsbärare betjänar DOSCO järngruva på Wabana på Bell Island i Newfoundland 's Conception Bay . Fartygen SS Saganaga och SS Lord Strathcona sänktes av U-513 den 5 september 1942, medan SS Rosecastle och PLM 27 sänktes av U-518 den 2 november med förlust av 69 liv. Efter sjunkningarna avfyrade ubåten en torpedo som missade sitt mål, den 3000 ton långa kollintern Anna T , och slog till på DOSCO-lastbryggan och exploderade. Den 14 oktober 1942 i Newfoundland järnväg färjan SS  Caribou torpederades av U-69 och sänktes i Cabot Strait söder om Port aux Basques . Caribou hade 45 besättningar och 206 civila och militära passagerare. Ett hundra trettiosju förlorade sina liv, många av dem newfoundlänningar. Ett halvt dussin U-båtvrak ligger i vatten runt Newfoundland och Labrador, förstörda av kanadensiska patruller.

Karibien

Huvudartiklar: Battle of the Caribbean och Attack on Aruba

En tysk ubåt besköt det amerikanska standardoljeraffinaderiet vid San Nicolas hamn och "Arend"/"Eagle" Maatschappij (från Dutch/British Shell Co.) nära Oranjestads hamn på ön Aruba (en nederländsk koloni) och några fartyg som låg nära ingången till sjön Maracaibo den 16 februari 1942. Tre tankfartyg , inklusive den venezuelanska Monagas , sänktes. En venezuelansk kanonbåt, general Urdaneta , hjälpte till att rädda besättningarna.

En tysk ubåt besköt ön Mona , cirka 64 mil från huvudön Puerto Rico , den 2 mars.

Centralamerika

Före 1941 hade de centralamerikanska nationerna olika diplomatiska band med Nazityskland och Japans imperium . Efter attacken mot Pearl Harbor förklarade de krig mot axelnationerna. Dagen efter fångades ett Honduras skepp i hamnen i Shanghai av den kejserliga japanska flottan och bytte namn till det Ekkai Maru . De centralamerikanska nationerna anslöt sig till den allierade sidan, bröt diplomatiska förbindelser med axelnationerna och inledde förföljelser av tyska och italienska invandrare.

Under krigets tid sänktes flera handelsfartyg i Karibien av tyska ubåtar , till exempel Tela, ett honduranskt lastfartyg som sänktes av en U-504 ubåt 1942. Detta fick landet att genomföra ständiga luftpatruller över kusten av rädsla för närmare tyska ubåtar eller den allmänna rädslan för ett angrepp från Tyskland. Andra centralamerikanska lastfartyg sänktes av U-båtar är Olancho, i Comayagua och Bluefied av honduranska och nicaraguanska ursprung. Centralamerikanska volontärer i USA: s armé deltog i både teater i Europa och Asien och Stillahavsområdet.

Japansk verksamhet

Aleutian Islands kampanj

Huvudartikel: Aleutian Islands Campaign
Amerikansk militärpropagandaaffisch från 1942/43 för Thirteenth Naval District , United States Navy, som visar en råtta klädd i stereotyp klädsel som representerar kejserliga Japan , närmar sig en musfälla märkt "Army - Navy - Civilian", på en bakgrundskarta över Alaska Territory, hänvisade till till framtida "Death-Trap For The Jap "

Innan Operation MI kunde genomföras bestämde sig japanerna för att ta Aleutian Islands. På Juni 3-4, 1942, japanska flygplan från två ljusbärare Ryūjō och Jun'yō slog den kontinentala USA för första gången mot staden Unalaska, Alaska , på Dutch Harbor i Aleuterna . Ursprungligen planerade japanerna att attackera Dutch Harbor samtidigt med attacken på Midway , men Midway -attacken försenades med en dag. Attacken gjorde bara måttlig skada på Dutch Harbor, men 43 amerikaner dödades och 50 andra skadades i attacken.

Den 6 juni, två dagar efter bombningen av Dutch Harbor, landade 500 japanska marinister på Kiska , en av de alutiska öarna i Alaska. Vid landningen dödade de två och fångade åtta amerikanska marinofficerare , för att sedan ta kontroll över amerikansk mark för första gången. Dagen efter landade totalt 1 140 japanska infanterister på Attu via Holtz Bay , så småningom nådde Massacre Bay och Chichagof Harbour . Attus befolkning bestod då av 45 Alaska Native Aleuts och två vita amerikaner-Charles Foster Jones, en 60-årig skinkradiooperatör och väderobservatör, och hans 62-åriga fru Etta, en lärare och sjuksköterska. Japanerna dödade Charles Jones efter att ha förhört honom, medan Etta Jones och Aleut -befolkningen skickades till Japan, där 19 av Aleuts dog och Etta överlevde kriget. De japanska landningarna var de enda invasionerna av USA under andra världskriget och var andra gången som amerikansk mark hade ockuperats av en främmande fiende, den första var britterna under kriget 1812 .

Ett år efter Japans ockupation av Kiska och Attu invaderade amerikanska trupper Attu den 11 maj 1943 och tog framgångsrikt tillbaka ön efter tre veckors strider, dödade 2 351 japanska kombattanter och tog endast 28 som krigsfångar till en kostnad av 549 liv. Tre månader senare den 15 augusti landade amerikanska och kanadensiska styrkor på Kiska och väntade samma motstånd som Attu; de fann senare hela ön tom, eftersom de flesta av de japanska styrkorna i hemlighet evakuerade veckor före landningen. Trots fiendens frånvaro på ön drabbades ändå över 313 allierade skador genom bilolyckor , fällor , landminor och vänlig eld , där 28 amerikaner och fyra kanadensare dödades i eldväxlingen mellan de två styrkorna.

Ubåtsverksamhet

Flera fartyg torpederades inom synhåll från västkustens kaliforniska städer som Los Angeles , Santa Barbara , San Diego och Santa Monica . Under 1941 och 1942 opererade mer än 10 japanska ubåtar på västkusten och Baja California . De attackerade amerikanska, kanadensiska och mexikanska fartyg och lyckades sjunka över 10 fartyg inklusive sovjetiska marinens ubåt L-16 den 11 oktober 1942.

Bombardement av Ellwood

Huvudartikel: Bombardement av Ellwood
Japansk ubåt I-17

Den USA kontinenten först skalade av Axis den 23 februari 1942, då den japanska ubåten  I-17 anföll Ellwood oljefält väster om Goleta , nära Santa Barbara, Kalifornien . Även om bara en pumphus och en catwalk vid en oljebrunn skadades, radio - kapten Nishino Kozo från radio radio Tokyo att han hade lämnat Santa Barbara i lågor. Inga skador rapporterades och den totala kostnaden för skadan uppskattades officiellt till cirka 500–1 000 dollar. Nyheten om beskjutningen utlöste en invasionskräck längs västkusten.

Bombardering av Estevan Point Lighthouse

Mer än fem japanska ubåtar opererade i västra Kanada under 1941 och 1942. Den 20 juni 1942 avfyrade den japanska ubåten  I-26 , under kommando av Yokota Minoru, 25–30 rundor med 5,5-tums skal mot Estevan Point fyr på Vancouver Island i British Columbia , men lyckades inte nå sitt mål. Även om inga skador rapporterades, orsakade det efterföljande beslutet att släcka lamporna på yttre stationer svårigheter för kustfartens aktiviteter.

Bombardement av Fort Stevens

Se även: Bombardement av Fort Stevens

I det som blev den andra attacken mot en kontinental amerikansk militärinstallation under andra världskriget dök den japanska ubåten  I-25 , under kommando av Tagami Meiji, upp nära mynningen av Columbia River i Oregon natten den 21 juni och 22 juni , 1942, och avfyrade skal mot Fort Stevens . Den enda skadan som officiellt registrerades var på en basebollplan . Förmodligen den mest betydande skadan var ett skal som skadade några stora telefonkablar. Fort Stevens -kanonerna nekades tillåtelse att återge eld av rädsla för att avslöja vapnen plats och/eller avståndsbegränsningar för suben. Amerikanska flygplan på träningsflyg upptäckte ubåten, som senare attackerades av en amerikansk bombplan, men rymde.

Lookout Air Raids

Huvudartikel: Lookout Air Raids
Nobuo Fujita står vid sin E14Y

Lookout Air Raids inträffade den 9 september 1942. Den andra platsen som utsattes för flygbombning på kontinentala USA av en främmande makt inträffade när ett försök att starta en skogsbrand gjordes av ett japanskt Yokosuka E14Y1 "Glen" sjöflygplan som släppte två 80 kg (180 lb) brandbomber över Mount Emily , nära Brookings, Oregon .

Sjöflygplanet, styrt av Nobuo Fujita , hade sjösatts från det japanska ubåtsfartyget I-25 . Inga betydande skador rapporterades officiellt efter attacken, inte heller efter ett upprepat försök den 29 september.

Brandballongattacker

Huvudartikel: Fu-Go ballongbomb
Mitchell -monumentet

Mellan november 1944 och april 1945 lanserade den japanska flottan över 9 000 eldballonger mot Nordamerika. Bärda av den nyligen upptäckta Stilla jetströmmen skulle de segla över Stilla havet och landa i Nordamerika, där japanerna hoppades att de skulle starta skogsbränder och orsaka andra skador. Omkring tre hundra rapporterades nå Nordamerika, men lite skada orsakades.

Nära Bly, Oregon , blev sex personer (fem barn och en kvinna) de enda dödsfallen på grund av en fiendens ballongbombattack i USA när en ballongbomb exploderade . Platsen är markerad av ett stenmonument vid Mitchell Recreation Area i Fremont-Winema National Forest .

En eldballong anses också vara en möjlig orsak till den tredje branden i Tillamook Burn i Oregon. En medlem av den 555: e fallskärmsinfanteribataljonen dog medan han svarade på en brand i Umpqua National Forest nära Roseburg, Oregon , den 6 augusti 1945; andra skadade på 555: e var två frakturer och 20 andra skador.

Avbröt Axis -operationer

Tyskland

År 1940, den tyska flygdepartementet i hemlighet begärt motiv från de stora tyska flygplan företag för sitt Amerikabomber program, där en långväga strategiska bombplan skulle slå kontinentala USA från Azorerna (mer än 2200 miles (3500 km) bort). Planeringen slutfördes 1942 med inlämnandet av programmet till Görings RLM- kontor i mars 1942, vilket resulterade i kraftfulla kolvmotordesigner från Focke-Wulf , Heinkel , Junkers och Messerschmitt (som tidigare hade byggt ultra-långdistans Messerschmitt Me 261 innan Andra världskriget), men i mitten av 1944 hade projektet övergivits som för dyrt, med en allvarlig ökning av behovet av defensiva krigare , som behövde komma från Nazitysklands då snabbt minskande flygproduktionskapacitet.

Hitler hade beordrat att biologisk krigföring endast skulle studeras i syfte att försvara sig mot den. Chefen för Wehrmacht Science Division, Erich Schumann , lobbyade för att Hitler skulle övertalas på annat sätt: "Amerika måste attackeras samtidigt med olika människor och djurepidemier, liksom växtskadegörare." Planerna antogs aldrig eftersom de motsatte sig Hitler.

Italien

En italiensk marinbefälhavare utarbetade en plan för att attackera hamnen i New York med dvärgbåtar; Men när krigets tidvatten förändrades mot Italien, skjuts planen upp och skrotades senare.

Japan

Strax efter attacken mot Pearl Harbor patrullerade en styrka på sju japanska ubåtar på USA: s västkust. Den Wolfpack gjort planer att bombardera mål i Kalifornien på julafton eller juldagen 1941. dock attacken sköts upp till December 27 för att undvika att attackera under den kristna festivalen och kränka tyska och italienska allierade. Så småningom avbröts planen helt och hållet av rädsla för amerikanska repressalier. År 1946 hittades en oexploderad japansk torpedo nära Golden Gate -bron , och den har tolkats som bevis på en attack, som potentiellt kan riktas mot själva bron, i slutet av december 1941.

Japanerna konstruerade en plan tidigt under Stillahavskriget för att attackera Panamakanalen , en livsviktig vattenpassage i Panama , som användes under andra världskriget främst för de allierades försörjningsinsatser. Den japanska attacken startades aldrig eftersom Japan led av förlamande sjöförluster i början av konflikten med USA och Storbritannien (Se: Aichi M6A ).

Den kejserliga japanska armén lanserade Project Z (även kallat Z Bombers Project) 1942, liknande det nazistiska tyska Amerika Bomber -projektet, för att designa ett interkontinentalt bombplan som kunde nå Nordamerika. Project Z -planet skulle ha sex motorer på 5 000 hästkrafter vardera; den Nakajima Aircraft Company snabbt började utveckla motorer för planet, och föreslog fördubbling HA-44 motorer (den mest kraftfulla motorn tillgänglig i Japan) i en 36-cylindrig motor. Design presenterades för den kejserliga japanska armén, inklusive Nakajima G10N , Kawasaki Ki-91 och Nakajima G5N . Ingen utvecklad utöver prototyper eller vindtunnelmodeller, förutom G5N. 1945 avbröts Z -projektet och andra tunga bombplanprojekt.

Under de sista månaderna av andra världskriget hade Japan planerat att använda bubonic pest som ett biologiskt vapen mot amerikanska civila i San Diego , Kalifornien , under Operation Cherry Blossoms at Night . Planen var planerad att lanseras på natten den 22 september 1945. Men den slängdes på grund av att Japan kapitulerade den 15 augusti 1945.

Andra larm

Falska larm

Dessa falska larm har i allmänhet tillskrivits militär och civil oerfarenhet med krig och dåliga radar från eran. Kritiker har teoretiserat att de var ett avsiktligt försök av armén att skrämma allmänheten för att stimulera intresset för krigsförberedelser.

Varningar efter Pearl Harbor

Den 8 december 1941 ledde rykten om en fiendens bärare utanför kusten till att skolor i Oakland, Kalifornien , stängdes , en avstängning av lokala försvarare och radiotystnad följde samma kväll. Rapporterna till Washington om en attack mot San Francisco betraktades som trovärdiga. Affären beskrevs som ett test, men generallöjtnant John L. DeWitt från Western Defence Command sade "Igår kväll fanns det flygplan över denna gemenskap. De var fiendens plan! Jag menar japanska plan! Och de spårades till havs. Tror du att det var en bluff? Det är förbannat nonsens för förnuftiga människor att anta att armén och marinen skulle utöva en sådan bluff på San Francisco. " Rykten fortsatte på västkusten de följande dagarna. En varning av liknande karaktär inträffade i nordöstra den 9 december. Vid middagstid kom råd om att fientliga flygplan bara var två timmars avstånd. Även om det inte fanns någon generell hysteri, tog stridsflygplan från Mitchel Field på Long Island luften för att fånga upp "raiders". Wall Street hade sin sämsta försäljning sedan Frankrikes fall , skolbarn i New York City skickades hem och flera radiostationer lämnade luften. I Boston flyttade polisen tunga lager av vapen och ammunition från förvaringsvalv till stationer i hela staden, och industriella anläggningar fick rådet att förbereda sig för en razzia.

Slaget vid Los Angeles

Huvudartikel: Slaget vid Los Angeles

Slaget vid Los Angeles, även känt som "The Great Los Angeles Air Raid", är namnet av samtida källor på den imaginära fiendens attack och efterföljande luftvärnartilleri som skedde 1942 från 24 februari och tidigt den 25 februari över Los Angeles , Kalifornien . Ursprungligen ansågs målet för luftspärren vara en attackstyrka från Japan , men marinesekreteraren Frank Knox som talade vid en presskonferens kort därefter kallade händelsen ett "falskt larm". Tidens tidningar publicerade ett antal sensationella rapporter och spekulationer om en täckmantel för att dölja en faktisk invasion av fiendens flygplan. Vid dokumentationen av händelsen 1983 hänförde US Office of Air Force History händelsen till ett fall av "krigsnerver" som sannolikt utlöstes av en förlorad väderballong och förvärrades av lösa bloss och skalutbrott från angränsande batterier.

Mindre varningar

1942

I maj och juni genomgick San Francisco Bay Area en rad varningar:

Se även

Anteckningar

Citerade verk

Vidare läsning

  • Dobbs, Michael. Sabotörer: The Nazi Raid on America ISBN  0-375-41470-3 (2004)
  • Duffy, JP Mål: Amerika: Hitlers plan att attackera USA , Praeger Publishers; PB: The Lyons Press ISBN  0275966844 (En boklista recension )
  • Gimpel, Erich. Agent 146: The True Story of a Nazi Spy in America ISBN  0-312-30797-7 (2003)
  • Griehl, Manfred. Luftwaffe över Amerika: De hemliga planerna att bomba USA i andra världskriget ISBN  1-85367-608-X (2004)
  • Hadley, Michael (1985). U-Boats Against Canada: German Submarines in Canadian Waters . McGill Queens University Press. ISBN 0-7735-0801-5.
  • Horn, Steve (2005), Den andra attacken mot Pearl Harbor: Operation K och andra japanska försök att bomba Amerika under andra världskriget , Naval Institute Press, ISBN 1-59114-388-8
  • Mikesh, Robert C. Japans andra världskrigets ballongbombattacker mot Nordamerika , Smithsonian Institution Press, (1973)
  • Kesich, Gregory D. (13 april 2003), "1944: När spioner kom till Maine" , Portland Press Herald , arkiverat från originalet 2007-09-22 , hämtat 2007-12-09
  • O'Donnell, Pierce, In Time of War: Hitlers Terrorist Attack on America (Operation Pastorius), The New Press, 2005 ISBN  978-1-56584-958-7
  • Webber, Bert . Silent Siege: Japanese Attacks Against North America in World War II , Ye Galleon Press, Fairfield, Washington (1984). ISBN  0-87770-315-9 (inbunden). ISBN  0-87770-318-3 (pappersbunden).

externa länkar