Testanläggning för luftframdrivningssystem - Aero-propulsion Systems Test Facility
| Testanläggning för luftframdrivningssystem | |
|---|---|
| Land | Förenta staterna |
| Gren | US Air Force |
| Roll | Testanläggning |
| Smeknamn) | ASTF |
Den Aero-framdrivningssystem Test Facility , som ligger vid Arnold Engineering Development Complex är en unik nationell anläggning avsedd att provflygplan framdrivningssystem i verkliga uppdrag miljöer utan att lämna marken. Testenheten ägs av United States Air Force och drivs av National Aerospace Solutions .
Historia
Behovet av en avancerad markbaserad, framdrivningstestanläggning identifierades av en gemensam NASA och Department of Defense Aeronautics and Astronautics Coordination Board på 1960-talet. Testanläggningen för Aero-propulsion Systems var speciellt utformad för att testa integrerade, fullskaliga framdrivningssystem under simulerade flygförhållanden. Byggandet inleddes 1977 och tog sju år att slutföra. Efter integration och aktivering nådde anläggningen den första operativa kapaciteten i september 1985.
Förmågor
Anläggningen kan simulera höjder upp till 75 000 fot, med hastigheter upp till Mach 2,3, för motorer med upp till 100 000 kilo drivkraft. Lufttillförselkompressorerna kan ge upp till 1 500 kilo luft per sekund in i testcellen för att simulera lufthastigheter upp till 1 800 mil per timme. Kompressorerna, totalt 215 000 hästkrafter, startas av ett av världens största startfrekvenssystem med variabel frekvens. Ytterligare 960 pund per sekund luftflöde är också tillgängligt genom att dra utluften direkt in i C-2 testcellen.
Inloppsluft till de testade framdrivningssystemen kan konditioneras upp till 450 grader Fahrenheit av stora förbränningsluftvärmare. Dessa värmare kan bränna antingen dieselbränsle eller avfallsbränsle och generera upp till 1 000 000 000 BTU per timme. Avgaserna kyls med direktkontakt vattenspray, vilket sänker temperaturen till 200 grader Fahrenheit. Ytterligare vattenspray kyls och rengör avgaserna till mindre än 150 grader Fahrenheit innan den kommer in i avgaskompressorerna.
Se även
referenser
- ^ a b "Faktaark: FÖRSLAG FÖR VIND TUNNEL FACILITET" . arnold.af.mil. Arkiverades från originalet 2013-11-13 . Hämtad 2014-03-02 .
externa länkar
- Arnold Engineering Development Center (officiell)