30th Street Station - 30th Street Station
30th Street Station , officiellt William H. Gray III 30th Street Station , är en intermodal transitstation i Philadelphia, Pennsylvania . Det är huvudstadsregionen största tågstation , och är en stor stopp på Amtrak 's Northeast och Keystone korridorer. Det fungerar som en viktig pendeltågsstation ; Det är betjänad av alla sydöstra Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) Regional Rail linjer och är den västra ändstationen för NJ Transit 's Atlantic Citybanan . Det trafikeras också av flera SEPTA stads- och förortsbussar , liksom bussar som drivs av NJ Transit och intercity -operatörer.
Stationen, som betjänade mer än 4 miljoner järnvägspassagerare mellan städer 2018, är Amtraks tredje mest trafikerade, efter Penn Station på Manhattan och Union Station i Washington, DC och Nordamerikas 12 : e mest trafikerade tågstation totalt sett.
Beskrivning
Stationen ligger på 2955 Market Street . Det ligger i stadsdelen University City i Philadelphia , mittemot floden Schuylkill från Center City . Byggnaden, som öppnades första gången 1933, är listad på National Register of Historic Places .
Amtraks kod för stationen är PHL . Dess IATA Airport Code är ZFV på United eftersom Amtraks service till Newark Liberty International Airport är koddelad med United Airlines .
30th Street Station är Amtraks tredje mest trafikerade station och den överlägset mest trafikerade av de 24 stationerna som trafikeras i Pennsylvania och betjänar 4 411 662 passagerare under räkenskapsåret 2017. En genomsnittlig dag under budgetåret 2013 gick cirka 12 000 personer ombord eller lämnade tåg i Philadelphia, nästan dubbelt så många som på resten av Pennsylvania -stationerna tillsammans.
Historia
Den Pennsylvania järnvägen (PRR), som har sitt huvudkontor i Philadelphia, förvärvade tunnel rättigheter från Schuylkillfloden till 15th Street från staden Philadelphia i utbyte mot mark som staden behövde bygga Benjamin Franklin Parkway . Detta gjorde att företaget kunde bygga både Suburban Station och 30th Street Station, som ersatte Broad Street station eftersom den senare var för liten. Broad Street Station var en stubb-terminal i Center City och genom tåg fick backa in och ut, och företaget ville ha en plats som skulle rymma tåg mellan New York City och Washington. DC Broad St. station hanterade också en stor pendlingsoperation, som den nya underjordiska förortsstationen byggdes för att hantera. (På grund av depressionen och andra världskriget stängde Broad St. station inte förrän 1952.)
Arkitektkontoret Chicago i Graham, Anderson, Probst och White , efterträdaren till DH Burnham & Company , ritade strukturen, ursprungligen känd som Pennsylvania Station – 30th Street i enlighet med namnstilen för andra Pennsylvania -stationer . Dess design påverkades av den nordöstra korridoren elektrifiering som tillät tåg att passera under stationen utan att utsätta passagerare för sot som tidigare ångmotorer hade. Stationen hade ett antal innovativa funktioner, inklusive ett pneumatiskt rörsystem, en elektronisk porttelefon och ett förstärkt tak med plats för små flygplan att landa, och innehöll ett bårhus, ett kapell och mer än 3000 kvadratmeter sjukhusutrymme.
Bygget började 1927 och stationen öppnade 1933, med två plattformsspår. Det stora väntrummet står inför travertin och taket är målat guld, rött och grädde. Byggnadens exteriör har pelare med portar på västra och östra fasaden och visar en balans mellan klassiska och moderna arkitektoniska stilar.
Fram till 1958 var 30: e Street Station ett av två stora linjestationer i Philadelphia, den andra är Baltimore & Ohio järnväg : s station på Chestnut Street . Men när B&O avslutade all service norr om Baltimore 1958 blev 30th Street den största intercityterminalen i Delaware Valley.
På 1970 -talet installerade Amtrak en Solari -tavla (av Solari di Udine ) i huvud väntrummet för att visa tågavgångsinformation. Den 30 november 2018 meddelade tjänstemän att styrelsen - då, järnvägens sista kvarvarande Solari -enhet - skulle ersättas med en digital tavla. Ett mindre offentligt upprop följde, och inom några dagar uppmanade rep. Brendan Boyle Amtraks vd Richard H. Anderson att ompröva. I januari 2019 skickade Amtrak styrelsen till Railroad Museum of Pennsylvania i Strasburg och förbehåller sig rätten att återkräva den om den skulle kunna arbeta in i stationens planerade renovering. Den 28 februari 2019 började den nya digitala tavlan fungera. Museet placerade Solari -tavlan på statisk display i juli 2019; dess slutliga öde förblir oavgjort.
Ben Franklin Station
År 2005 bad Philadelphia-baserade Pew Charitable Trust Amtrak att byta namn på 30th Street Station till "Ben Franklin Station" som en del av firandet av Ben Franklins 300-årsdag i januari 2006. Kostnaden för att byta ut skyltar på stationen var uppskattas till 3 miljoner dollar.
I januari kastade Philadelphia borgmästare John Street sitt stöd bakom namnbytet, men andra hade blandade reaktioner på förslaget. Pennsylvania guvernör Ed Rendell , en före detta borgmästare i Philadelphia, var ljum, medan Amtrak -tjänstemän oroade sig för att en "Ben" -station kunde förväxlas med de tre andra " Penn " -stationerna. Den 25 januari 2006 övergav Pew kampanjen och gav ingen anledning.
Byta namn
I augusti 2014 antog kongressen en lag för att byta namn på stationen till William H. Gray III 30th Street Station till ära för den sena kongressledamoten . Vid den tiden skulle förändringen inträffa "under de närmaste månaderna". År 2019 installerades skyltar utanför stationen med det nya namnet och planer tillkännagavs för en staty av Grå och en minnesplakett. Namnbytet trädde officiellt i kraft den 6 februari 2020.
Nutid
Byggnaden ägs av Amtrak och rymmer många Amtraks företagskontor, även om Amtrak officiellt har sitt huvudkontor nära Union Station i Washington, DC. Anläggningen på 562 000 fot (52 000 m²) har en grottformig huvudpassagerare med utsmyckad art deco -inredning.
Framträdande visas Pennsylvania Railroad World War II Memorial , som hedrar Pennsylvania Railroad -anställda som dödades i andra världskriget . Den består av en bronsstaty av ärkeängeln Michael som lyfter kroppen av en död soldat ur krigets lågor och skulpterades av Walker Hancock 1950. På de fyra sidorna av basen på den skulpturen finns 1 307 namn på de anställda i alfabetisk ordning.
Byggnaden restaurerades 1991 av Dan Peter Kopple & Associates. När stationen renoverades tillkom uppdaterade detaljhandelsbekvämligheter. De inkluderar flera butiker, en stor matbana , biluthyrning, Saxbys Coffee , Dunkin 'Donuts och andra.
Amtrak 30th Street Parking Garage designades av BLT Architects och färdigställdes 2004. Detta nio nivåer, dubbla helixgarage har 2100 parkeringsplatser och ett glasomslutet trapptorn och hiss för att ge utsikt över Philadelphia. Året därpå (2005) färdigställdes och designades Arch Street Pedestrian Bridge med bidrag från BLT Architects. Gågatan Arch Street ger fotgängare direkt åtkomst från 30th Street Station till parkeringshuset och Cira Center; detta hindrar fotgängare från att interagera med tung trafik från PA 3 och I-76.
Mest trafikerade station
Stationen är en av de mest trafikerade järnvägsanläggningarna i USA. Stationen har också omfattande lokal och regional passagerarvolym; det är en av septa tre primära regionala järnvägs nav . Det ligger inom gångavstånd från olika attraktioner i West Philadelphia , särskilt University of Pennsylvania , Drexel University och University City Science Center , alla i University City .
Gatugång
Många viktiga motorvägar och gator passerar bredvid eller nära stationen. Fordon och taxibilar kan nå stationen från olika stora rutter, inklusive Market Street ( PA 3 ), Interstate 76 ( Schuylkill Expressway ) och Interstate 676 (Vine Street Expressway). Den John F. Kennedy Boulevard Bridge är strax öster om stationen.
Järnvägstillträde
Tåg från SEPTA , Amtrak och New Jersey Transit trafikerar stationen. De tre öst-västra Upper Level-plattformarna tjänar SEPTA Regional Rail ; alla 13 regionala järnvägslinjer stannar vid stationen. Det är en av tre stationer som är en del av Center City Commuter Connection . De nord-sydliga lägre plattformarna betjänar Amtrak-tåg, liksom NJ Transits Atlantic City Line .
SEPTA: s Market-Frankford Line (även känd som "El") och alla SEPTA: s tunnelbanelinjer (rutter 10, 11, 13, 34 och 36) stannar vid tunnelbanestationen 30th Street , mindre än ett halvt kvarter, eller 0,16 km (0,16 km), från sydvästra ingången till 30th Street Station. En tunnel som förbinder tunnelbanestationen och 30th Street Station stängdes på 1980 -talet, enligt uppgift på grund av säkerhetsproblem. SEPTA och Amtrak flöt upp för att öppna tunneln i början av 2000 -talet, men attackerna den 11 september spårade ur planerna.
Ett antal SEPTA -busslinjer stannar vid eller nära stationen, inklusive rutter 9, 30, 31, 44, 49, 62, 124, 125 och LUCY (Loop through University City).
Cira Center
Cira Center , ett kontorstorn i glas och stål med 28 våningar som öppnades i oktober 2005, ligger tvärs över Arch Street i norr och är anslutet med en skyway vid stationens entresolvåning bredvid SEPTA Regional Rail-plattformar på översta nivån. Tornet ägs av Philadelphia-baserade Brandywine Realty Trust , ritades av arkitekten César Pelli och BLT Architects och sitter på mark som hyrs av Amtrak.
Amtrak underhållsanläggningar
Amtrak äger och driver Penn Coach Yard och Race Street Engine House utrustningsreparations- och underhållsanläggning vid 30th Street Station.
Station faciliteter
Metropolitan Lounge
Stationen har en Metropolitan Lounge, som är öppen för Amtrak Guest Rewards Select Plus och Select Executive-medlemmar, Acela Express första klassens passagerare, sovande passagerare på nattåg, United Airlines United Club-medlemmar och privata järnvägsägare och hyresgäster när bilen dras av Amtrak.
Hyrbilar och bildelning
Budget Rent a Car , National , Avis , Alamo och Hertz Rent A Car hyr bilar vid räknare i 30th Street Station.
Zipcar- fordon parkeras utanför 30th Street Station, mestadels på reserverade parkeringsplatser på stationens södra sida eller, under konstruktion, på parkeringsplatsen med kontrollerad åtkomst utanför Cira Center.
Plattformslayout på övre nivå
Alla SEPTA Regional Rail -tåg avgår från stationens övre nivå.
Spår 4 | ← Cynwyd Line mot Cynwyd ( Wynnefield Avenue ) ← Paoli/Thorndale Line mot Thorndale ( Overbrook ) |
Ö -plattform | |
Spår 3 | ← Chestnut Hill West Line mot Chestnut Hill West ( North Philadelphia ) ← Trenton Line mot Trenton ( North Philadelphia ) |
Spår 6 | ← Airport Line mot Airport ( Penn Medicine ) ← Wilmington/Newark Line mot Newark ( Penn Medicine ) ← Media/Elwyn Line mot Elwyn ( Penn Medicine ) ← Manayunk/Norristown , Warminster , West Trenton linjer mot Penn Medicine (Terminus) |
Ö -plattform | |
Spår 5 |
Airport Line mot Glenside ( Suburban Station ) → Warminster Line mot Warminster ( Suburban Station ) → West Trenton Line mot West Trenton ( Suburban Station ) → Media/Elwyn , Wilmington/Newark linjer mot Temple University ( Suburban Station ) →
|
Spår 2 |
Chestnut Hill East Line mot Chestnut Hill East ( Suburban Station ) → Fox Chase Line mot Fox Chase ( Suburban Station ) → Chestnut Hill West , Trenton -linjer mot Temple University ( Suburban Station ) →
|
Ö -plattform | |
Spår 1 |
Lansdale/Doylestown Line mot Doylestown ( Suburban Station ) → Manayunk/Norristown Line mot Norristown – Elm Street ( Suburban Station ) → Cynwyd Line mot Suburban Station (Terminus) → Paoli/Thorndale Line mot Temple University ( Suburban Station ) →
|
Galleri
Skylight ovanför SEPTA spår 5 och 6
Stationens stora sammankomst , i Art Deco -stil
Spirit of Transportation (1895) av Karl Bitter
I populärkulturen
Stationen fanns med i filmen Blow Out från 1981 , filmen " The Burglar " från 1957 , filmen Trading Places från 1983, filmen Witness från 1985 , filmen Unbreakable från 2000 , filmen The Happening från 2008 , tv -spelet 2010 Heavy Rain , Agents of SHIELD (säsong 2, avsnitt 7), filmen The Visit från 2015 och filmen Glass från 2019 . Stationen finns också i öppningskrediterna i It's Always Sunny i Philadelphia .
Avgång och hemkomst för marinergersjant Al Schmid , den förblindade hjälten från andra världskriget, skildrades vid 30th Street Station i filmen 1945, Pride of the Marines . Inkluderade var skott som filmades på platsen för väntrummet, porten och plattformarna, tillsammans med anlända Pennsylvania Railroad-tåg som drogs av elektriska lok GG-1 . Stationen användes också som inspelningsplats i Alfred Hitchcock -filmen Marnie . På scenen syns Tippi Hedren som bär en kopia av The Philadelphia Inquirer när hon lämnar stationen.
Referenser
externa länkar
- 30th Street Station - Amtrak
- New Jersey Transitinformation för 30th Street Station
- Philadelphia, PA (PHL) - Great American Stations (Amtrak)
- Philadelphia (30th Street) Amtrak Station (USA Rail Guide - TrainWeb)
-
Historic American Engineering Record (HAER) dokumentation:
- HAER nr PA-404-A, " Thirtieth Street Station, Power Director Center "
- HAER nr PA-404-B, " Thirtieth Street Station, Load Dispatch Center "
- Google Maps Street View: Schyulkill Avenue (östra ingången) , 30th Street (västra ingången) , Market Street (södra ingången)